白宮震怒！加拿大引爆連鎖反應(yīng)，28國(guó)集體倒戈，美國(guó)：必將后悔！

加拿大總理卡尼剛結(jié)束北京之行落地，美國(guó)交通部長(zhǎng)達(dá)菲咬牙切齒地發(fā)出警告：“你們會(huì)后悔的。”

然而誰(shuí)能預(yù)料到，加拿大竟主動(dòng)將電動(dòng)汽車關(guān)稅稅率猛降至6.1%，并大手筆與中國(guó)簽署了規(guī)模達(dá)2000億元的本幣互換協(xié)議。

更為震動(dòng)全球的是，歐盟27國(guó)已集體摒棄對(duì)華加稅路線，全球28個(gè)國(guó)家在幾乎同一時(shí)刻與美國(guó)的遏華戰(zhàn)略割席。

本文陳述內(nèi)容皆有可靠信息來(lái)源，贅述在文章結(jié)尾

不久前，加拿大總理卡尼在人民大會(huì)堂，跟中方簽下了八份合作文件。

消息傳到加拿大渥太華，當(dāng)?shù)赜筒俗艳r(nóng)戶個(gè)個(gè)都高興壞了。

因?yàn)橹蟹匠兄Z，把加拿大油菜籽的進(jìn)口關(guān)稅，從之前85%的高位，直接降到15%。

這可不是小數(shù)目，對(duì)農(nóng)戶來(lái)說(shuō)，之前積壓在倉(cāng)庫(kù)里的油菜籽，眼看就要發(fā)霉變質(zhì)，賣不出去就血本無(wú)歸，現(xiàn)在關(guān)稅降了，這些囤貨終于能運(yùn)到中國(guó)變現(xiàn)，換成真金白銀。

作為對(duì)等交換，加拿大也做出了實(shí)打?qū)嵉恼{(diào)整，把中國(guó)電動(dòng)汽車的進(jìn)口關(guān)稅，從原來(lái)的100%降到了6.1%，降幅足足有94%。

不只是降關(guān)稅，加拿大還給出了具體配額，每年允許最多4.9萬(wàn)輛中國(guó)電動(dòng)汽車，以6.1%的優(yōu)惠稅率進(jìn)入加拿大市場(chǎng)，而且這個(gè)配額還會(huì)按比例逐年增加。

這對(duì)中加雙方來(lái)說(shuō)，都是互利的好事，中方農(nóng)戶能賣出更多農(nóng)產(chǎn)品，中國(guó)車企也能順利進(jìn)入加拿大市場(chǎng)。

可能有人會(huì)問(wèn)，加拿大為啥愿意跟中國(guó)做這筆交易？其實(shí)核心原因就是被美國(guó)逼的。

別看2024年加拿大對(duì)美貿(mào)易順差有1023億美元，可自從特朗普重返白宮，美國(guó)對(duì)加拿大的貿(mào)易政策就徹底變了臉。

先是加征25%的基礎(chǔ)關(guān)稅，鋼鋁產(chǎn)品的稅率更是漲到了35%，甚至公開(kāi)威脅要讓加拿大的汽車制造業(yè)永久停業(yè)。

加拿大一開(kāi)始也想跟美國(guó)硬剛，可根本不是對(duì)手。

美國(guó)習(xí)慣用關(guān)稅當(dāng)武器，誰(shuí)不服就制裁誰(shuí)，加拿大硬碰硬只會(huì)讓自己經(jīng)濟(jì)受損。

為了緩和跟美國(guó)的關(guān)系，推進(jìn)貿(mào)易談判，加拿大還主動(dòng)廢除了原定要實(shí)施的數(shù)字服務(wù)稅，這份稅本來(lái)是針對(duì)亞馬遜、谷歌等美國(guó)科技巨頭征收的，廢除就是想向美國(guó)示好。

可沒(méi)想到，誠(chéng)意給了，換來(lái)的不是美國(guó)的退讓，而是新一輪關(guān)稅上調(diào)的通知，這讓加拿大徹底寒了心。

就在加拿大走投無(wú)路的時(shí)候，中國(guó)遞來(lái)了合作的橄欖枝。

除了調(diào)整油菜籽和電動(dòng)汽車關(guān)稅，中加兩國(guó)央行還續(xù)簽了雙邊本幣互換協(xié)議，規(guī)模2000億元人民幣，有效期五年。

這份協(xié)議能讓兩國(guó)貿(mào)易更方便，減少對(duì)美元的依賴，還能維護(hù)雙方金融穩(wěn)定。

除此之外，中加在能源、農(nóng)林建筑、文旅傳播、執(zhí)法安全等多個(gè)領(lǐng)域，都鋪開(kāi)了合作，全方位對(duì)接互補(bǔ)。

對(duì)加拿大來(lái)說(shuō)，跟中國(guó)合作不是選擇題，而是能擺脫美國(guó)霸凌、保住本國(guó)產(chǎn)業(yè)的必選項(xiàng)。

加拿大的轉(zhuǎn)向，并不是孤立事件。

就在卡尼訪華前后，歐盟也悄悄調(diào)整了對(duì)華政策。

之前歐盟計(jì)劃對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征35.3%的懲罰性關(guān)稅，這個(gè)方案本來(lái)都要推進(jìn)了，最后卻換成了更務(wù)實(shí)的最低售價(jià)指導(dǎo)方案。

看似只是政策微調(diào)，實(shí)際意義很大，說(shuō)明拜登政府花了四年時(shí)間打造的遏華包圍圈，已經(jīng)徹底崩塌了。

歐盟之所以改變主意，很大程度上也是被特朗普逼的。

特朗普政府奉行保護(hù)主義，動(dòng)不動(dòng)就對(duì)進(jìn)口商品加征關(guān)稅，就算是歐洲盟友也不放過(guò)。

歐洲各國(guó)都清楚，自己經(jīng)濟(jì)本來(lái)就不算景氣，要是同時(shí)跟中美兩個(gè)最大經(jīng)濟(jì)體鬧貿(mào)易摩擦，根本承受不住。

而且歐盟內(nèi)部分歧也很大，德國(guó)、法國(guó)等大國(guó)的車企，在中國(guó)有巨大市場(chǎng)，要是對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加稅，很可能引發(fā)中方反制，反過(guò)來(lái)影響自己車企的利益。

德國(guó)大眾、寶馬等車企老板都明確反對(duì)加稅，認(rèn)為這會(huì)讓歐洲車企技術(shù)更落后，得不償失。

就這樣，從德國(guó)柏林、法國(guó)巴黎，到意大利羅馬、西班牙馬德里，歐盟28個(gè)國(guó)家?guī)缀跬瑫r(shí)做出了決定，不再跟著美國(guó)盲目遏華，轉(zhuǎn)而尋求跟中國(guó)深化合作。

歐洲企業(yè)也用行動(dòng)表明態(tài)度，比如德國(guó)汽車零件生產(chǎn)商博世，雖然在全球范圍內(nèi)裁員，但在中國(guó)市場(chǎng)卻持續(xù)加大投資，2023年在華研發(fā)費(fèi)用就有110億元，還設(shè)立了多個(gè)生產(chǎn)基地和技術(shù)中心，因?yàn)樗麄兦宄袊?guó)是重要的市場(chǎng)和技術(shù)創(chuàng)新陣地。

看到加拿大和歐盟28國(guó)集體轉(zhuǎn)向，白宮徹底坐不住了，接連放出狠話。

美國(guó)貿(mào)易代表格里爾直接指責(zé)加拿大的決定存在嚴(yán)重問(wèn)題，交通部長(zhǎng)達(dá)菲更是威脅說(shuō)，加拿大遲早會(huì)為今天的選擇付出代價(jià)。

可這些威脅，在28國(guó)眼里根本不值一提。

大家都明白，美國(guó)的這些狠話，不過(guò)是霸權(quán)衰落前的強(qiáng)硬表態(tài)，根本沒(méi)有實(shí)際威懾力。

跟美國(guó)的霸凌態(tài)度比起來(lái)，中國(guó)的合作方式更讓人信服。

對(duì)待陷入困境的加拿大，中國(guó)沒(méi)有趁火打劫，而是拿出實(shí)實(shí)在在的方案，幫加拿大解決農(nóng)產(chǎn)品滯銷、產(chǎn)業(yè)受困的問(wèn)題。

跟歐盟打交道時(shí)，也是本著務(wù)實(shí)包容的態(tài)度，通過(guò)談判達(dá)成雙方都能接受的價(jià)格承諾方案。

中國(guó)機(jī)電商會(huì)也明確表態(tài)，這份方案有望提振市場(chǎng)信心，讓更多企業(yè)看到合作的希望。

現(xiàn)在越來(lái)越多國(guó)家看清了現(xiàn)實(shí)，跟中國(guó)合作，能獲得實(shí)實(shí)在在的利益，實(shí)現(xiàn)互利共贏；而跟著美國(guó)走，只會(huì)被隨意拿捏，犧牲本國(guó)產(chǎn)業(yè)利益。

美國(guó)一直想靠關(guān)稅大棒維持霸權(quán)，強(qiáng)迫盟友跟自己站在一邊，可時(shí)代已經(jīng)變了，沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家愿意再為美國(guó)的霸權(quán)買單。

加拿大引爆的這場(chǎng)連鎖反應(yīng)，就是最好的證明，未來(lái)只會(huì)有更多國(guó)家選擇跟中國(guó)合作，美國(guó)的遏華策略，只會(huì)越來(lái)越難推行。

美國(guó)要是還不改變態(tài)度，繼續(xù)用霸凌手段對(duì)待盟友和貿(mào)易伙伴，最終后悔的只會(huì)是自己。

畢竟在全球化的今天，合作才能共贏，對(duì)抗只會(huì)兩敗俱傷，這是大勢(shì)所趨，不是任何國(guó)家的威脅就能改變的。

信息來(lái)源：
2026-01-18 美國(guó)酸加拿大“會(huì)后悔”，實(shí)則“恐中癥”又犯了——直新聞
2026-01-19 中加關(guān)系轉(zhuǎn)圜，雙邊經(jīng)貿(mào)合作開(kāi)啟互利共贏新篇章——中國(guó)新聞網(wǎng)