河南
從海拉爾到武漢，一張硬臥票，48小時，穿越零下三十度的雪地到零上五度的江風。以前得在鄭州半夜爬起來換乘，現(xiàn)在K928一腳油門開到武昌，行李都不用挪窩。
孝感、花園、廣水、信陽這些名字第一次出現(xiàn)在同一排列車時刻表里，像把東北的凍梨直接塞進湖北的蓮藕湯，聽著就魔幻。
春運那兩周，車尾臨時掛了三節(jié)“加班硬座”，藍皮座椅吱呀響，塞滿拎著塑料桶的返鄉(xiāng)人。鄭州站特意留兩小時給這趟車“喘口氣”，怕晚點，也怕雪把道岔凍住。
想去看雪的游客撿了便宜：買張往返硬臥，那達慕門票直接打八折，等于把車票錢往回薅了一頓涮羊肉。淡季反向跑，車廂空到可以躺三人位，列車員干脆把隔間門一關，讓你免費升級“私人軟臥”。
機車換了三段，司機在鄭州交班時不再罵咧咧地凍手，因為換掛時間砍了四十分鐘，足夠他們灌下一杯熱豆?jié){。
餐車新菜單挺“叛逆”：左邊窗口賣拔絲奶豆腐，右邊就支鍋下熱干面，芝麻醬混著奶皮子味，誰聞了都先皺眉后真香。
2月1號起，3號硬臥試點“靜音車廂”，乘務員貼完提示條，轉(zhuǎn)頭在乘務室小聲吐槽：“誰要是在這兒外放抖音，我就給他循環(huán)播放《呼倫貝爾大草原》?！?/p>
票價沒漲，里程多了三百多公里，時間還省了一點。東北到華中，終于不用再把“轉(zhuǎn)車”當成旅途固定節(jié)目，睡一覺，雪就換成了江霧。
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