近日,海外特斯拉車主@BLKMDL3 在社交平臺上分享了自己用車體驗(yàn),不禁感嘆:特斯拉全系標(biāo)配的自研音響被低估得太嚴(yán)重,其音質(zhì)甚至吊打其他品牌售價高達(dá)5000美元(約合3.5萬元人民幣)的頂配選裝音響。
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評論區(qū),不少車主紛紛表示深有同感——
“ 一點(diǎn)也不夸張!我的豪車音響聽起來共振嚴(yán)重,聲音刺耳,實(shí)在讓人失望。相比之下,特斯拉Model S的音響效果簡直就像現(xiàn)場演出一樣真實(shí)。”
“特斯拉的音響其實(shí)已經(jīng)不只是‘車載音響’那么簡單了,更像是一間會移動的音樂室,特斯拉已經(jīng)讓所謂的‘旗艦音響選裝’顯得多余了。” “我被自己的Model Y的音響效果徹底震撼了,自從開上特斯拉之后,我對其他車型已經(jīng)完全沒有‘錯過焦慮’了。” ……
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不僅是普通用戶,海外博主@danpallotta 作為專業(yè)音樂人,也同樣對特斯拉的音響系統(tǒng)給予高度評價。他表示,在進(jìn)行音樂母帶制作之前,都會先在自己的特斯拉里試聽一遍。“特斯拉音響的各頻段表現(xiàn)都非常扎實(shí),細(xì)節(jié)清晰、整體平衡感極佳,其音質(zhì)比我以前在其他車上裝的昂貴音響還要好。”
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憑借出色的聲學(xué)表現(xiàn),特斯拉也屢次在專業(yè)測試中斬獲佳績。此前,在海外專業(yè)機(jī)構(gòu)TotallyEV對Model Y音響系統(tǒng)進(jìn)行的深度評測中,無論是中低頻、中頻還是高頻,Model Y的表現(xiàn)都堪稱完美,車內(nèi)每個座位都能享受到均衡、細(xì)膩且富有層次的聽感。Model Y因此榮獲該機(jī)構(gòu)頒發(fā)的“音頻卓越獎”,測試人員也給出極高評價:“這是一套幾乎無可挑剔的車載音響系統(tǒng),目前難以找到音質(zhì)超越它的純電SUV。”
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在不久前的“懂車聲學(xué)院”測試中,Model 3的表現(xiàn)也同樣令人印象深刻。測試人員特別指出,其低音炮采用了成本更高的銣磁材質(zhì),價格是同體積鐵氧體的4倍,在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時磁性更強(qiáng),帶來了更出色的低頻表現(xiàn)。
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這背后,是特斯拉在算法與聲學(xué)設(shè)計上的持續(xù)進(jìn)化。以Model Y L為例,其音響從算法、聲學(xué)設(shè)計到布局調(diào)試全部由特斯拉自研完成,不依靠簡單地“堆喇叭數(shù)量”,而是通過新一代算法,把雙聲道的音樂拆解成多聲道,使18個揚(yáng)聲器協(xié)同發(fā)聲,營造出360°環(huán)繞的沉浸體驗(yàn)。其獨(dú)有的后排中置聲道設(shè)計,也讓前后排乘客都能清晰感受到人聲對白和舞臺中心的臨場感。
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