卡尼訪華第3天，終于見到最想見的人，面對中方加官員避談一件事

2026年1月16日，卡尼訪華第三天，與中方最高領導人舉行會晤，這場承載著中加關系轉圜使命的會面，藏著比簽約更值得玩味的細節。

曾將中國貼上“破壞性大國”標簽的加方，全程對“印太戰略”一字不提，用沉默換來了實打實的合作紅利。

這場沉默絕非偶然，而是加拿大在內外壓力下的清醒抉擇，更是全球務實合作浪潮下的一個縮影。

從被美國逼到墻角的困境，到主動向中國伸出橄欖枝，卡尼此行的每一步，都寫滿了“向利益低頭”的現實考量。

時間回到2026年1月14日，卡尼率領豪華內閣團隊抵達中國，這支囊括外交、能源、農業、國際貿易等核心部門的隊伍，一落地就釋放出強烈信號：不是來寒暄的，是來解決問題的。

隨行的薩斯喀徹溫省省長斯科特·莫伊，更是打破過往強硬態度，全程緊跟團隊節奏——要知道，該省作為加拿大糧食主產區，中國市場的冷暖直接關系到當地農民的生計，所謂的政治立場，在豐收的期盼面前不堪一擊。

訪問第三天的會晤，成為整場行程的高光。

中方提出“為中加關系進一步改善發展作出新的戰略引領”，為雙邊關系定調；卡尼則直言要“建設更獨立的經濟體”，這句表態看似平淡，實則道破了加拿大的核心訴求：擺脫對美國的經濟依附。

最受關注的經貿領域，《中國－加拿大經貿合作路線圖》為未來合作畫出清晰藍圖，而電動汽車關稅的突破性進展，更是讓市場看到實質利好。

根據雙方磋商結果，加方給予中國電動汽車每年4.9萬輛的進口配額，配額內關稅從100%的附加稅降至6.1%的最惠國稅率，且配額將逐年遞增。

這一安排，既契合加拿大民眾對優化對華電動車關稅的期待，也為中國車企打開了北美市場的新入口，實現雙向共贏。

能源合作更是加拿大的“救命稻草”。

作為資源出口型國家，加拿大近七成出口依賴美國，而美國自身就是能源大國，對加方資源的壓價與限制從未停止。

此次簽署的能源合作諒解備忘錄，讓中加能源貿易再上臺階。

中國作為加拿大能源產業的重要海外市場，穩定的需求為加方能源產業注入強心劑，雙方更在探討建立長期能源貿易結算機制，以此規避匯率波動風險，讓合作更具可持續性。

農業領域的合作則進一步細化。除了寵物食品輸華檢疫安排落地，中加還就油菜籽、水產品貿易達成共識，雙方將就油菜籽粕、龍蝦、蟹類等產品的貿易壁壘問題推進優化調整，加方也同步松動對華單邊貿易限制。

對加拿大農場主而言，中國占據全球50%的油菜籽貿易份額，合作的深化意味著銷路有了保障，種植面積也能穩步擴大；對中國消費者來說，更多性價比高的農產品進入市場，餐桌選擇也更加豐富。

從機場新增的航班廣播，到超市里豐富的進口農產品，再到車行里可選的中國電動車，中加合作的紅利，正悄悄滲透到普通人的日常生活中。

加拿大的主動轉向，根源在于美國的持續施壓。

特朗普政府推行的“美國優先”政策，對加拿大輸美鋼鋁產品征收50%關稅，其他商品加征35%關稅，還頻繁威脅追加10%關稅，甚至公開質疑《美墨加協定》的公平性，提出重談要求。

美國的貿易霸凌與單邊主義，讓加拿大陷入主權安全與對美依賴的兩難。

經濟數據的持續低迷，更是倒逼加拿大尋求破局。相關機構預測，2025年加拿大經濟增速僅為1.1%，較此前預期下滑0.6個百分點。

國內社會對降低對美依賴、開拓新貿易伙伴的呼聲高漲，在這樣的共識下，中國作為全球第二大經濟體和加拿大第二大貿易伙伴，自然成為其貿易多元化的核心選擇。

而加方對“印太戰略”的避而不談，正是這種務實選擇的集中體現。

加拿大外長安妮塔·阿南德與王毅會談時，聚焦務實合作與問題解決，王毅則強調以行動和結果檢驗雙邊關系，雙方的默契，正是務實外交的最好注腳。

卡尼訪華并非孤立事件，全球范圍內的“向東看”浪潮正在興起。阿根廷總統米萊確認年內訪華，英國首相斯塔默在醞釀訪華計劃。

在全球經濟乏力、通脹高企、供應鏈不穩的背景下，“安全靠美國，經濟靠中國”的利益平衡邏輯，正在被越來越多的國家踐行。

從德國朔爾茨到法國馬克龍，再到如今的加拿大卡尼，西方陣營對華政策的分化愈發明顯。

這并非誰的勝利，而是全球格局重構下的理性選擇——沒有哪個國家能承擔得起與世界第二大經濟體脫鉤的代價，務實合作才是破解發展困境的關鍵。

當然，中加關系的改善并非一勞永逸。作為美國的盟友和“五眼聯盟”成員，加拿大的對華政策仍可能受外部因素影響，被避談的“印太戰略”也未必會徹底塵封。

但至少在當下，利益戰勝了偏見，務實取代了傲慢。

卡尼訪華第三天的會晤，不僅讓中加關系重回正軌，更向世界傳遞出清晰信號：在充滿不確定性的時代，合作才是唯一的出路。

那些被擱置的爭議、主動選擇的沉默，終究都會讓位于實實在在的發展紅利，這便是大國交往中最樸素的邏輯。