被霹靂-15打醒了？印媒：中國殲-36將在2030年服役，終結(jié)美軍霸權(quán)

1. 2024年初，長期以反華立場著稱的印度《歐亞時報》發(fā)布了一篇極具震撼力的深度分析文章，語氣罕見地由挑釁轉(zhuǎn)為沉郁。文中坦承，中國空軍在多個戰(zhàn)略維度上已實現(xiàn)對美國的全面超越，尤其聚焦于預(yù)計于2030年正式服役的殲-36戰(zhàn)斗機——這款被賦予“終結(jié)者”使命的空中平臺，或?qū)氐赘膶懭蚩罩辛α扛窬帧?/p>

2. 曾幾何時，該媒體頻繁渲染“中國威脅論”，熱衷于夸大印度軍事實力，如今卻公開承認(rèn)現(xiàn)實落差，其態(tài)度劇變耐人尋味。究竟是何因素促使其低頭認(rèn)勢？或許正是那場印巴邊境沖突中，霹靂-15導(dǎo)彈劃破長空的一擊，讓南亞霸權(quán)幻想瞬間崩塌。

3. 那次空戰(zhàn)暴露的真相如同一場公開處刑：印度空軍引以為傲的“陣風(fēng)”戰(zhàn)機，在霹靂-15面前毫無招架之力。這款射程逾200公里的先進(jìn)空空導(dǎo)彈，搭載有源相控陣導(dǎo)引頭，具備極強的目標(biāo)鎖定與抗干擾能力，即便面對高機動規(guī)避動作，仍能精準(zhǔn)命中。

4. 更具沖擊力的是英國皇家聯(lián)合軍種研究所（RUSI）最新披露的數(shù)據(jù)：中國殲-20隱身戰(zhàn)斗機的列裝速度堪稱井噴——從2020年不足50架，到2025年已達(dá)350架，預(yù)測至2030年將突破千架大關(guān)，形成真正意義上的“五代機海”。

5. 反觀美方，盡管F-35項目在2025年交付了191架，但需分?jǐn)偨o包括日本、韓國、澳大利亞及歐洲多國在內(nèi)的19個合作用戶，平均每個國家接收的新機數(shù)量不足10架，難以形成有效戰(zhàn)斗力聚合。

6. 換言之，當(dāng)中國能夠集中上千架第五代戰(zhàn)機實施全域協(xié)同打擊時，美軍卻不得不依賴分散部署、維護(hù)成本高昂且戰(zhàn)備率波動的機群勉強維持空中存在，所謂“空中優(yōu)勢”正逐漸淪為紙面概念。

7. 真正令五角大樓高層徹夜難眠的，并非單一裝備的領(lǐng)先，而是中國構(gòu)建起的一整套高度集成化、智能化的“反介入/區(qū)域拒止”作戰(zhàn)體系。其中，空警-500預(yù)警機作為神經(jīng)中樞，統(tǒng)籌指揮全域空中態(tài)勢感知與火力分配。

8. 依托射程達(dá)2000公里的地空導(dǎo)彈系統(tǒng)、數(shù)千枚各型遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈構(gòu)成的梯次打擊鏈，再輔以覆蓋全球的天基偵察衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，中國已在西太平洋方向織就一張半徑超1000公里的立體攔截網(wǎng)。

9. 在此體系籠罩下，無論是航母戰(zhàn)斗群的核心艦載機聯(lián)隊，還是美軍最新研發(fā)的B-21“突襲者”隱身轟炸機，乃至執(zhí)行關(guān)鍵支援任務(wù)的KC-46空中加油機，均已被納入高精度火力覆蓋范圍，生存空間急劇壓縮。

10. 西方情報機構(gòu)最為忌憚的，除了殲-20的數(shù)量擴張外，還有兩款正處于密集試飛階段的第六代戰(zhàn)機原型：殲-36與殲-50。這兩款機型代號雖未官方確認(rèn)，但多方信源顯示其技術(shù)指標(biāo)遠(yuǎn)超當(dāng)前國際同類項目。

11. 盡管西方評估普遍認(rèn)為其“可能于2030年后投入服役”，但基于中國航空工業(yè)一貫采取“低調(diào)研發(fā)、快速列裝”的策略，實際形成初始作戰(zhàn)能力的時間很可能比官宣早3至5年。

12. 殲-36采用極具未來感的無尾飛翼氣動布局，專為高空高速環(huán)境優(yōu)化設(shè)計，不僅顯著降低雷達(dá)反射截面積，更大幅提升飛行穩(wěn)定性與機動響應(yīng)速度。其內(nèi)部彈艙容積驚人，可容納大型遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈或高超音速滑翔器。

13. 關(guān)鍵突破在于其應(yīng)用的寬帶隱身技術(shù)，使該機能有效規(guī)避X波段火控雷達(dá)追蹤的同時，還能大幅削弱L波段遠(yuǎn)程預(yù)警雷達(dá)的探測效能，真正意義上實現(xiàn)了全頻譜低可探測性。

14. 結(jié)合內(nèi)置大容量燃油系統(tǒng)帶來的洲際級航程，殲-36完全有能力在敵方主力戰(zhàn)機尚未起飛之際，便已完成穿透式突防并發(fā)動首輪致命打擊，徹底顛覆傳統(tǒng)空戰(zhàn)勝負(fù)邏輯。

15. 相比之下，美國空軍的NGAD（下一代空中主宰）計劃直到2025年才完成立項，首架試驗機預(yù)計2028年首飛，服役時間推遲至2035年以后。這一滯后節(jié)奏意味著，在未來至少五年內(nèi)，中國將獨享六代機帶來的代際壓制優(yōu)勢。

16. 五角大樓內(nèi)部已有高級將領(lǐng)私下坦言：隨著F-22生產(chǎn)線關(guān)閉、F-35產(chǎn)能見頂、而F-47項目遲遲未能落地，美國空軍正面臨前所未有的“斷檔危機”，現(xiàn)有主力機型平均機齡已超過20年，更新?lián)Q代迫在眉睫。

17. 印度媒體此次態(tài)度逆轉(zhuǎn)，不僅是對裝備數(shù)量差距的清醒認(rèn)知，更是對中國“體系化作戰(zhàn)”思維的深刻領(lǐng)悟。中國空軍的崛起絕非簡單依靠數(shù)量堆疊，而是在質(zhì)量、規(guī)模與體系融合三個層面同步達(dá)成質(zhì)變。

18. 以霹靂系列空空導(dǎo)彈為例：除已在實戰(zhàn)中驗證威力的PL-15外，解放軍還裝備有射程達(dá)300公里的PL-16、專用于獵殺高價值目標(biāo)如預(yù)警機的PL-17，以及傳聞射程突破400公里的PL-21遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈。

19. 上述導(dǎo)彈普遍配備雙脈沖固體火箭發(fā)動機和雙向抗干擾數(shù)據(jù)鏈，可在超視距條件下實現(xiàn)“先發(fā)現(xiàn)、先鎖定、先摧毀”的三先原則，極大壓縮敵方反應(yīng)窗口。

20. 而美軍現(xiàn)役主力AIM-120D導(dǎo)彈最大有效射程僅為180公里，在面對中國“導(dǎo)彈雨”戰(zhàn)術(shù)時，極可能還未進(jìn)入攻擊包線即遭攔截，陷入被動挨打局面。

21. 更令人窒息的是中國構(gòu)建的地空一體防御網(wǎng)絡(luò)：HQ-9C防空系統(tǒng)射程已達(dá)350公里，HQ-19具備中段攔截中程彈道導(dǎo)彈的能力，而HQ-26據(jù)信射程突破2000公里，可覆蓋第二島鏈關(guān)鍵節(jié)點。

22. 這意味著即便美軍戰(zhàn)機仍停駐于關(guān)島安德森基地，其位置信息早已被鎖定，隨時可能遭受遠(yuǎn)程精確打擊。配合無人機蜂群的飽和攻擊、電子戰(zhàn)系統(tǒng)的全域壓制以及天基監(jiān)視系統(tǒng)的實時跟蹤，美軍長期依賴的“隱身突防+精確制導(dǎo)”作戰(zhàn)模式已徹底失效。

23. 據(jù)知情人士透露，印度空軍參謀長曾在一次閉門會議上坦言：“若地區(qū)局勢進(jìn)一步惡化，我們甚至不具備爭奪制空權(quán)的基本資格。”

24. 因為巴基斯坦背后所倚仗的，是一個能夠在72小時內(nèi)組織起對整個南亞空域?qū)嵤┤鎵褐频膮^(qū)域強國，其快速動員能力與遠(yuǎn)程打擊網(wǎng)絡(luò)令任何挑釁行為都需付出難以承受的代價。

25. 這種無力感，恐怕也正在侵蝕著美國諸多盟友的信心。當(dāng)中國完整展示出涵蓋預(yù)警、打擊、防御、信息對抗于一體的現(xiàn)代化空中作戰(zhàn)體系時，北約長期奉行的“聯(lián)合空戰(zhàn)”理論框架，或許真的已成為歷史檔案中的一頁舊章。