北京
近日，海外特斯拉車主@BLKMDL3 在社交平臺上分享了自己用車體驗(yàn)，不禁感嘆：特斯拉全系標(biāo)配的自研音響被低估得太嚴(yán)重，其音質(zhì)甚至吊打其他品牌售價高達(dá)5000美元（約合3.5萬元人民幣）的頂配選裝音響。
評論區(qū)，不少車主紛紛表示深有同感——
“ 一點(diǎn)也不夸張！我的豪車音響聽起來共振嚴(yán)重，聲音刺耳，實(shí)在讓人失望。相比之下，特斯拉Model S的音響效果簡直就像現(xiàn)場演出一樣真實(shí)。”
“特斯拉的音響其實(shí)已經(jīng)不只是‘車載音響’那么簡單了，更像是一間會移動的音樂室，特斯拉已經(jīng)讓所謂的‘旗艦音響選裝’顯得多余了。” “我被自己的Model Y的音響效果徹底震撼了，自從開上特斯拉之后，我對其他車型已經(jīng)完全沒有‘錯過焦慮’了。” ……
不僅是普通用戶，海外博主@danpallotta 作為專業(yè)音樂人，也同樣對特斯拉的音響系統(tǒng)給予高度評價。他表示，在進(jìn)行音樂母帶制作之前，都會先在自己的特斯拉里試聽一遍。“特斯拉音響的各頻段表現(xiàn)都非常扎實(shí)，細(xì)節(jié)清晰、整體平衡感極佳，其音質(zhì)比我以前在其他車上裝的昂貴音響還要好。”
憑借出色的聲學(xué)表現(xiàn)，特斯拉也屢次在專業(yè)測試中斬獲佳績。此前，在海外專業(yè)機(jī)構(gòu)TotallyEV對Model Y音響系統(tǒng)進(jìn)行的深度評測中，無論是中低頻、中頻還是高頻，Model Y的表現(xiàn)都堪稱完美，車內(nèi)每個座位都能享受到均衡、細(xì)膩且富有層次的聽感。Model Y因此榮獲該機(jī)構(gòu)頒發(fā)的“音頻卓越獎”，測試人員也給出極高評價：“這是一套幾乎無可挑剔的車載音響系統(tǒng)，目前難以找到音質(zhì)超越它的純電SUV。”
在不久前的“懂車聲學(xué)院”測試中，Model 3的表現(xiàn)也同樣令人印象深刻。測試人員特別指出，其低音炮采用了成本更高的銣磁材質(zhì)，價格是同體積鐵氧體的4倍，在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時磁性更強(qiáng)，帶來了更出色的低頻表現(xiàn)。
這背后，是特斯拉在算法與聲學(xué)設(shè)計上的持續(xù)進(jìn)化。以Model Y L為例，其音響從算法、聲學(xué)設(shè)計到布局調(diào)試全部由特斯拉自研完成，不依靠簡單地“堆喇叭數(shù)量”，而是通過新一代算法，把雙聲道的音樂拆解成多聲道，使18個揚(yáng)聲器協(xié)同發(fā)聲，營造出360°環(huán)繞的沉浸體驗(yàn)。其獨(dú)有的后排中置聲道設(shè)計，也讓前后排乘客都能清晰感受到人聲對白和舞臺中心的臨場感。
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