今天江西突然降溫18℃,相當(dāng)于從春日氣溫直接進(jìn)入嚴(yán)寒氣溫。對(duì)于摩托車而言,這種天氣最容易出的故障就是電池故障。所以,今天來給大家聊聊電池。
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先來普及一下衡量電池的幾個(gè)指標(biāo):
1、Ah(安時(shí)),現(xiàn)在的摩托車啟動(dòng)電池一般都是12V,電池上標(biāo)注12V7Ah之類,Ah就相當(dāng)于電池容量,意思是說電池按7A的電流放電,可以維持1個(gè)小時(shí)。
2、Wh(瓦時(shí)),就是指電池按額定電流放電1小時(shí)的能量有多少瓦。其實(shí)就是電池容量的另一個(gè)表達(dá)方式:電池能量。
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3、CCA(Cold Cranking Amps)冷啟動(dòng)電流。指的是在零下 18 攝氏度的低溫環(huán)境下,電瓶能夠在 30 秒內(nèi)持續(xù)輸出的最低電流值。這一參數(shù)至關(guān)重要,尤其是在冬季,溫度下降后,機(jī)油變得像糖漿一樣黏稠,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的阻力顯著增加。而CCA值越大的電池,低溫啟動(dòng)可靠性就越好。
4、放電倍率C,放電倍率就是用放電電流除以額定容量,這個(gè)比值就用C表示,比值越大,說明這個(gè)電池的放電能力越強(qiáng),啟動(dòng)性能越好。
5、使用壽命,一般用完全充放電次數(shù)表示,如2500次,意思是這個(gè)電池可以經(jīng)歷從完全滿電到完全虧電2500次循環(huán)。
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通過這些參數(shù),我們來看看鉛酸電池與鋰電池的區(qū)別。我們拿鑫奧龍12V9Ah的鉛酸電池與星啟12V6Ah的鋰電池進(jìn)行比較。
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從上圖可以看出,鋰電池的容量比鉛酸還小的情況下,CCA、放電倍率、使用壽命都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鉛酸電池,因?yàn)樾菃㈦姵夭捎玫牧姿徼F鋰電池,所以,耐用沖擊、防暴方面測(cè)試都是安全的,其相對(duì)于鉛酸電池的弱點(diǎn)就是價(jià)格貴一些。
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因此,我們?cè)谶x用電池時(shí)要有所取舍。一般150排量以下的通路車,只要不帶自動(dòng)啟停功能的,用12V7A的鉛酸電池即可。一般使用壽命在3年左右,湯淺電池平均使用壽命在5年以上,可惜已經(jīng)退出中國(guó)。
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如果是帶自動(dòng)啟停功能的摩托車,可用12V5Ah的鋰電池。平均使用壽命可達(dá)6年以上。但價(jià)格也要翻倍。250排量以上、600排量以下的摩托車,用12V9Ah至12Ah的鉛酸電池或者用12V6Ah的鋰電池。600排量以上的摩托車,能用鋰電池盡量鋰電池。
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這里必須注意的是,一些進(jìn)口高檔摩托車上的鋰電池壞了,很多車主直接用鉛酸電池去替代,夏天還可以,冬天就不行了。例如一輛奧古斯塔暴徒800RR的摩托車,原裝電池是美國(guó)W鋰電池,因?yàn)檐囍髟谀ν熊嚿涎b了一個(gè)GPS防盜器,加上騎得又不多,結(jié)果導(dǎo)致電池經(jīng)常虧電,好在這輛車上還配了一個(gè)應(yīng)急充電電源,在這樣的使用環(huán)境下,這個(gè)電池堅(jiān)持了4年,最終在今年冬季啟動(dòng)不了了。車主在網(wǎng)上淘了一個(gè)12V9Ah的鉛酸電池替代,結(jié)果也經(jīng)不住GPS防盜器的耗電,而且,鉛酸電池虧電了,用應(yīng)急充電電源都充不起。所以,不得不買一個(gè)星啟12V6Ah的鋰電換上去,并拆掉防盜器才得以徹底解決。
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所以說,原裝車上用的是鋰電池,是不能隨便用鉛酸電池去替代的,因?yàn)檫@個(gè)鋰電池的CCA是270A,你換一個(gè)CCA是150A的電池,在冬天一樣難以啟動(dòng)摩托車。
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