中鐵建工大足石刻站站房混凝土主體結構全面封頂

1月21日，隨著最后一方混凝土順利澆筑完成，由中鐵建工集團承建的成渝中線高鐵大足石刻站站房混凝土主體結構實現全面封頂，標志著這座集交通樞紐、文化展示、城市賦能功能于一體的綜合性站點建設取得關鍵性突破，為項目后續竣工通車奠定了堅實基礎。

工人們正在進行封頂工作。中鐵建工集團供圖

大足石刻站選址于寶頂鎮，距大足石刻景區入口僅1公里，距城區5公里，具備“交通樞紐+文化門戶”的雙重基因，成為串聯世界遺產、城市發展與成渝地區雙城經濟圈的核心節點。項目自開工以來，便始終秉持“站城共生、文脈永續”的理念，將交通功能與城市發展、文化傳承深度融合，讓車站不僅是出行的驛站，更是城市文化的縮影與發展的引擎。

在設計層面，車站深度踐行“石刻傳承·雕琢未來”的核心理念，實現了傳統文脈與現代建筑的無縫銜接。設計團隊萃取大足石刻的藝術精髓，將石窟造像的線條韻律、浮雕肌理融入站房造型與空間布局，摒棄生硬復刻，以現代建構手法重現傳統建筑的古樸韻味——進站廣廳19.5米的凈空高度，呼應石窟殿堂的恢宏氣勢；外立面線條簡潔流暢，暗合石刻造像的剛柔并濟；內部功能分區中，細節處嵌入石刻文化符號，讓乘客在候車休憩間便能感知大足文化的厚重底蘊。這種建筑設計，使車站成為展示大足歷史文化的“第一眼窗口”，實現了交通實用性與文化觀賞性的有機統一。

大足石刻站效果圖。中鐵建工集團供圖

建設過程中，中鐵建工集團以智能建造賦能品質工程，更以綠色施工守護文化遺產，彰顯“建一處工程、融一方文化、促一方發展”的責任擔當。項目創新采用自主研發的雨棚智能建造臺車2.0版本，通過AI糾偏監控、應力動態監測等智能系統，實現“模塊化拼裝、機械化操作、智能化控制”，在確保施工精度與安全的同時，將施工效率提升20%，加快混凝土雨棚結構施工進度。此外，車站“線下+線側”的布局設計，通過地下、地表、地上一體化開發，預留了與城市交通、商業配套的無縫銜接空間，為后續站城功能融合奠定了硬件基礎。

作為成渝中線高鐵的重要樞紐站點，大足石刻站的建設是“站城融合”理念的生動實踐。待建成通車后，不僅將徹底重塑區域時空格局，便利群眾出行，更將打通大足石刻與外部路網的關鍵連接，實現“高鐵+文旅”的深度融合。屆時，車站將成為游客集散的核心樞紐，從這里出發，步行即可抵達大足石刻景區，感受世界文化遺產的魅力；同時，車站周邊將逐步形成集商業、文旅、休閑、辦公于一體的城市新商圈，帶動區域產業升級與經濟發展，讓交通流量轉化為城市發展增量，實現“以站興城、以城促站”的良性循環。

主體結構的全面封頂，是大足石刻站建設的重要里程碑，更是大足推進交通強國、文化強國建設的重要成果。中鐵建工集團負責人表示，將以此次封頂為契機，加快推進后續屋蓋鋼結構安裝、裝飾裝修等工程，嚴把工程質量關，力爭項目順利竣工通車。未來，這座鐫刻著大足文化印記、承載著城市發展夢想的高鐵車站，將成為成渝地區雙城經濟圈建設的重要交通支點，成為展示大足文化底蘊與發展活力的全新名片，為區域高質量發展注入強勁動能。(中鐵建工集團)