河南
“半小時，從雄安到北京？這不是畫餅，是軌道已經(jīng)鋪到腳邊的事。”
9月的雄安車輛段，6列奶白色動車組靜靜趴著，車頭比高鐵短一截，卻藏著220 km/h的暴脾氣。工人說，它們不用司機，全自動，連剎車都靠算法。刷臉閘機已經(jīng)裝好，人往那兒一站，0.3秒開門，錢包都不用掏——通勤像下樓倒垃圾一樣隨意。
更香的是沿途那4座“迷你機場”。在保定、霸州、固安、麗澤任意一個站，行李直接托運，登機牌打出來，人到大興機場直接過安檢，高鐵+飛機一張聯(lián)票搞定。晚上11點還有貨運專列，跨境電商的小包裹追著飛機跑，白天坐人，夜里拉貨，軌道24小時不打烊。
別小看噪音，地下段只有65分貝，比家里吸塵器還溫柔。5G把隧道填成信號魚塘，刷劇不卡，AR導航能把換乘箭頭直接投在腳前。京津冀三地正商量把公交卡折扣打通，一張卡坐遍地鐵、公交、快線，月底統(tǒng)統(tǒng)一口價結賬。
麗澤商務區(qū)站上蓋同時在瘋長，10萬㎡的TOD綜合體，寫字樓、商場、公寓像樂高一樣往高空拼。雄安那邊同步開了5條接駁公交，站站都能換，錯過一班，下一趟最多等5分鐘。
等聯(lián)調聯(lián)試收尾，這條線每天吞15萬人次，像抽水機一樣把北京和雄安擰成一股繩。住雄安、上班金融街，再不是豪言壯語，只是買張地鐵票那么小的事。
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