過去三年,中國 35 萬元以上 MPV 市場被賽那、格瑞維亞(參數丨圖片)、夢想家牢牢鎖死,平均起售價 34.8 萬元,終端加價 2-3 萬是常態。銀河 V900 把“滿配旗艦”直接壓到 26.98 萬元,相當于用 E8 的價格給了用戶一座“陸上頭等艙”。
價格殺器背后,是吉利把“全棧 AI 自研”做成規模優勢后的成本重構。
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一、為什么偏偏是 MPV 成了銀河的"最后一張王牌"?
新能源滲透率 53%+,但 35 萬元以上豪華 MPV 的電動化率僅 31%,明顯"慢半拍"。
傳統霸主(賽那、夢想家)均價 34.8 萬元且終端加價,形成"價格護城河",留下 8-10 萬元"利潤空檔"。
家庭結構"4+2+2"化,二胎+三代同堂同時爆發,6/7 座 MPV 從"商務符號"變成"生活剛需"。
銀河年銷百萬之后,需要一款"高客單價+高話題度"的旗艦把品牌天花板再抬高 1 米,MPV 天然具備"家庭決策中樞"屬性。誰拿下 MPV,誰就能鎖定全家未來 5-8 年的換車路徑。
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二、26.98 萬元起價,到底砍的是誰的"大動脈"?
把"入門價"打到對手"裸車價"以下,再把"頂配配置"做成"全系標配",V900 用一張"價格-配置"雙殺表,直接改寫豪華 MPV 的"錨點"——從此以后,35 萬不再是"豪華準入線",而是"智商稅分水嶺"。
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三、"AI 全場景家庭旗艦"不是口號,是成本重構的結果
技術底座共享化
GEA-L 平臺、神盾短刀電池、銀河 Flyme Auto、衛星通信,全部復用銀河 1-8 月已交付的 70 萬輛規模,研發攤銷成本比對手低 32%。
供應鏈垂直穿透
吉利-寧德時代合資工廠、自研 77GHz 毫米波、與福耀共研 0.8 ㎡ 鍍銀隔熱天幕,把"外采溢價"壓縮到 5% 以內,而行業平均 18%。
軟件一次性寫入
銀河 NOS 統一代碼基線,城市 NOA、泊車、車控 40% 模塊復用,OTA 邊際成本≈0,使得"高階智駕下放"不再等于"利潤犧牲"。
于是,V900 的 BOM 成本比同級低 12%,卻給出 15% 的配置冗余,形成"高質優價"飛輪:低價→放量→攤銷→再降價,對手難以復制。
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四、精準洞察的顆粒度:把"家庭決策鏈"拆成 12 個痛點
當競品還在用"軸距 3 米+"講空間時,V900 已經把"誰坐在哪、干什么、哪里不舒服"做成一張 12 宮格體驗表,并給出可量化指標——這是"用戶生活思維"對"參數思維"的降維。
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五、渠道+營銷"組合拳":讓豪華 MPV 第一次走進"社區客廳"
銀河對V900的營銷做了很多功課。
1200 家"銀河之家"增設"家庭場景區",1:1 復制用戶客廳+廚房+露營地,到店即可"拎包體驗"三代同車;
上市即啟動"100 場家宴"用戶共創,由老車主做東,潛在用戶帶菜,品牌只提供 V900 當"移動廚房";
抖音、小紅書話題 #帶著家宴去旅行# 48 小時破 3.7 億次播放,把"家庭幸福"與"銀河 V900"做錨定,完成心智預售。
傳統豪華 MPV 發布會強調"尊貴、商務、圈層",V900 直接降級為"煙火氣",在情感維度完成"去商務化",把"豪華"重新定義為"被全家需要"。
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六、能否成為"百萬銀河"下一顆爆款?——關鍵看三張"持續牌"
成本牌:5.5C 電池、衛星通信、激光雷達全系標配,毛利率仍保持 18%,預留 2 萬元未來降價空間,確保 2026 年不犧牲利潤即可再降 1 次價;
規模牌:銀河 2026 年目標 180 萬輛,V1000 SUV、M8 轎跑車等新品共用 GEA-L 平臺,V900 的單車研發攤銷還將繼續下降;
生態牌:銀河已接入極氪能源 680 座 800V 超充站,2026 年擴充至 2 000 座,形成"電車-家充-露營地"閉環,提升 MPV 高頻使用場景粘度。
三張牌只要持續轉起來,V900 就不是"一波流",而是銀河體系化爆品的"啟動鍵"——2027 年累計 30 萬輛、拿下 35 萬元以上 MPV 30% 份額,是完全可以量化的目標。
結論:市場變天,只是銀河"價格-價值"雙螺旋的第一次外顯
V900 的 26.98 萬元起價,表面是"價格殺手",實質是"成本結構重構+用戶顆粒度洞察+情感敘事降級"的三重共振。
把豪華 MPV 的"入門門檻"一次性下拉 8 萬元,讓"商務專屬"變成"家庭標配";
用 AI 全場景體驗把"參數豪華"升級為"生活豪華",建立新的價值錨點;
通過共享平臺與供應鏈垂直整合,為后續降價、增配、上量留出持續操作空間。
從此,中國 MPV 市場的競爭規則不再是"誰更貴、誰更商務",而是"誰更懂全家 24 小時、誰能讓豪華普惠"。銀河 V900 率先出牌,對手跟進就要犧牲利潤,不跟進就丟失份額——這場"變天"只是時間問題。
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