杭州新增2條市域鐵路,衢麗鐵路衢松段(Ⅱ標(biāo))衢江特大橋施工緊鑼密鼓進(jìn)行中,甬金改擴(kuò)建金華段項(xiàng)目巖坑尖1號隧道右洞貫通……近期,浙江一批交通工程迎來新進(jìn)展,一起了解↓↓
衢麗鐵路
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近日,衢麗鐵路衢松段(Ⅱ標(biāo))衢江特大橋施工現(xiàn)場一派火熱景象,該跨江段全長470余米,整座衢江特大橋全長超10公里,是項(xiàng)目推進(jìn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之一。與此同時,衢江特大橋跨滬昆高速公路連續(xù)梁施工現(xiàn)場同樣攻堅(jiān)正酣,主跨116米的連續(xù)梁已初具雛形。
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作為浙江省“大花園”運(yùn)輸通道重點(diǎn)工程,衢麗鐵路衢松段(Ⅱ標(biāo))項(xiàng)目全長36.57公里,位于衢州市衢江區(qū)、龍游縣境內(nèi),工程建設(shè)內(nèi)容主要包括橋梁22座、路基18段、連續(xù)梁12聯(lián)、鋼桁梁1孔、無砟軌道以及905孔箱梁預(yù)制及架設(shè)任務(wù)。
杭淳開高速衢州段
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近日,隨著第一斗土方緩緩落地,杭淳開高速衢州段項(xiàng)目首個隧道——北源隧道順利進(jìn)洞,項(xiàng)目全線隧道施工正式拉開序幕。
杭淳開高速衢州段項(xiàng)目起于浙江開化、淳安兩縣交界處,終于開化縣浙贛省界處,線路全長約61.1公里,設(shè)計速度100公里/小時。北源隧道全長1935米,采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計時速100公里,實(shí)施雙向洞口分離式布局,是連接長虹互通的重要組成部分。
甬金改擴(kuò)建金華段
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隨著最后一次爆破順利完成,甬金改擴(kuò)建金華段項(xiàng)目巖坑尖1號隧道右洞日前正式貫通,成為項(xiàng)目首座雙幅貫通隧道。
甬金改擴(kuò)建金華段項(xiàng)目全長約69.74公里,巖坑尖隧道群是甬金改擴(kuò)建金華段項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程之一,包含兩座長隧道和一座短隧道,雙幅全長6686米,為新建雙向分離式三車道隧道,設(shè)計速度100公里/小時。
杭州灣跨海鐵路橋
近日,杭州灣跨海鐵路橋北航道橋8號主塔完成整個封頂澆筑作業(yè),這是大橋首座完成封頂?shù)闹魉瑯?biāo)志著世界最長跨海鐵路橋建設(shè)取得重大進(jìn)展。作為通蘇嘉甬高鐵的控制性工程,杭州灣跨海鐵路橋全長29.2公里,是目前在建的世界最長跨海鐵路橋。
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通蘇嘉甬高鐵于2022年開工,預(yù)計于2027年底竣工通車。杭州灣跨海鐵路橋的穩(wěn)步推進(jìn),直接關(guān)系到通蘇嘉甬高鐵全線貫通進(jìn)度,目前大橋整體施工進(jìn)度完成約75%,首座主塔的順利封頂,為項(xiàng)目按下了施工“加速鍵”。
衢州智慧新城閩江大道
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在閩江大道優(yōu)化提升改造工程一期項(xiàng)目現(xiàn)場,南半幅原先的兩車道已拓寬為三車道,交通標(biāo)線清晰醒目,車輛通行平穩(wěn)有序。另一半幅,工人們正有序進(jìn)行壓邊石與盲道鋪裝,挖掘機(jī)同步開展景觀造型作業(yè)。目前,一期項(xiàng)目整體進(jìn)度已達(dá)85%,接下來將進(jìn)行人行道、非機(jī)動車道、主車道的瀝青攤鋪及綠化苗木種植工作,預(yù)計春節(jié)前具備通車條件。
項(xiàng)目整體完工后,閩江大道將由原雙向四車道拓寬為雙向六車道,設(shè)計車速為50公里/小時。
甬金衢上高速
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近日,甬金衢上高速江山港特大橋主墩完成樁基施工。江山港特大橋是甬金衢上高速公路全線最長橋梁,也是整個項(xiàng)目的三個控制性工程之一,全長1408.06米,橋面寬16.25米,主跨采用280米系桿拱橋結(jié)構(gòu)。
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甬金衢上高速衢州段是浙江省擴(kuò)大有效投資“千項(xiàng)萬億”工程2025年實(shí)施的第一批重大項(xiàng)目,主線全長122.4公里,總投資約293.44億元,建設(shè)工期4年。
甬舟高速復(fù)線一期
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近日,在甬舟高速復(fù)線一期舟山本島預(yù)制場,位于預(yù)制場兩側(cè)的復(fù)線建設(shè)正按部就班推進(jìn)。全長500多米的東岙大橋已經(jīng)完成梁板架設(shè)。全長300多米的大沙大橋也正加快架設(shè)梁板。
目前,甬舟高速復(fù)線一期公鐵合建段、陸域段均超額完成2025年度目標(biāo)任務(wù)。項(xiàng)目總體形象進(jìn)度已累計完成超50%,較原計劃提前2個月,實(shí)現(xiàn)了“時間過半、任務(wù)超半”的重要跨越。
下沙至長安市域鐵路
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近日,下沙至長安市域鐵路奧特萊斯站圍護(hù)結(jié)構(gòu)開鉆,標(biāo)志著這個海寧融杭的“第一站”正式開建,未來將實(shí)現(xiàn)與杭州地鐵、杭海城鐵雙向換乘。作為海寧到杭州的第二個城際鐵路項(xiàng)目,下沙至長安市域鐵路建設(shè)工期為4年。
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線路全長20.8公里,南起杭州地鐵1、8號線文海南路站,北至杭海城際鐵路長安站,共設(shè)7個站點(diǎn),將串聯(lián)下沙大學(xué)城、海寧高新區(qū)。線路覆蓋海寧長安鎮(zhèn)與杭州錢塘區(qū)兩地,其中海寧境內(nèi)有5個站點(diǎn),分別為奧特萊斯站、秋潮路站、景觀大道站、政務(wù)中心站、長安站,其余2個站點(diǎn)位于錢塘區(qū)境內(nèi)。
杭德市域鐵路
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連日來,在杭德市域鐵路項(xiàng)目舞陽車輛基地內(nèi),建設(shè)者奮戰(zhàn)在施工一線,基地主體結(jié)構(gòu)蓋板施工、防水作業(yè)有序進(jìn)行。
項(xiàng)目于2022年1月開工建設(shè)。線路起自余杭區(qū)仁和北站(含),終至德清高鐵站,全長25.6公里,全線設(shè)9座車站,包括仁和北站、地信小鎮(zhèn)站、莫干山高新區(qū)站等7座地下站。截至目前,杭德市域鐵路項(xiàng)目各標(biāo)段正按計劃有序推進(jìn),預(yù)計2026年底建成通車。投入使用后將與杭州地鐵10號線貫通運(yùn)營。
通蘇嘉甬高鐵
近日,通甬高鐵站前Ⅸ標(biāo)跨呂冢港連續(xù)梁成功實(shí)現(xiàn)合龍,為后續(xù)架梁通道打通及橋面系施工作業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通甬高鐵海鹽特大橋跨呂冢港連續(xù)梁位于浙江省嘉興市海鹽縣百步鎮(zhèn)境內(nèi),連續(xù)梁全長237.8米,主跨112米,梁面寬度12.6米,設(shè)計為單箱單室變截面連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。
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通蘇嘉甬高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架之沿海鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分,也是長三角城際鐵路網(wǎng)的骨干線路。線路北起江蘇省南通市,向南經(jīng)過蘇州市、浙江嘉興市,終點(diǎn)接入寧波市,全線正線長度約為310公里,其中新建線路長度約為301公里,設(shè)計時速350公里,沿途設(shè)11座車站。
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