北京
興山東隧道是宜興高鐵全線最關(guān)鍵的控制性工程之一。中鐵隧道局集團(tuán)供圖
中國(guó)青年報(bào)客戶端訊（中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 張真齊）1月21日，連接鄭州、重慶與上海、成都高鐵網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵工程——宜興高鐵迎來(lái)重大進(jìn)展。由中鐵隧道局集團(tuán)承建的宜興高鐵最長(zhǎng)隧道興山東隧道實(shí)現(xiàn)全隧貫通，標(biāo)志著該線路全線橋隧主體工程已基本完工。
興山東隧道位于湖北省宜昌市興山縣，全長(zhǎng)16.88公里，是宜興高鐵全線最關(guān)鍵的控制性工程之一。該隧道最大埋深達(dá)1256米，地質(zhì)環(huán)境極為復(fù)雜，施工中需穿越7條斷層破碎帶。
在長(zhǎng)達(dá)1900余天的建設(shè)周期中，建設(shè)方克服了高瓦斯、高地應(yīng)力圍巖大變形以及洞內(nèi)持續(xù)高溫等一系列工程技術(shù)挑戰(zhàn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)采用創(chuàng)新的“錨索+鋼帶牽引”支護(hù)技術(shù)和巷道式通風(fēng)體系，并建立綜合降溫系統(tǒng)，有效解決了施工中的主要難題，保障了工程安全與進(jìn)度。
宜興高鐵（宜昌至興山段）正線全長(zhǎng)約108公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。該線路是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中呼南通道與沿江通道的重要連接線。
項(xiàng)目建成通車(chē)后，將極大縮短鄂西地區(qū)與周邊主要城市的時(shí)空距離。屆時(shí)，從興山至宜昌的通行時(shí)間預(yù)計(jì)將從目前約2小時(shí)的公路車(chē)程壓縮至20分鐘左右，對(duì)進(jìn)一步完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)鄂西地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要作用。
來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)客戶端
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