活動 | 2025福布斯中國智能純電動汽車新豪華度評選發布典禮精彩回顧

1月20日，“新能源、新技術、新豪華”2026年J L POWER長春論壇暨2025福布斯中國智能純電動汽車新豪華度評選發布典禮于長春時代車城成功舉辦。本次活動由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國價格協會、上海交通大學和福布斯中國聯合主辦，上海交通大學奢侈品品牌研究中心承辦。

活動現場

活動匯聚了來自學界、產業界與政策研究領域的多位重要嘉賓。包括中國價格協會、中國貿促會汽車行業分會、中國汽車工業協會的領導，上海交通大學、清華大學、中國科學院大學、同濟大學、上海大學等頂尖高校的知名學者，以及來自寧德時代、寶馬、華為、蔚來、國投集團等企業的杰出企業家與管理專家。聚焦當前行業內備受關注的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種技術路線之爭，旨在為中國智能電動汽車品牌的高端化發展提供參考。

開場論勢，共啟新章

開場環節，中國科學院大學經濟與管理學院教授趙紅和2021年度福布斯中國30 Under 30入選者鄭秋實聯袂主持，共同拉開本次盛會的序幕。隨后，多位重磅嘉賓依次登臺，為論壇定調。

中國科學院大學經濟與管理學院教授趙紅（左）

2021年度福布斯中國30 Under 30入選者鄭秋實（右）

中國貿促會汽車行業分會副會長趙揚現場公布一組最新數據，2025年中國新能源汽車產銷規模雙超1,600萬輛，連續11年位居世界第一。新能源乘用車出口261.5萬輛，對外貿易呈現出較強韌性。

中國貿促會汽車行業分會副會長趙揚

中國價格協會會長呂明良表示，中國新能源汽車的崛起，不再是單純規模優勢，而是技術、標準、生態全面領先。本次論壇與評選的舉辦，正是為了梳理行業發展脈絡，推動“新豪華”理念成為全球汽車產業的共識。

中國價格協會會長呂明良

中國工程院院士、上海市政協副主席黃震指出，各界要推動社會對新能源汽車“新豪華”的認知，從品牌溢價向技術實力、場景適配、可持續發展等方面持續深化，為行業協同賦能。中國標準也需要成為定義新豪華、傳播新豪華、賦能新豪華的跨界IP。

中國工程院院士、上海市政協副主席黃震

中國工程院院士、山東省科學技術協會主席凌文表示，新能源汽車作為產業換道競賽的重要載體，集中了全球新能源領域最先進的技術成果。智能電動汽車高端化、全球化的四大突破點分別是安全、舒適、節能、環保。

中國工程院院士、山東省科學技術協會主席凌文

福布斯中國集團總裁張清璉表示，福布斯中國的加入，是因為看到中國新能源汽車在全球市場的話語權持續提升，希望通過評選，讓世界看到中國汽車的“新豪華力量”。

福布斯中國集團總裁張清璉

安永中國海外投資業務部美洲區主管合伙人張曉青，萬科集團創始人王石也先后發表致辭，為開幕式貢獻了多元而深刻的洞見。

安永中國海外投資業務部美洲區主管合伙人張曉青

萬科集團創始人王石

專家洞察，解碼未來

主旨演講環節，嘉賓們圍繞產業長期高質量發展、技術創新、全球化布局等核心議題，分享了極具洞察力的觀點。

張泰：用長期主義對沖“內卷”式競爭

中國企業改革和發展研究會高級研究員張泰從長期主義角度切入，提出核心觀點：“新能源汽車行業已進入‘精耕細作’階段，高質量發展不再是簡單的短期產能疊加、價格競爭，而是長期主義的技術突破、數據安全、用戶體驗協同升級，如此才能真正實現品牌的長期價值。”

中國企業改革和發展研究會高級研究員張泰

袁喜祿：加強商業秘密保護是推動創新發展的重要保障

國家市場監督總局價格監督檢查和反不正當競爭局原局長袁喜祿聚焦商密保護與合規創新，強調：“企業在創新發展過程中，必須重視知識產權的戰略布局，重視安全與效率的平衡，如此才能為消費者創造更健康的市場環境，讓真正有實力的品牌脫穎而出。”

國家市場監督總局價格監督檢查和反不正當競爭局原局長袁喜祿

高翔：智能化+人性化+可持續=真豪華

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔（Sean Green）以寶馬品牌為切入點，分享了傳統豪華品牌的轉型實踐：“寶馬始終堅持‘自主創新’與‘開放協作’雙輪驅動，技術開放是通往碳中和的唯一可持續之路，‘責任與安全為先’是寶馬不可妥協的創新基石。在新時代，智能化、人性化和可持續就是豪華的真底色?！?/p>

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔（Sean Green）

陳煜波：數字經濟時代品牌“科技溫度”要放眼世界

清華大學經濟管理學院講席教授陳煜波從品牌建設與全球化角度出發，提出：“中國汽車產業在人工智能、智慧出行與能源領域的引航者將賦能全球綠色與數字轉型，社交媒體和數字營銷平臺將助力世界級汽車品牌與產品創新，與此同時，品牌的科技溫度也將為人類帶來更好的生活?！?/p>

清華大學經濟管理學院講席教授陳煜波

鄭赟：“三新”浪潮勾勒變革藍圖

羅蘭貝格全球高級合伙人兼大中華區副總裁、亞洲汽車業務負責人鄭赟解讀中國汽車全球化發展時表示：“在全球汽車市場競爭愈演愈烈的大環境下，新能源是驅動可持續發展的核心引擎，新技術是定義智能出行的關鍵變量，新豪華是重塑高端市場的價值標桿?！?/p>

羅蘭貝格全球高級合伙人兼大中華區副總裁、亞洲汽車業務負責人鄭赟

李杰：“三論新豪華”——從進化、升維到傳承

J L POWER創始人、上海交通大學奢侈品品牌研究中心主任李杰教授深入闡釋“新豪華”的兩次演進歷程，并從“三電三智”技術迭代重構行業對“新豪華”的認知：定制化、全域化、可持續。對于當前的汽車市場激烈競爭現象，他認為：“破局內卷是從同質化競爭到價值共創，從‘拼價格’轉向‘創價值’，同時把握好創新先機與安全底線，在創新的底色上把安全嵌進所有環節，這才是駛向可持續的新豪華。”

J L POWER創始人、

上海交通大學奢侈品品牌研究中心主任

李杰教授

評選解讀，定義豪華

上海交通大學J L POWER研究團隊在智能電動汽車領域具有深厚的科研積累，前瞻性地提出了“新豪華度”全新評價概念，引導各界與時俱進地關注科技時尚、人工智能、極致體驗、生態賦能、更新迭代等新豪華核心元素。今年福布斯中國、中國價格協會和李杰教授為代表的J L Power團隊共同發起并制作2025福布斯中國智能純電動汽車新豪華度評選，進一步提升了評選的專業性和關注度，以福布斯中國的國際影響力和廣泛的受眾資源，助力評選從行業專業圈層延伸至終端消費者。

2025福布斯中國智能純電動汽車新豪華度評選，構建了涵蓋“傳統豪華DNA、三電三智技術創新、舒適與安全、系統服務、品牌資產與溢價”五大維度，以及12個二級指標、39個三級指標、兩百余個定義項的全方位評價體系。

李杰教授表示，“這兩百余個定義項覆蓋了用戶用車的全場景。小到座椅按摩的貼合度、語音交互的響應速度，大到不同極端條件下電池的真實續航達成率、（半）固態電池量產適配性等，無死角考核車型的‘新豪華實力’。”

最終，在福布斯中國集團首席戰略官晏格文、J L POWER 聯合創始人鐘師、中國貿促會汽車行業分會副秘書長王軍慶和國家發改委價監司原司長李鐳的見證下，評選結果現場公布。

勞斯萊斯閃靈、仰望U9、昊鉑SSR、瑪莎拉蒂GranTurismo Folgore、上汽名爵MG Cyberster入選純電跑車新豪華度評選；

福布斯中國集團首席戰略官晏格文

寶馬i7、尊界S800、蔚來ET9、仰望U7、享界S9入選純電轎車新豪華度評選；

J L POWER 聯合創始人鐘師

理想MEGA、極氪009、沃爾沃EM90、嵐圖夢想家、騰勢D9入選純電MPV新豪華度評選；

中國貿促會汽車行業分會副秘書長王軍慶

蔚來ES8、問界M9、蓮花跑車Eletre、特斯拉Model X、理想i8入選SUV新豪華度評選；

國家發改委價監司原司長李鐳

J L POWER 聯合創始人、著名車評家鐘師表示：“評選的入選標準為在中國市場批量上市并交付、頂配車型官方零售價達30萬元及以上的純電汽車。最終發布的四大品類評選，不僅是行業技術與品牌實力標桿，也可以作為高端消費者重要的購車指南之一?！?/p>

從評選結果中不難看出，中國自主品牌在新豪華度評選的占比優勢越來越顯著；并且外資品牌在新一輪汽車變革浪潮中及時做出反思和調整，以寶馬為代表的傳統豪華汽車品牌展現了韌性和機遇把握能力，憑借經典的美學傳承、出色的安全性能牢牢占據細分市場的頂尖地位。

圓桌對話，凝聚共識

兩場高規格圓桌對話聚焦行業熱點，嘉賓們各抒己見、碰撞思想，形成多項行業共識。

圓桌對話I：

中國消費者需要什么樣的電動車？

上海交通大學浦江國際學院院長王賀升教授、福布斯中國集團首席戰略官晏格文、中國高校市場學研究會副會長連漪教授、上海交通大學行業研究院能源行業專家顏世富教授、華為終端BG智選車副總裁于洋、新意互動總裁楊濤參與第一場圓桌對話，討論“新豪華”定義重構與消費導向革新。第一財經專欄記者、主持人趙怡聞主持圓桌。

他們一致認為，“新豪華”已逐步脫離傳統品牌溢價，以智能體驗、生態服務、電池品牌為核心，國產高端車型表現越發亮眼。充電設施完善、可再生能源適配等能源端因素，以及智能機器人與汽車融合，深刻影響行業發展與用戶體驗。

當前豪華車市場呈現國產新豪華與傳統豪華分庭抗禮的格局，消費者已經逐漸學會在“當下產品性能”與“電池衰減和保值率”等長期使用問題之間尋求平衡，更加認可高安全性且衰減率低的高端電池。從此次入選的車型中也可以明顯看出，配載高端電池的車款更受青睞，寧德時代獨供電池的車型占了入選車型的近六成。

圓桌對話II：

高端純電動車型偏愛什么鋰電池？

中國汽車動力電池產業創新聯盟理事長董揚、中國汽車工業協會副秘書長陳士華、上海交通大學ESG研究院執行院長尹海濤教授、同濟大學—IBM大數據分析及技術中心主任鄭鑫教授、上海大學高杰教授、蔚來汽車吉林省總經理高子淞參與第二場圓桌對話，就動力電池格局、政策影響、技術瓶頸等關鍵問題交換見解。中國科學院大學經濟與管理學院教授趙紅主持圓桌。

嘉賓們普遍認為，從新能源汽車整體市場來看，動力電池暫無絕對最優路線，核心在于適配選擇。不同類型鋰電池各具優勢，車企需結合車型定位等因素進行抉擇。但高端純電車型因用戶對續航、能量密度等要求更高，主流廠商更青睞三元鋰電池，其核心優勢能精準匹配高端車型定位與用戶品質需求，從本次入選車型中搭配三元鋰電池的車款高達85%的占比可以看出這種顯著趨勢。

至此，本次活動進入尾聲。此次長春論壇和評選發布典禮活動的圓滿舉辦，不僅展現了中國智能純電汽車產業的創新活力與全球競爭力，更確立了中國在“新豪華”領域的定義權與話語權。未來，隨著新能源、新技術的持續迭代，“新豪華”理念將深度融入產業發展，推動中國新能源汽車邁向全球引領，為全球汽車產業可持續發展貢獻中國力量。

關于福布斯中國

福布斯于1917年在紐約創立，以“創業精神，創富工具”為口號，以其企業家精神和創新意識成為行業翹楚。福布斯制作的榜單被稱為“經濟的晴雨表”和“財富的風向標”。2003年，福布斯正式進入中國市場。

作為以創新為核心的商業媒體品牌，福布斯中國秉承“創業、創新、創富”的DNA，憑借對高凈值人群、企業家、科技、投資、健康、生活方式等領域的長期觀察和研究，推出一系列對經濟社會產生巨大影響的榜單和內容。福布斯中國榜單的公正性與公平性使其成為各領域的標桿，而極具洞察力的內容亦為廣大讀者提供多維度信息參考，并以此激勵創業者與商界精英創造更多財富與商業價值。與此同時，福布斯中國致力于為高端客戶打造具有進取心的互動社區，提供前瞻、共享的環境，構建創業、創新的信息生態鏈。

關于中國價格協會

中國價格協會（The Price Association of China，PAC）前身是中國價格學會，成立于1980年，是國家發改委指導下從事價格實際工作和理論研究的非營利性社會組織。

目前，協會在民政部登記注冊，黨建工作由中共中央社會工作部領導，業務政策監督指導部門為國家發展改革委和國家市場監管總局、國家醫保局等相關司局，下設14個分支機構，11個駐省代表處，2個實體機構，擁有1302個單位會員和超過8050名個人會員。協會另設有專家庫，匯聚了來自各行各業的500多名優秀專家。

聲明：以上活動內容是商業合作內容，用于調研的部分/全部數據來自合作方和第三方，相關觀點及結論均基于以上數據研究得出，不作任何投資指引和參考。

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