1982年廈門修個機場到底有多玩命?
副總理:要錢沒有,要命一條
1982年初,北京中南海的一間辦公室里,空氣幾乎都要凝固了。
一位福建來的干部正眼巴巴地盯著對面,對面坐著的是副總理李先念。
這福建干部是來要錢的,結果李先念嘆了口氣,兩手一攤,甩出了一句后來被無數人記了幾十年的狠話:“你要錢沒有,要命有一條。”
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那時候國庫窮得叮當響,恨不得一分錢掰成兩瓣花。
可那個福建干部兜里,揣著張好不容易才求來的“準生證”——在廈門高崎修機場。
這事兒在當時看來簡直就是瘋了:首先是沒錢,其次這地兒離金門島也就幾公里,對面的國民黨炮兵閉著眼都能打過來。
這哪是修機場啊,這分明是在給人家修“活靶子”。
如果要評選改革開放初期最硬的骨頭,廈門高崎機場絕對能進前三。
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這根本不是什么工程問題,這是一場把腦袋別再褲腰帶上的生死局。
把時間推回1980年,那會兒廈門雖然掛著個“特區”的牌子,其實就是個死角。
外商想來考察,得先飛香港,坐船去深圳,顛簸到廣州,再折騰進福建,一圈下來,骨頭架子都快散了。
剛接手福建工作的項南心里跟明鏡似的,特區沒翅膀,就是個困在籠子里的鳥。
他拍板要建機場,報告遞上去沒幾天,軍方的反對意見就像鐵板一樣砸了下來。
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理由特別充分:前線地帶,敵炮射程之內,不宜建設。
咱們現在的年輕人可能體會不到那種緊張感。
那時候臺海那邊可不像現在,金門島上的大炮,早就把廈門這邊的坐標標得清清楚楚。
軍方的擔心很現實:你花幾個億修個跑道,一旦開戰,人家一輪炮火覆蓋,或者派特工搞個破壞,瞬間就是一堆廢墟。
更深層的意思是:你在前線搞大建設,是不是意味著咱們不準備“打過去”了?
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這可是戰略威懾的問題。
這種僵局,換個人早就打退堂鼓了。
但項南這人軸啊,他在國務院南樓開會的時候,當著軍方、計委和民航局大佬的面,玩了一手漂亮的“反向邏輯”。
軍方代表還在那強調“大炮射程”呢,項南反問了一句:“金門的尚義機場離咱們也就幾公里,不也在咱們炮火覆蓋底下嗎?
人家敢建,咱們為什么不敢?”
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這一問,直接把“軍事賬”算成了“心理賬”。
他接著補了一刀:“到底是我們怕臺灣,還是臺灣怕我們?”
這話夠硬氣,但軍方還是擔心,萬一飛機被劫持了怎么辦?
項南急眼了,當場立下軍令狀:飛機跑了,我背黨紀處分;出了大事,我拿命負責。
靠著這份“拿命擔保”的狠勁,中央軍委那邊終于松了口。
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但這還沒完,更要命的問題來了:錢呢?
這就回到了開頭那一幕。
李先念那是真沒錢,那時候國家外匯緊缺得厲害。
按規矩,沒錢就停工,啥時候有錢啥時候建。
但項南等不起啊,他眼珠子一轉,盯上了一個誰也沒想到的金主——科威特。
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在那個年代,找外國人借錢搞基建,搞不好就要被扣上“崇洋媚外”甚至“出賣主權”的帽子。
而且地方政府也沒資格借外債。
項南玩了個“暗度陳倉”,繞開常規審批,找國家進出口委員會當“中介”,名義上是貿易安排,實際上是搞基建貸款。
科威特發展基金會最后給了2200萬美元的低息貸款。
這筆錢簡直就是救命稻草,廈門機場也成了中國第一個花外國人的錢建起來的機場。
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這事兒一直拖到鄧小平在內部會議上輕描淡寫地說了句“利用外資搞建設,這個辦法好”,大家懸著的心才算放肚子里。
后來深圳、青島一看這招好使,紛紛效仿,大伙這才反應過來,原來社會主義建設還能花資本主義的錢。
錢有了,權有了,剩下的就是跟老天爺搶時間。
1982年的廈門湖里,那真是一片荒涼的鹽堿灘。
幾百個從福州、泉州調來的施工隊,加上廈門本地的一堆“義務工”,在這兒搞起了人海戰術。
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那地方的水是咸的,煮出來的飯也是苦的;蚊子更是成群結隊,咬得人整宿睡不著覺。
按民航局專家的說法,這種地質條件加上南方的雨季,修個機場起碼得三年。
項南在黑板上直接寫了死命令:1983年10月必須通航。
這意味著要把工期壓縮將近一半。
這21個月里發生的事兒,大多都埋在跑道底下了。
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地基打不好就反復填,設備運不進來就靠人拉肩扛。
這不是在修跑道,這是在跟老命較勁。
因為那時候風言風語太多了,好多人都等著看笑話,覺得這機場根本修不起來。
1983年10月,當第一架波音737試飛降落的時候,現場好多大老爺們沒歡呼,反倒是想哭。
21個月,硬是搞出了個中國機場建設史上的奇跡。
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但這博弈直到最后一刻都沒停。
在通航前的審批文件上,民航局把“廈門國際機場”中間的“國際”倆字給劃掉了。
理由很正當:你現在就飛個福州、上海,哪來的國際?
項南看著那文件,提筆又給改了回去,還在旁邊批注:“如有國際航線,名稱即成立。”
他的野心根本不在國內,他盯著的是東南亞,是那些手里攥著錢卻不敢回來的華僑。
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他要的是一步到位,不留退路。
事實證明,這老爺子的眼光毒辣得可怕。
1984年,廈門飛新加坡的航班就通了,緊接著是香港、馬尼拉。
外商終于可以直接降落在廈門,再也不用在大海上遭罪了。
沒幾年功夫,廈門機場的吞吐量就沖進了全國前六,把好些個省會城市都甩在了身后。
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1989年,鄧小平再次來到廈門,站在候機樓里看著窗外起降的飛機,老人家感慨道:“沒有這個機場,就沒有廈門特區。”
這句話,算是給這場持續了好幾年的爭論畫上了一個最圓滿的句號。
如今咱們從廈門高崎機場起飛,看著窗外繁華的特區,很少有人會想起40年前那場豪賭。
那個時候,炮口還在對峙,國庫依然羞澀,觀念還在打架。
如果不是那個敢對著軍方拍桌子、敢向中東人借錢、敢拿性命做擔保的人,這片地可能到現在還是一片曬鹽的灘涂。
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項南老爺子后來離開了福建,但他留下的這個機場,徹底改變了一座城市的命運。
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