摩托車啟動(dòng)電池是用鉛酸電池好還是用鋰電池好?

今天江西突然降溫18℃，相當(dāng)于從春日氣溫直接進(jìn)入嚴(yán)寒氣溫。對(duì)于摩托車而言，這種天氣最容易出的故障就是電池故障。所以，今天來給大家聊聊電池。

先來普及一下衡量電池的幾個(gè)指標(biāo)：

1、Ah（安時(shí)），現(xiàn)在的摩托車啟動(dòng)電池一般都是12V，電池上標(biāo)注12V7Ah之類，Ah就相當(dāng)于電池容量，意思是說電池按7A的電流放電，可以維持1個(gè)小時(shí)。

2、Wh（瓦時(shí)），就是指電池按額定電流放電1小時(shí)的能量有多少瓦。其實(shí)就是電池容量的另一個(gè)表達(dá)方式：電池能量。

3、CCA（Cold Cranking Amps）冷啟動(dòng)電流。指的是在零下 18 攝氏度的低溫環(huán)境下，電瓶能夠在 30 秒內(nèi)持續(xù)輸出的最低電流值。這一參數(shù)至關(guān)重要，尤其是在冬季，溫度下降后，機(jī)油變得像糖漿一樣黏稠，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的阻力顯著增加。而CCA值越大的電池，低溫啟動(dòng)可靠性就越好。

4、放電倍率C，放電倍率就是用放電電流除以額定容量，這個(gè)比值就用C表示，比值越大，說明這個(gè)電池的放電能力越強(qiáng)，啟動(dòng)性能越好。

5、使用壽命，一般用完全充放電次數(shù)表示，如2500次，意思是這個(gè)電池可以經(jīng)歷從完全滿電到完全虧電2500次循環(huán)。

通過這些參數(shù)，我們來看看鉛酸電池與鋰電池的區(qū)別。我們拿鑫奧龍12V9Ah的鉛酸電池與星啟12V6Ah的鋰電池進(jìn)行比較。

從上圖可以看出，鋰電池的容量比鉛酸還小的情況下，CCA、放電倍率、使用壽命都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鉛酸電池，因?yàn)樾菃㈦姵夭捎玫牧姿徼F鋰電池，所以，耐用沖擊、防暴方面測(cè)試都是安全的，其相對(duì)于鉛酸電池的弱點(diǎn)就是價(jià)格貴一些。

因此，我們?cè)谶x用電池時(shí)要有所取舍。一般150排量以下的通路車，只要不帶自動(dòng)啟停功能的，用12V7A的鉛酸電池即可。一般使用壽命在3年左右，湯淺電池平均使用壽命在5年以上，可惜已經(jīng)退出中國(guó)。

如果是帶自動(dòng)啟停功能的摩托車，可用12V5Ah的鋰電池。平均使用壽命可達(dá)6年以上。但價(jià)格也要翻倍。250排量以上、600排量以下的摩托車，用12V9Ah至12Ah的鉛酸電池或者用12V6Ah的鋰電池。600排量以上的摩托車，能用鋰電池盡量鋰電池。

這里必須注意的是，一些進(jìn)口高檔摩托車上的鋰電池壞了，很多車主直接用鉛酸電池去替代，夏天還可以，冬天就不行了。例如一輛奧古斯塔暴徒800RR的摩托車，原裝電池是美國(guó)W鋰電池，因?yàn)檐囍髟谀ν熊嚿涎b了一個(gè)GPS防盜器，加上騎得又不多，結(jié)果導(dǎo)致電池經(jīng)常虧電，好在這輛車上還配了一個(gè)應(yīng)急充電電源，在這樣的使用環(huán)境下，這個(gè)電池堅(jiān)持了4年，最終在今年冬季啟動(dòng)不了了。車主在網(wǎng)上淘了一個(gè)12V9Ah的鉛酸電池替代，結(jié)果也經(jīng)不住GPS防盜器的耗電，而且，鉛酸電池虧電了，用應(yīng)急充電電源都充不起。所以，不得不買一個(gè)星啟12V6Ah的鋰電換上去，并拆掉防盜器才得以徹底解決。

所以說，原裝車上用的是鋰電池，是不能隨便用鉛酸電池去替代的，因?yàn)檫@個(gè)鋰電池的CCA是270A，你換一個(gè)CCA是150A的電池，在冬天一樣難以啟動(dòng)摩托車。