徹底變天了！新能源車全面反超燃油車

2025年，中國(guó)品牌新能源車型受到廣泛歡迎，新能源乘用車滲透率達(dá)57%，首次反超傳統(tǒng)燃油車，標(biāo)志著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正式邁入新能源汽車主導(dǎo)時(shí)代。

據(jù)乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年全國(guó)乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售銷量為2374.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.8%。其中，新能源乘用車市場(chǎng)零售為1280.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.6%，占比57%；傳統(tǒng)燃油車國(guó)內(nèi)零售1093.5萬(wàn)輛，同比下滑9%，占比43%；

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，2025年“兩新”政策加力擴(kuò)圍、平穩(wěn)過(guò)渡且有序銜接。在此背景下，新款產(chǎn)品密集上市，有效激發(fā)了市場(chǎng)活力，終端需求得以持續(xù)釋放，推動(dòng)全年汽車產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)超預(yù)期增長(zhǎng)。

2025年中國(guó)汽車市場(chǎng)最顯著的變化是本土品牌的全面崛起，在國(guó)內(nèi)單一車型榜單前十中，只有日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸/速騰三款燃油車進(jìn)入前十，其它均為中國(guó)品牌，其中年銷超40萬(wàn)輛的車型有三款，分別為吉利星愿、五菱宏光MINIEV和特斯拉Model Y，年銷超過(guò)30萬(wàn)輛的有六款，包括比亞迪秦PLUS、日產(chǎn)軒逸、比亞迪海鷗。

吉利星愿以465,775輛的成績(jī)穩(wěn)居第一，月銷量基本穩(wěn)定在4萬(wàn)輛以上。吉利星愿是吉利銀河旗下小型車，于2024年10月上市，2025年10月進(jìn)行改款，售價(jià)區(qū)間為6.88-9.88萬(wàn)。吉利星愿不僅尺寸更大，價(jià)格更便宜，可愛時(shí)尚的外觀也贏得了不少女性消費(fèi)者的認(rèn)可，F(xiàn)lyme Auto座艙也帶來(lái)了同級(jí)別中較為突出的車機(jī)體驗(yàn)，是其火爆的主要原因。

宏光MINIEV全年銷量435,599輛，3.58萬(wàn)起售，是A0級(jí)代步車標(biāo)桿。近年來(lái)，包括奇瑞、吉利、長(zhǎng)安等公司都推出了微型車搶占宏光MINIEV的市場(chǎng)，短期內(nèi)確實(shí)對(duì)宏光MINIEV造成了一定的威脅，但拉長(zhǎng)時(shí)間線來(lái)看，宏光MINIEV的地位仍然不可撼動(dòng)，銷量第二的A0級(jí)車是長(zhǎng)安Lumin，全年銷量162362輛，差距不是一星半點(diǎn)。2025年2月，宏光MINIEV四門版車型上市，售價(jià)4.48萬(wàn)元起，四門版豐富了消費(fèi)者的購(gòu)車選擇，從而帶動(dòng)銷量增長(zhǎng)。

排名第三的是特斯拉Model Y，全年銷量425,337輛，是前十車型中起售價(jià)最高的車型，也是唯一一款進(jìn)入前十的SUV，其中2025年12月銷量65874輛，創(chuàng)下歷史新高。不得不說(shuō)，Model Y還是太牛逼了，雖然是五年前推出的產(chǎn)品，2025年中國(guó)品牌推出了多款中型新能源SUV，但都無(wú)法撼動(dòng)Model Y的地位，目前來(lái)看只有小米YU7有希望與Model Y一較高下。

比亞迪是進(jìn)入前十車型最多的品牌，秦PLUS、比亞迪海鷗兩款車型均在30萬(wàn)輛以上，分別為387,315輛、310,956輛，比亞迪秦L銷量264,671輛。

前十榜單中，還有一款最具關(guān)注的車型，是來(lái)自小米汽車的小米SU7，全年交付258,164輛。小米SU7的成績(jī)的創(chuàng)記錄的，這是其上市以來(lái)的首個(gè)完整年度，在單一車型榜單中排名第9，轎車榜單排名第4，中大型轎車排名第1。不過(guò)，由于小米YU7的上市，小米SU7在第四季度銷量出現(xiàn)環(huán)比下滑，小米汽車計(jì)劃將在4月推出新一代SU7，售價(jià)或有所上調(diào)，但動(dòng)力配置將全面升級(jí)，例如全系標(biāo)配激光雷達(dá)、全系標(biāo)配700TOPS輔助駕駛算力芯片、全系標(biāo)配V6s Plus電機(jī)并提升續(xù)航表現(xiàn)。

再來(lái)看燃油車，軒逸是國(guó)內(nèi)最暢銷的燃油車，全年銷量319,990輛。在新能源轉(zhuǎn)型與價(jià)格戰(zhàn)的多重影響下，軒逸仍能保持30萬(wàn)臺(tái)的年銷量成績(jī)實(shí)屬不易，也恰恰印證了經(jīng)典車型在中國(guó)消費(fèi)者心目中的重要地位。按照計(jì)劃，新一代軒逸將于一季度上市，外觀煥新，動(dòng)力繼續(xù)采用1.6L自吸，如果價(jià)格合適甚至下探，說(shuō)不定還能繼續(xù)穩(wěn)定市場(chǎng)。

大眾朗逸全年銷量270,477輛，是德系燃油家轎代表，但銷量上不如日產(chǎn)軒逸。目前，朗逸家族在售產(chǎn)品包括經(jīng)典朗逸、朗逸新銳、朗逸Pro，其中朗逸Pro于2025年11月推出置售價(jià)8.88萬(wàn)元起，是朗逸家族定位最高的車型。速騰全年銷量255,979輛，排名第十，于2025年9月推出新一代速騰L，外觀/內(nèi)飾以及動(dòng)力進(jìn)行全面升級(jí)，車身尺寸明顯加長(zhǎng)，采用1.5T+7速雙離合變速箱。日前，一汽-大眾在工信部申報(bào)速騰S，計(jì)劃將在1月底亮相，一季度上市，上市后將成為新入門級(jí)車型。

中國(guó)品牌的成功關(guān)鍵在于抓住了新能源汽車轉(zhuǎn)型的契機(jī)，通過(guò)持續(xù)深耕和技術(shù)創(chuàng)新，中國(guó)品牌已成功在消費(fèi)者心中建立起新能源技術(shù)領(lǐng)先的形象。2025年新能源乘用車反超燃油車并非偶然，而是政策、技術(shù)、市場(chǎng)多重因素疊加的必然結(jié)果。銷量前十榜單的結(jié)構(gòu)性變化，標(biāo)志著中國(guó)車市正式邁入“后燃油時(shí)代”，自主品牌與新能源車型將成為未來(lái)市場(chǎng)的絕對(duì)主導(dǎo)。面對(duì)中國(guó)品牌崛起，合資品牌不僅需要提升性價(jià)比，更要緊跟時(shí)代需求，加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、布局智能化技術(shù)，是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變革的核心路徑。

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