江蘇“十五五”期間（2026—2030）過江通道建成與通車展望

“每天堵在蘇通大橋一小時，工資一半燒油里”的蘇通通勤族，終于熬到2026。江蘇官宣：未來五年一口氣新開6條過江通道，江陰靖江隧道、建寧西路隧道2026先通車，世界最長水下盾構海太隧道2028跑通，蘇通第二大橋2031收尾。一句話——長江天塹變公園步道，跨江上班像串門。

堵點最多的蘇通大橋現在日均車流12萬輛，大橋公司數據顯示周末能排13公里。新通道一來，車流可分流三成。江陰靖江隧道直接砍掉25分鐘，高德預測江北到張家港物流成本每噸降4塊，一年給南通企業省2億運費。

不止汽車，軌道也過江。4號線二期2026通到珍珠泉，寧揚城際2029開進儀征火車站，單程40分鐘。住在儀征、上班新街口的程序員，明年就能7點40出門不慌不忙。錦文路雙層橋還留騎行道，騎小電驢從江浦到河西只花15分鐘，比地鐵還快。

但問題來了：江北新區房價已經飆到3萬5，中介朋友圈開始喊“過江通道口倒掛盤”。真正利好的是揚州、泰州、如皋，現在均價1萬出頭，一條橋直接拉平心理距離。蘇州園區企業也盯上海太隧道，太倉港區地價連漲三個月。

說點實在的，江陰靖江隧道預留了管廊，未來電纜、燃氣一起過江，江北不用再建LNG碼頭。蘇通第二大橋干脆把110kv高壓線藏在箱梁里，省出江面給通航。最驚喜的是海太隧道，盾構直徑15米，上層跑六車道，下層預留鐵路，以后通蘇嘉甬高鐵也可能走這條，南通去上海虹橋最快30分鐘。

網友“江北阿湯”：天天被蘇通大橋折磨，明年隧道一通，電動車都能過江，再也不用聞兩小時尾氣。 網友“太倉小菜”：海太隧道通了，去海門吃羊肉只要20分鐘，但是房價會不會跟著羊肉一起漲？ 網友“儀征小陳”：寧揚城際趕緊的，現在拼車去南京一人80，以后地鐵7塊錢搞定，爽翻。