美又在公海扣油輪！掛哪國旗都不好使？對華海上封鎖預演已經打響

前言

美國大兵又在公海上扣船了，這次是艘大油輪，掛著利比里亞的旗，背后是咱中國香港的公司，好家伙，特種部隊都出動了，直接在公海上給人攔了！

這事，往大了說，是有人想改海上跑船的規矩，往小了說，它可能悄悄影響加油的價格、家里買東西的開銷，這可不是危言聳聽。

加勒比海上的“特別行動”

就在前幾天，美國軍方發了個通告，說他們的特種兵在加勒比海那片公海上，把一艘名叫“薩吉塔”的大油輪給攔下扣住了，按他們的說法，這是他們一個叫“南方長矛”行動的一部分，前后已經扣了七艘船了。

這艘船看著有點“復雜”：它明面上掛的是非洲國家利比里亞的國旗，但船背后真正的老板，據說是一家在香港注冊的公司。

美國方面咬定這船是在給受制裁的俄羅斯（也有說還有委內瑞拉的）運石油，違反了他們的規定，所以就直接動手了，說白了，這就是在大家都能走的公海上，動用軍隊，強行把別人家的商船給截了。

“馬甲”不好使了：說說“方便旗”這回事

它為啥不掛自己公司的旗，要掛個利比里亞的旗呢，這里頭就有個全球海運圈里公開的“小竅門”，叫“方便旗”。

像利比里亞、巴拿馬這些國家，專門給全世界的船辦“戶口”，手續簡單、費用低、管得也松，所以很多船老板，甭管是中國的、希臘的還是哪的，都樂意把船注冊在那兒，相當于給船穿了件“馬甲”。

這件“馬甲”以前挺好用，圖個方便省事，還能在某些政治敏感的時候避避風頭，可如今，大國之間較上勁了，這“馬甲”就有點不頂用了，美國這次的意思很明白。

不管你這船外面套了幾層“馬甲”，只要我覺得你里頭干的活兒不合我定的規矩，我就能在海上直接把你攔下查辦，這對全球跑船做生意的老板們來說，心里都得咯噔一下，安全感少了一大截。

誰是海上的“裁判”？公海的規矩誰說了算？

公海，那是大家的海，不是誰家的池塘，國際上有老規矩：一般情況，在公海上，船只聽它掛旗的那個國家的管，別國的軍艦不能像海盜一樣想攔就攔、想扣就扣，除非是抓海盜、打擊販奴這種極少數情況。

但現在美國這么干，等于拿它自己和盟友定的“家法”，當成了在公海執法的“國際法”，它自己當“裁判”，自己當“警察”，說你有罪，就直接在海上“執法”了。

這開了一個非常不好的頭，今天它能以“運俄羅斯油”為由扣船，明天會不會找個其他理由，扣別的它看不順眼的國家的貨船呢。

如果別的強國也學著這么干，你扣我的，我扣你的，那全世界的貨船還敢安心出海嗎，海上的路要是不通了，咱們家里用的、身上穿的，哪樣不得漲價。

這事和咱老百姓有啥關系？

頭一樣，油價和物價，全球石油貿易就像人體的大血管，現在有人時不時就想在血管上掐一下，哪怕只影響一小部分油輪，也會讓運輸變得更麻煩、更貴、更提心吊膽。

這些多出來的風險和成本，最后都會一點點算進石油價格里，石油一貴，下游的化工、物流、生產成本全跟著漲，早晚會傳到咱們的汽油、塑料制品甚至菜價上，這叫“蝴蝶效應”，加勒比海的風浪，真能吹動咱們的物價。

第二樣，世界的規矩和安穩，咱們老百姓都希望過日子安安穩穩，世界平平和和，做買賣、搞運輸最怕的就是規矩亂套，今天一個樣，明天又一個樣。

美國這種在公海上想扣就扣的做法，正是在破壞大家多年以來共同遵守的海洋規矩，規矩一壞，強者為所欲為，弱者提心吊膽，世界就容易亂，一亂起來，誰的日子都不好過，咱們期待的安穩發展環境就可能受影響。

以后這海上的路，該怎么走？

面對這種局面，別的國家也不可能光看著，雖然不至于立馬就派軍艦對轟，但一些實實在在的變化已經在路上了。

比如，有些重要的貨物運輸，可能會更傾向于用自己國家的船隊，或者尋求本國海軍的保護，再比如，像中國、俄羅斯、伊朗這些經常被“重點關照”的國家。

可能會加強在海事安全上的溝通與合作，互相搭把手，更多的國家會在聯合國等場合大聲說話，強調必須共同維護公海航行自由的真規矩，反對這種把自家規矩強加給全世界的“霸道”行為。

總之，大海上的“貓鼠游戲”會更復雜，扣船的一方想堵死漏洞，運貨的一方會想出新辦法，這種博弈會持續下去，而全球貿易的路線和方式，也可能因此而悄悄改變。

結語

世界是個整體，遠方的風浪與我們手中的飯碗、車里的油箱、未來的安穩都息息相關，我們期待的是一個講道理、守規矩的世界，而不是一個誰拳頭硬誰就說了算的海洋。