(記者:李晨 通訊員:陳祺民 方婷婷)
1月20日,武漢落下2026年首場瑞雪,氣溫驟降至冰點以下。午后雪停,但夜間更是迎來持續低溫冰凍天氣。在東湖高新區鳳凰園公交充電場站,56歲的充電工方承華正穿梭在車輛間,用整夜堅守為次日市民出行保駕護航。
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作為武漢公交五公司后勤保障中心的充電工,方承華從駕駛員崗位轉崗已有四年。這個寒夜,他要負責718路、758路共42臺新能源公交車的充電任務。“寒潮天氣,車廂要開暖風,車輛耗電量比平時增加不少,我們的工作量也跟著增加。”夜間的充電場站,寒風像刀子般刮過臉頰,他裹緊工作服,開始了長達整夜的忙碌。
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低溫是新能源車輛充電的“攔路虎”,電池活性下降易導致充電障礙。方承華深諳此道,每插好一把充電槍,都會緊盯顯示屏確認穩定,隨后每隔半小時就逐車巡檢,比平日增加了近一倍的巡檢頻次。“一旦發現充不進電的情況,得及時排查處理,耽誤一輛車就可能影響整條線路運營。”
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場站充電槍數量有限,方承華必須不停調度車輛。充好電的車輛要小心翼翼遷出車位,未充電的車輛再精準牽入充電位,拔槍、插槍、充電,一套動作在寒夜里重復上百次。
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冰凍天氣里,除了充電本職,方承華還多了份“額外工作”。他拎著融雪劑,在場站彎道處潑灑,防止車輛經過時打滑;逐一檢查每輛車的前后門踏板,將融雪劑均勻灑在易結冰部位;輕輕抬起雨刮,防止玻璃結冰粘連。“踏板結冰乘客容易滑倒,雨刮凍住影響出車視線,這些細節都不能馬虎。”
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凌晨5點,42臺公交車全部滿電待命,方承華望著整裝待發的車輛,臉上露出了欣慰的笑容。“雖然不能像駕駛員那樣直接服務乘客,但看著這些車安全駛出場站,就知道自己的堅守值了。”他坦言,寒夜的忙碌雖辛苦,但能為市民出行保駕護航,這份工作充滿意義。
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武漢公交五公司后勤保障中心流芳片區站長葉世勇表示,“像方承華這樣的夜間充電工,我們共有61人,分布在30座充電場站的467把充電槍旁。”在寒冷的冬夜里,正是他們的徹夜付出,才讓每一輛公交車清晨都能“滿血出發”,為市民乘客筑牢冬日出行的安全防線。
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