
神舟二十號飛船返回艙19日在東風著陸場成功著陸,由無人機分隊、無人車分隊、地面分隊等組成的搜索力量第一時間抵達現場,這是我國首次使用無人化模式,成功搜索神舟飛船返回艙。
![]()
與以往相比,本次任務減少了以直升機為載體的空中分隊,增加了無人機分隊和無人車分隊。在茫茫大漠戈壁,快速精準鎖定目標,無人裝備展現出優秀的現場態勢感知能力。
東風著陸場位于我國巴丹吉林沙漠邊緣,冬季冷空氣勢力強。1月19日清晨,東風著陸場最低氣溫達到零下23.8攝氏度,與實戰行動中可能遭遇的高寒、荒漠、戈壁等惡劣戰場環境高度相似。
![]()
此次任務中無人機與無人車在低溫下穩定執行目標搜索、圖像回傳、近距離勘察等任務,驗證了無人裝備在極端氣候下的可靠性與適應性,軍事評論員宋曉軍認為,“無人機搜索+無人車觀察+地面處置”的無人化搜索模式在這次任務中一戰成功,也是為無人裝備在高原、極地等特殊戰場的部署提供了實戰參考。
宋曉軍:“(無人裝備都運用)它僅僅是展示了冰山一角,比如溫度、濕度和黑暗度,這些都是固定的。在這種環境下,無人裝備的使用,說明我們人民解放軍在惡劣的環境下可以使用無人裝備。在未來的戰場上,這些條件都不一定是先知的,而且可能還會有其他的干擾,在更加復雜的環境和作戰條件下,無人裝備未來將會被大量地使用。”
![]()
任務中無人裝備將返回艙實時畫面同步傳輸至指揮控制中心,“發現 - 跟蹤 - 反饋” 的無縫銜接,實現了“艙落機臨”。這一能力可以總結為態勢感知。態勢感知是戰爭中洞悉戰場全局、預判敵方動向、掌握作戰主動權的 “千里眼” 與 “順風耳”,是決勝戰場的前置關鍵能力。無人裝備部隊就是今后部隊態勢感知能力的倍增器。
宋曉軍:“無人機可以在相對危險的環境下運作。如果是直升機在回收艙附近或者靠近回收艙即將降落的地點,是有危險的。有人的飛行平臺在相對遠的距離上觀察,提供實時的態勢感知給決策者。比如說發現這個回收艙在哪個方向,以什么樣的速度,大概可以落到什么地方。他把這些態勢感知傳回給指揮機構,指揮機構再做決策,讓相關的接收人員準備向這個方向出發。過去是這樣的一個信息閉環。因為無人裝備相對來講它沒有人員的危險性系數,所以它可能靠得更近,然后提供更精準的決策。這次回收,反映出來無人裝備在高風險環境下進行態勢感知的優勢。”
此次任務用無人化模式替代傳統直升機,減少了人員暴露風險,這一思路可延展至軍事領域的高危任務場景。例如,在敵后偵察、核生化污染區域探測、戰場物資投送等任務中,同時,無人裝備的規模化運用還能有效降低作戰成本,通過標準化、模塊化的裝備配置,提升任務執行的性價比與可持續性。無人裝備嵌入軍事領域已經是大勢所趨:
宋曉軍:“未來作戰,在高危的作戰環境當中,通過無人裝備去執行任務,顯然比有人裝備風險要低,同時可以多批次地去,也不影響太多的作戰成本。因為無人裝備(成本)相對比較低,同時它由后方操作,對風險的規避就更從容。這一次回收艙接收使用的無人裝備,它實際上把未來復雜作戰環境下,無人裝備的嵌入給部隊帶來的作戰優勢,可以說開了一個很好的頭。從無人裝備的使用趨勢上來看是非常明確的,全世界的軍隊都開始用它,發展的前景非常大。”
無人裝備的高效運用離不開操作人員的專業技能與協同默契,需建立針對性的訓練體系:一方面,強化操作人員在極端環境下對無人裝備的操控能力,確保裝備在復雜戰場條件下穩定運行;另一方面,開展無人裝備與有人作戰單元的協同演練,明確各自任務邊界與配合流程,實現 “無人偵察 + 有人打擊”“無人保障 + 有人作戰” 的高效聯動,最大化作戰體系的整體效能。
本文來源:頭條@央視新聞; 版權歸原作者所有,轉載目的在于傳遞更多信息,傳播相關技術知識;若侵犯了您的合法權益,請及時系我們,我們將根據著作權人的要求,及時更正、刪除或協商許可使用事宜,謝謝
中小學無人機課程代理咨詢
張老師
彭老師
劉老師
王老師
全國服務熱線:010-62483008
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.