2025年的新能源汽車市場銷量格局呈現“頭部品牌筑牢基本盤、潛力黑馬加速突圍”的特征,更值得關注的是,此前轉型承壓的合資品牌多點開花,多款車型與品牌實現顯著增長,成為行業新的亮點。
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比亞迪以303.97萬輛的年度累計銷量穩居榜首,盡管同比下滑12.90%,但依舊展現出難以撼動的統治力。吉利銀河以97.67萬輛的銷量位列第二,同比暴漲295.74%,憑借星愿、熊貓MINI等車型精準擊中品質消費需求,成為高端新能源賽道的最大黑馬。
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合資品牌在2025年迎來新能源轉型的關鍵突破,多款品牌與車型實現高增長。
上汽通用別克全年新能源銷量達8.69萬輛,其高端新能源子品牌“至境”推出的至境世家等車型市場認可度持續提升,至境L7上市十天大定訂單即破1.2萬輛,精準俘獲燃油車與新勢力用戶。
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廣汽豐田憑借鉑智3X以7.01萬輛的全年銷量登頂合資新能源車型銷冠,同比增長勢頭強勁,成為“合資2.0”本土化戰略的成功范例。
此外,東風日產新能源攻勢初見成效,N7車型全年銷量達4.54萬輛,憑借本土化設計與實用配置打開市場;一汽豐田智電雙擎車型銷量38.01萬輛,同比增長14%,電動化轉型穩步推進。
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新勢力陣營中,小米汽車、方程豹、樂道等品牌增長勢頭迅猛。小米汽車全年銷量41.04萬輛,同比增長200.35%,憑借跨界技術優勢與用戶運營能力站穩新勢力頭部;方程豹以21.61萬輛的銷量實現305.12%的同比增速,硬派越野定位精準匹配小眾市場需求;樂道全年銷量11.09萬輛,同比暴漲414.15%,憑借高性價比快速滲透下沉市場。
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此外,江鈴福特、猛士、靈悉等品牌也實現超400%的同比增長,細分賽道的爆發力持續凸顯。
整體而言,2025年新能源汽車市場的競爭已從“規模擴張”轉向“技術深耕與本土化運營”。頭部自主與新勢力品牌憑借全產業鏈布局鞏固優勢,合資品牌則通過本土化產品與智能化升級實現破局,市場競爭更趨多元。
隨著智能化與電動化的深度融合,2026年新能源汽車市場將迎來新一輪洗牌,精準貼合中國市場需求的品牌才能持續領跑。
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