英智庫驚爆：千架殲-20壓境西太，美軍空中霸權即將易主？

英國皇家聯合軍事研究所的最新一份報告的公布——其指出中國的殲-20隱身戰機的數量將在2030年就將突破1000架之際，我們看到了西太平洋的空中格局已悄然地迎來了一場顛覆性的變革：中國的殲-20戰機將不僅僅是中國的空中力量的標志，更將成為西太平洋地區的空中主導力量的重要標志，也將是西太平洋地區的空中格局的又一重大的變量。

這份報告不僅揭示了殲-20的產能與規模優勢，更指向一場圍繞技術、戰術與戰略主動權的深層博弈——昔日美軍依賴的“隱身壟斷”正被中國打破，而雙座版殲-20S與無人機的協同作戰模式，甚至讓美國五代機體系顯得措手不及。

圖為殲-20戰機

產能與規模：從“追趕者”到“領跑者”

殲-20的擴張速度遠超西方預期。目前解放軍已列裝超過400架殲-20，并以每年100至120架的速度持續量產。若這一節奏保持下去，到2030年，千架規模的殲-20機群將徹底改寫西太空中力量對比。

反觀美軍，F-22僅存不足200架，F-35雖全球總量破千，但分散于多個戰區，在亞太實際能部署的僅300至400架。更關鍵的是，殲-20作為重型戰機，在航程、載彈量與作戰半徑上普遍優于F-35，其升級版殲-20A配備的新型有源相控陣雷達探測距離可達1000公里，遠超美軍現役主力機型。這種“數量+質量”的雙重碾壓，迫使美軍不得不重新評估其亞太戰略的可行性。

美軍F-22僅存不足200架

技術降維打擊：雙座殲-20S與“無人機蜂群”

殲-20S的雙座設計并非簡單增加一名飛行員，而是顛覆傳統空戰模式的關鍵。后座飛行員可專職指揮無人機編隊，例如控制攻擊-21無人僚機執行反艦或電子干擾任務，形成“有人機+無人機”的協同網絡。相比之下，美軍F-22與F-35均為單座設計，在高壓戰場中難以兼顧飛行操控與無人機協同，作戰效率大打折扣。此外，殲-20S還能攜帶霹靂-15、霹靂-17等遠程空空導彈，配合無人機前端偵察，可在敵方防區外發動飽和攻擊——首輪打擊即可壓制美軍預警機、加油機等關鍵節點，癱瘓其作戰鏈條。

殲-20S的雙座設計并非簡單增加一名飛行員

地緣沖擊：從“島鏈封鎖”到“反介入”霸權

殲-20的崛起直接沖擊美軍“第一島鏈”防御體系。過去美軍依托沖繩、關島等基地形成對華圍堵，但殲-20的隱身能力與遠程打擊半徑可覆蓋至第二島鏈，迫使美軍后退至更遠的夏威夷甚至阿拉斯加。報告進一步指出，日本、澳大利亞等美國盟友雖加速采購F-35，但五代機數量與中國差距懸殊，且缺乏體系化協同能力。

例如日本航空自衛隊的F-35J未配備雙座指揮平臺，難以應對殲-20S的“機群戰術”，而中國下一代殲-36等六代機已進入試飛階段，這意味著美軍在亞太的技術代差優勢正加速消失。

圖為殲-20相關漫畫

未來戰場：體系對抗與“成本碾壓”

現代空戰早已超越單機格斗，轉向體系化對抗。中國通過“殲-20+殲-16D電子戰機+攻擊-11無人機”的組合，構建了覆蓋偵察、干擾、打擊的多維網絡。

美軍若想突破這套體系，需投入大量預警機、電子戰飛機護航，但此類高價值目標恰是殲-20遠程導彈的優先打擊對象，更嚴峻的是，美軍F-35的維護成本高達殲-20的數倍，而中國憑借完整的產業鏈可實現低成本量產——這種“成本碾壓”將使美軍在長期對抗中陷入被動。

英國智庫的報告無疑敲響了警鐘：西太平洋的空中霸權正從“美國主導”轉向“中美平衡”，而殲-20的千架規模將是這一轉折點的關鍵注腳。當美軍仍困于全球部署的分散精力時，中國已憑借集中突破的技術與產能，在這場空中博弈中奪得了先手。