英媒：特朗普羨慕死中國(guó)了！歐美亂作一團(tuán)之際，我國(guó)收到大好消息

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當(dāng)美歐之間因關(guān)稅爭(zhēng)端、制裁威脅而陷入紛爭(zhēng)之際，中歐經(jīng)貿(mào)合作卻傳來(lái)振奮人心的消息：中國(guó)與中亞國(guó)家貿(mào)易額創(chuàng)下歷史新高，一舉躍升為中亞地區(qū)第一大貿(mào)易伙伴。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》以調(diào)侃口吻指出：面對(duì)如此強(qiáng)勁的合作勢(shì)頭，特朗普恐怕只能望洋興嘆，內(nèi)心充滿對(duì)中國(guó)發(fā)展模式的羨慕之情。

西方陣營(yíng)內(nèi)耗不斷升級(jí)的同時(shí)，中國(guó)正低調(diào)推進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通與務(wù)實(shí)合作，用實(shí)際行動(dòng)構(gòu)建穩(wěn)定共贏的國(guó)際合作格局。

這一積極態(tài)勢(shì)能否持續(xù)？美國(guó)是否會(huì)因此加大對(duì)華施壓力度？我們又該如何提前布局、化解潛在風(fēng)險(xiǎn)？

中亞1063億美元，中國(guó)悶聲辦大事

步入2026年伊始，商務(wù)部便公布了令人矚目的數(shù)據(jù)：2025年中國(guó)與中亞五國(guó)貨物貿(mào)易總額達(dá)到1063億美元，同比增長(zhǎng)12%，首次突破千億美元門檻，并實(shí)現(xiàn)連續(xù)五年正向增長(zhǎng)。

尤為關(guān)鍵的是，中國(guó)已穩(wěn)居中亞各國(guó)最大貿(mào)易伙伴地位。這一成果并非宣傳造勢(shì)所得，而是依托真實(shí)可觀的商品流通量逐步積累而成。

在新疆霍爾果斯口岸，每天都能看到滿載貨物的中歐（中亞）班列川流不息。2025年該口岸開行班列達(dá)9882列，同比上升13.2%；過(guò)貨總量高達(dá)1423.7萬(wàn)噸。

平均每?jī)尚r(shí)就有一列班列完成換裝作業(yè)，日均通行班列數(shù)穩(wěn)定維持在27列以上，與阿拉山口口岸共同承擔(dān)全國(guó)超半數(shù)的中歐班列運(yùn)輸任務(wù)。

這些往返于亞歐大陸間的列車，裝載著中國(guó)制造的日用品、機(jī)械設(shè)備，也運(yùn)回來(lái)自中亞的能源資源和農(nóng)產(chǎn)品，雙向流動(dòng)推動(dòng)“通道經(jīng)濟(jì)”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”深度轉(zhuǎn)化。

如今，口岸周邊已集聚起汽車組裝、電子制造等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，新疆正加速成長(zhǎng)為連接亞歐市場(chǎng)的區(qū)域性商貿(mào)樞紐。

這種深層次合作并非短期行為，而是建立在制度化協(xié)作基礎(chǔ)之上。2025年，中國(guó)與中亞六國(guó)外長(zhǎng)舉行高級(jí)別會(huì)晤，明確深化貿(mào)易暢通、產(chǎn)業(yè)投資與基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通合作，并啟動(dòng)涵蓋12個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域的部級(jí)協(xié)調(diào)機(jī)制。

中亞各國(guó)主動(dòng)將本國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略與“一帶一路”倡議對(duì)接，中方輸出高性價(jià)比工業(yè)品，進(jìn)口穩(wěn)定的油氣與礦產(chǎn)資源，雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，形成可持續(xù)擴(kuò)大的貿(mào)易循環(huán)。

歐美吵成一鍋粥，美國(guó)看到中國(guó)數(shù)據(jù)焦慮了

正當(dāng)中國(guó)與中亞穩(wěn)步推進(jìn)多邊合作之時(shí)，美國(guó)與歐盟卻深陷相互加稅、彼此制裁的泥潭，關(guān)系持續(xù)緊張。

特朗普政府于去年向包括哈薩克斯坦在內(nèi)的14個(gè)國(guó)家發(fā)出關(guān)稅通知，對(duì)自哈進(jìn)口商品加征25%關(guān)稅，并擬對(duì)銅產(chǎn)品征收高達(dá)50%的特別稅率——而銅正是哈國(guó)核心出口資源之一。

諷刺的是，美哈雙邊貿(mào)易額僅為34億美元，不足中哈貿(mào)易體量的三十分之一；受此次加稅影響的商品價(jià)值甚至不到1億美元，卻引發(fā)哈方強(qiáng)烈不滿。

歐美之間的矛盾更為尖銳，從鋼鐵配額到數(shù)字服務(wù)稅，多年?duì)巿?zhí)未解。美國(guó)試圖拉攏歐洲共同遏制中國(guó)技術(shù)發(fā)展，但德法等國(guó)企業(yè)高度依賴中國(guó)市場(chǎng)，不愿輕易站隊(duì)。

就在這個(gè)背景下，日本趁勢(shì)而動(dòng)，意圖搶占中亞市場(chǎng)。2025年12月19日至20日，日本首相高市早苗在東京主辦首屆“中亞+日本”峰會(huì)，邀請(qǐng)五國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人出席。

會(huì)上宣布未來(lái)五年將向中亞投入3萬(wàn)億日元（約合1340億元人民幣），主攻稀土、鈾礦等戰(zhàn)略資源開發(fā)，并計(jì)劃建設(shè)“里海航線”，繞開俄羅斯打造所謂“去中國(guó)化”供應(yīng)鏈體系。

會(huì)議期間，日本與哈薩克斯坦簽署稀土合作協(xié)議，約定將鏑等關(guān)鍵元素對(duì)日出口量提升一倍，同時(shí)承諾協(xié)助哈方建設(shè)稀有金屬分離提純工廠。

然而峰會(huì)剛結(jié)束，哈薩克斯坦與烏茲別克斯坦總統(tǒng)立即啟程前往俄羅斯圣彼得堡會(huì)見普京，進(jìn)一步深化與俄方的戰(zhàn)略協(xié)作，使日本的外交努力瞬間落空。

盡管場(chǎng)面熱鬧，日本的實(shí)際影響力仍十分有限。3萬(wàn)億日元分?jǐn)傊廖迥晡鍌€(gè)國(guó)家，平均每年每國(guó)僅能獲得約133億日元支持。

且地理距離遙遠(yuǎn)導(dǎo)致物流成本比中俄陸路高出逾50%，運(yùn)輸周期長(zhǎng)達(dá)45天，嚴(yán)重削弱其商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

更深層次的問(wèn)題在于，日本的合作模式帶有明顯地緣對(duì)抗色彩，意圖促使中亞疏遠(yuǎn)中俄，這與當(dāng)?shù)貒?guó)家堅(jiān)持多元平衡外交的原則背道而馳。

數(shù)據(jù)顯示，2024年日本與中亞整體貿(mào)易額僅為68億美元，尚不及中哈雙邊貿(mào)易額的五分之一，難以與中國(guó)扎實(shí)的合作基礎(chǔ)相提并論。

更為尷尬的是，全球70%以上的稀土精加工能力集中在中國(guó)境內(nèi)，即便日本取得原礦，最終仍需送至中國(guó)進(jìn)行提煉處理，無(wú)法真正擺脫對(duì)中國(guó)供應(yīng)鏈的依賴。

特朗普羨慕中國(guó)底氣

目睹中國(guó)與中亞經(jīng)貿(mào)合作蓬勃發(fā)展，美國(guó)政界早已坐立難安。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》直言不諱：特朗普對(duì)中國(guó)所展現(xiàn)出的發(fā)展韌性充滿嫉妒。

這份羨慕，本質(zhì)上是對(duì)中國(guó)外交戰(zhàn)略定力的承認(rèn)——無(wú)需依靠脅迫手段，僅憑互利共贏即可贏得廣泛信任；更是對(duì)中國(guó)規(guī)避地緣沖突、穩(wěn)固產(chǎn)業(yè)鏈能力的無(wú)奈感嘆，而這恰恰是特朗普多方嘗試卻始終未能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。

中國(guó)的自信首先源于務(wù)實(shí)平等的合作理念。不同于美國(guó)慣用的單邊施壓方式，中國(guó)與中亞的合作始終堅(jiān)持協(xié)商一致原則。例如，中亞需要交通設(shè)施升級(jí)，中國(guó)便參與鐵路建設(shè)與物流網(wǎng)絡(luò)完善；中國(guó)尋求能源保障，雙方即開展油氣聯(lián)合開發(fā)，全過(guò)程無(wú)附加政治條件。

這種去政治化的合作路徑，反襯出特朗普在格陵蘭島問(wèn)題上的短視與粗暴。

他對(duì)格陵蘭島的稀土資源垂涎已久，2019年曾鬧出“購(gòu)買島嶼”的荒唐提議，2025年3月更在與北約秘書長(zhǎng)會(huì)談時(shí)提出“以軍事手段控制格陵蘭”，結(jié)果僅促成一份缺乏實(shí)質(zhì)內(nèi)容的三方備忘錄。

其次，中國(guó)的底氣來(lái)自于強(qiáng)大完整的制造業(yè)體系，這一點(diǎn)直擊特朗普“重振美國(guó)制造”戰(zhàn)略的根本痛點(diǎn)。

盡管反復(fù)強(qiáng)調(diào)“美國(guó)制造”口號(hào)，特朗普始終無(wú)法解決產(chǎn)業(yè)鏈斷裂難題：愛達(dá)荷州生產(chǎn)皮卡車收納箱的企業(yè)，在最后5%所需的滾珠軸承環(huán)節(jié)找不到具備價(jià)格與供貨雙重優(yōu)勢(shì)的本土供應(yīng)商。

加州醫(yī)療設(shè)備制造商所需的鑄鐵材料，全美無(wú)一家工廠年產(chǎn)量超過(guò)1億磅，不得不長(zhǎng)期依賴中國(guó)供應(yīng)。

更值得警惕的是，過(guò)去一年中，標(biāo)注“美國(guó)制造”的消費(fèi)品數(shù)量反而減少了2000項(xiàng)，“制造業(yè)回流”愿景逐漸淪為口號(hào)空轉(zhuǎn)。

《金融時(shí)報(bào)》評(píng)論指出，特朗普的羨慕實(shí)則是對(duì)自身“心有余而力不足”的深刻挫敗感：他渴望掌控關(guān)鍵資源，卻只能訴諸軍事威懾與政治施壓，難以達(dá)成實(shí)質(zhì)性合作。

他意圖復(fù)興本土工業(yè)，卻被結(jié)構(gòu)性產(chǎn)業(yè)空心化牢牢束縛，眼睜睜看著中國(guó)通過(guò)務(wù)實(shí)協(xié)作不斷擴(kuò)大全球市場(chǎng)份額。

而中國(guó)的真正優(yōu)勢(shì)，從來(lái)不靠喧囂口號(hào)或強(qiáng)制手段，而是建立在真誠(chéng)合作的態(tài)度、健全高效的產(chǎn)業(yè)鏈支撐以及全球化多元布局的戰(zhàn)略智慧之上。

外界普遍關(guān)注：中國(guó)與中亞的貿(mào)易增長(zhǎng)勢(shì)頭是否能夠延續(xù)？特朗普是否會(huì)因忌憚中國(guó)成就而升級(jí)對(duì)華制裁？

可以明確的是，當(dāng)前的良好趨勢(shì)大概率將持續(xù)。中亞與中國(guó)之間的貿(mào)易擴(kuò)張并非短期投機(jī)行為，而是基于資源稟賦互補(bǔ)、基礎(chǔ)設(shè)施日益完善所形成的長(zhǎng)期結(jié)構(gòu)性趨勢(shì)。

目前中歐班列運(yùn)行效率不斷提升，12項(xiàng)部級(jí)合作機(jī)制有效運(yùn)轉(zhuǎn)，中亞各國(guó)也公開表達(dá)深化對(duì)華合作意愿，多重因素共同構(gòu)筑了貿(mào)易增長(zhǎng)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

不過(guò)，特朗普政府可能強(qiáng)化對(duì)華制裁的風(fēng)險(xiǎn)不容忽視。

從其對(duì)歐盟采取的加稅策略可見，美方習(xí)慣以設(shè)立貿(mào)易壁壘作為應(yīng)對(duì)手段。一旦意識(shí)到中國(guó)在中亞影響力的增強(qiáng)，極有可能出臺(tái)針對(duì)性限制措施，設(shè)置新的合作障礙。

歸根結(jié)底，世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)邏輯從來(lái)不是“誰(shuí)聲音大誰(shuí)贏”，而是“誰(shuí)能提供穩(wěn)定合作環(huán)境誰(shuí)才能持久領(lǐng)先”。

當(dāng)歐美忙于內(nèi)部博弈消耗資源之時(shí)，中國(guó)選擇沉下心來(lái)推進(jìn)互聯(lián)互通、深化互利合作，這正是我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在，也是特朗普極力模仿卻始終無(wú)法復(fù)制的關(guān)鍵所在。

參考消息：