河南
一想到清明五一堵在滬昆干瞪眼，長沙人血壓就爆表。最新消息：6月20日湖南省發改革委官宣，株洲至韶山高速年內開工，137公里、290億、4年建成，雙向4—6車道，局部飆到120碼。一句話總結：這是把長株潭“血管”直接加了一根分流管，節假日能不能不堵就看它了。
可別只盯著“不堵車”三個字。新路從瀏陽洞陽鎮一路向西，穿過長沙縣跳馬、株洲云龍、湘潭昭山，最后落在韶山互通。換句話說，長沙人去方特、株洲人去韶山、湘潭人去機場都能一腳油門，不用再去滬昆擠熱鬧。更妙的是，項目同步規劃4處開放式服務區，湘菜小吃、充電樁、露營車位一次配齊，堵車的怨氣估計能被一碗剁椒拌飯壓下去。
錢從哪來？290億里中央車購稅掏了60億，其余省里和銀行貸款解決，沒讓地方政府背鍋。工期四年聽著長，但參照隔壁長芷高速的經驗，資金到位、征拆順利的話提前半年完工也不是神話。環評文件里還特別提到在昭山段建1.8公里隧道把山劈開，避免切斷綠心，算是給環保人士吃了顆定心丸。
真正讓人眼前一亮的，是這條線和G6023南昌至鳳凰高速的“握手”。以后江西老表去張家界不用繞道長沙，直接在瀏陽北樞紐轉株韶高速，全程至少省40分鐘。湖南省“十四五”規劃里把這條線標成“湘贛邊區域合作樣板通道”，說白了，旅游和貨運的錢袋子都想往湖南口袋里裝。
真通車那天，滬昆主線日均車流估計能掉一成，過路費能不能跟著降？難。但節假日不堵成停車場，已經謝天謝地。
網友辣評：“每年國慶堵在殷家坳那段，膀胱差點爆炸，終于看到救命稻草。”“雙向六車道，120碼？別鬧，先保證不臨時變單幅施工就燒香。”“環評說保護綠心，可別過兩年兩邊全是樓盤，懂得都懂。”“290億聽著嚇人，算下來一公里2.1億，比修地鐵便宜，良心。”
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