拒掛國旗、訂單全給日韓,被停止合作封鎖航線的長榮,今咎由自取

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依靠大陸市場貢獻七成以上營收的長榮集團，竟屢次做出背信棄義之舉！

一面將總值數十億美元的造船合同悉數交付日韓船廠，使大陸造船企業毫無參與機會；另一面卻在海外酒店場所拒絕懸掛五星紅旗，甚至出現剪毀國旗的惡劣行徑。

享受著中國市場帶來的巨大紅利，卻公然挑戰國家主權與民族情感底線，這種行為如何能被公眾接受？

如今合作關系全面中斷、主干航線遭受重創，看似事發突然，實則早有端倪。這場由自身失序引發的商業危機，揭示出一個不容忽視的鐵律：任何企業若背離基本道義，終將付出沉重代價。

拒掛國旗還送軍火

手握高達40億美元的新造船預算，計劃建造24艘超大型集裝箱貨輪，長榮海運卻在分配訂單時嚴重偏袒。

大陸造船工業技術成熟、產能領先全球，疫情期間更優先保障其船舶維修服務，確保運營暢通。然而如此關鍵的支持并未換來任何訂單傾斜，全部項目被劃歸日本與韓國的競爭對手承接。

要知道，長榮近七成的營業收入直接來源于大陸及周邊市場，這般“吃著碗里看著鍋外”的做法，無異于忘本逐利。

真正激起全民憤慨的，是巴黎奧運會期間爆發的國旗事件。一名大陸旅行博主入住長榮桂冠酒店時發現，大廳陳列各國旗幟，唯獨缺失中華人民共和國國旗。

他主動提出自備國旗請求懸掛，竟遭到現場經理冷言拒絕。

隨后曝光的內部流程更加觸目驚心：酒店采購清單中明確排除中國國旗；此前有旅客贈送的五星紅旗，被管理層下令剪碎后丟棄至垃圾箱；其官方網站更是在地區標注上將臺灣與中國并列顯示，嚴重違背一個中國原則。

更為嚴重的是，長榮涉嫌參與敏感物資運輸。2025年1月，在“正義使命-2025”聯合執法行動中，海警部門于一艘長榮所屬貨輪夾層內查獲82套美制火箭炮系統。

早在2024年11月，衛星影像已捕捉到長榮船只向臺灣秘密運送裝甲坦克的畫面。這些船舶以普通貨運為掩護，表面裝載民用品，底層暗藏軍事裝備，利用隱蔽艙室進行非法轉運，單次利潤較常規運輸高出三倍之多，堪稱游走于法律邊緣的高危交易。

靠大陸發家卻反咬一口

回顧發展歷程，長榮今日的行業地位，離不開大陸市場的長期支撐。

根據2020年公開財報數據，該公司在大陸和香港地區的收入占比達43.4%，接近整體營收的一半，而臺灣本地市場僅占26.6%，日韓合計不足21%。

疫情期間發放的高額年終獎金，本質上正是依托大陸供應鏈穩定運轉所帶來的超額收益。

創始人張榮發生前尚知飲水思源，多次公開強調自己作為中國人的身份認同，并在汶川地震、魯甸地震等重大災害中積極捐款援助，也因此贏得大陸消費者廣泛好感，充分享受惠臺政策帶來的發展便利。

但自2016年張榮發逝世后，企業經營理念迅速轉向。2023年斥資數十億美元啟動新造船計劃時，寧愿將全部訂單授予日韓船企，也不愿分潤給技術實力雄厚的大陸造船廠。對外宣稱出于“工藝標準考量”，業內普遍認為此舉實為刻意疏遠大陸市場。

即便如此，其全球市場份額仍僅位列第七位，即便未來新船陸續交付，預計也只能勉強躍升至第六名。為了迎合外部勢力偏好，主動放棄最大客戶基礎，這般戰略短視，注定難以持續。

抵制潮下全面潰敗

國旗丑聞發酵后，網絡輿論迅速形成強大聲浪，攜程、美團等主流平臺連夜下架旗下所有長榮系酒店產品，法國當地50余個華僑團體發起聯合抗議，中國駐法大使館亦正式發聲，嚴正重申臺灣是中國領土不可分割的一部分。

面對洶涌民意，長榮僅發布一則模棱兩可的公告，對國旗處理問題避重就輕，態度敷衍冷漠，進一步激化公眾情緒。

資本市場率先作出反應：2024年8月16日，長榮海運股價單日重挫逾3%，市值蒸發數億新臺幣，投資者大規模拋售股票。

大陸相關航線運營陷入癱瘓，行業協會宣布終止合作后，上海至洛杉磯航線班次從每周20班銳減至5班，船舶空載率飆升至六成。寧波港區內，大量屬于長榮的空集裝箱堆積如山，碼頭工作人員直言“白送都懶得接”。

無奈之下，公司被迫改道經由釜山中轉，每航次運輸成本額外增加150萬美元。

直至2025年2月，迫于壓力才首次向大陸船廠釋放5艘新造船訂單，試圖以此緩和關系。然而廣大網民并不買賬：“連國旗都敢剪，幾條船就想贖罪？”

財務報表如實反映現實處境：2025年第一季度，長榮在大陸市場的份額由31.3%驟降至19.8%，整體營收同比下滑22%，航空客運量與酒店入住率均呈現斷崖式下跌，昔日輝煌已然不再。

長榮的急速衰落，猶如一聲響亮的警鐘，提醒所有跨國經營主體：追求經濟利益無可厚非，但民族尊嚴與國家主權是絕對不可觸碰的紅線。任何妄圖跨越此界者，必將自食苦果。

中國大陸市場絕非可隨意榨取的提款機，億萬消費者更不是可以輕易愚弄的對象。那些一邊依賴大陸市場生存，一邊暗中從事分裂活動的臺資企業，切莫幻想能夠長久蒙混過關。

背離根本、踐踏情感，最終只會被市場徹底拋棄，重演長榮今日之結局。國家統一與民族尊嚴，從來都不是空洞口號，誰膽敢挑戰，就必須承受相應的代價！

參考資料：華夏經緯網《臺灣長榮集團總裁張榮發辭世 享壽89歲》