2026年初,上海浦東機場火了。
土耳其航空的A350一落地,立馬成了全場焦點。
不是機型多先進,是機身上貼滿了人臉——10萬張,張張不一樣。
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安卡拉的機務工,伊斯坦布爾的調度員,吉隆坡的票務員,倫敦的站長,全是真人真臉。
拼成了飛機的“皮膚”,看得人心里發暖。
旁邊就停著咱國內航司的飛機,干凈規整,標準得挑不出錯。
同一時間,國內某大型航司的乘務員,正對著體重秤發抖。
身高減110,就是標準體重。
超重10%,立馬停飛。
姑娘們站在秤上,心都懸著。
同樣是飛機,差別咋這么大?
人家把員工當寶貝,臉貼滿機身給全世界看。
咱這兒把員工當數字,體重不達標就“下崗”。
這哪叫管理?分明是把人往模具里壓。
別以為就航司這樣。
國內好多企業,都愛搞“一刀切”的標準。
客服得笑露八顆牙,銷售得穿5厘米高跟鞋,空乘遇到蠻不講理的高卡旅客,也得憋著——怕投訴,怕罰款,怕丟工作。
有老空乘吐槽,遇到過旅客闖進后艙要擺餐,拒絕就被呵斥。
還有人吃了4份餐仍不滿意,下飛機直接投訴“態度不好”。
這些投訴,哪怕沒道理,也得花半天寫報告自證清白。
土耳其航空那10萬張臉背后,是把員工當“人”的尊重。
加拿大航空的空乘,登機前的準備時間都算工資,食宿談不攏就罷工,最后還真談成了。
咱這兒倒好,空乘被旅客刁難,公司先讓“自己人忍忍”。
咱不是說國內航司不好。
安全記錄、服務水平,還有高鐵、機場建設,都是世界級的。
發展速度,沒話說。
跑太快的時候,是不是忘了停下來瞅瞅?
標準化、制度化是好事,卻不能把人變成機器零件。
員工不是流水線上的產品,不用統一重量、統一表情、統一忍氣吞聲。
他們有喜怒哀樂,有高矮胖瘦,有該被尊重的底線。
土耳其航空的飛機之所以打動人,不是貼臉多花哨。
是它讓人看清:企業的底氣,從來不是冷冰冰的標準,是活生生的人。
啥時候咱的企業也能明白?
把員工當寶貝,不是當需要校準的數字。
讓他們不用為體重焦慮,不用為無理投訴受委屈。
到那時候,不用貼臉,也能讓人感受到真正的底氣。
這才是發展該有的樣子,對吧?
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