北京
原標題：雪質干松or光滑如冰殼 南北方降雪大不同？警惕冬季行車“隱形殺手”
央視網消息：本輪寒潮天氣帶來了明顯的雨雪天氣，加上氣溫持續走低，使得路面安全隱患陡增。除了肉眼可見的降雪，還有隱藏在路面的“隱形殺手”威脅著出行安全。
積雪性質決定路面安全
寒潮帶來的降雪在南北地區呈現出截然不同的形態，其對出行的影響也遠超“厚度”所能判斷的范圍。很多人以為雪下得越密風險越高，實則不然，積雪的性質才是決定路面安全性的核心因素。例如，受氣溫差異影響，同樣的降雪量，在干冷的北方多形成蓬松的干雪，積雪雖厚但摩擦力相對較好，路面不易打滑；而在氣溫接近0℃的南方，卻容易壓實為薄而滑的冰雪混合物，導致路面極易結冰，危險系數更高。
北方雪質干松 南方光滑如冰殼
更需注意的是，北方部分地區還可能出現“風吹雪”現象，強風卷起地面積雪，導致能見度驟降，引發“雪盲”，同時掩埋道路，阻礙通行。而南方的濕雪在反復凍融后，會在路面形成一層光滑冰殼，除冰難度大，對步行和行車都構成極大威脅。 以湖北武漢與遼寧沈陽同期降雪為例，武漢因氣溫接近0℃，雪質濕重、易壓實，實際積雪較淺卻格外濕滑；沈陽氣溫更低，雪質干松，積雪雖厚，路面卻相對不易打滑。
“黑冰”在橋梁 背陰路段多發
冰雪災害常常隱藏在細微處，比如“黑冰”，它是指低溫環境下在路面形成的透明薄冰層，多形成于氣溫接近冰點，也就是0℃左右的環境。但即使氣溫略高于0℃，橋梁、背陰路段等因散熱快、沒有地面熱量支撐，地表溫度也可能跌破冰點，凝結成冰。“黑冰”厚度通常僅有0.5至3毫米，視覺上與普通路面融為一體，極具隱蔽性。這種隱形冰層能讓輪胎與路面的摩擦系數驟降，僅為干燥路面的八分之一。
根據中央氣象臺最新預報，21日、22日兩天，貴州、廣西、江西等地仍有凍雨以及冰粒天氣。氣象部門提醒，請公眾出行前務必關注最新天氣和路況信息，駕車出行需格外注意道路安全。
責任編輯:小云
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