心痛！豪車舉升機上墜落損失30萬、某汽修廠大火吞掉幾十臺車…同類悲劇為何總在重演？

可憐之人必有可恨之處，可恨之人必有可悲之苦。——《增廣賢文》

每年年底至年初，隨著用車需求激增和雨雪天氣的增多，汽修廠迎來全年業務旺季，與此同時，各類安全事故也進入高發期。

先是贛州某汽修廠突發大火，熊熊烈焰吞噬了車間內數十臺待修車輛與精密設備，過火面積達數百平方米，直接經濟損失超百萬元，消防員奮戰數小時才將火勢撲滅；

又有邯鄲某輪胎貿易公司倉庫失火，堆積如山的輪胎與橡膠制品助長了火勢蔓延，不僅燒毀了價值數百萬的庫存，還因濃煙污染周邊環境，引發居民投訴與環保部門追責；

最近緊接著，一段汽修廠高端地藏式舉升機舉升汽車時突然滑落的視頻，在行業內瘋傳，播放量超150萬。

視頻中車輛重重砸向地面，車身變形、零件飛濺，預計損失超30萬，萬幸的是當時車下無工作人員，否則后果不堪設想。

如此高密度的大型安全事故，讓從業者既感意外，細想之下卻又覺得在情理之中。因為放眼整個行業，這樣的場景幾乎每年都在上演，早已讓不少人見怪不怪。而事故發生后，相關責任人的反應更是如出一轍：

要么擠出幾滴委屈的眼淚，抱怨老天不公、命運多舛，將事故歸咎于不可抗力；要么急于撇清責任，向外界哭訴自己的無辜，祈求他人的同情。

可我實在無法理解，一件本可預防，甚至存在必然發生軌跡的事，為何要讓老天和命運來背鍋？沒鍋硬背了是屬于。

德國工程師帕布斯?海恩提出的「海恩法則」早已給出答案：所有事故都是必然的結果，每一起嚴重事故的背后，必然存在29起輕微事故、300起未遂先兆和1000起事故隱患。

事故的發生，是長期忽視隱患的質變結果，絕非偶然事件。

01、「僥幸心態」導致低級錯誤，「認知偏差」埋藏隱患根源

暫且不論前兩起失火事件，單說車輛從舉升機上滑落的事故，這家修理廠就犯了極低級的錯誤。

事實上，老天至少給了他們三次避免事故的機會：拉手剎、放三角墊、掛P擋。這三個基礎且關鍵的安全操作，但凡有一個落實到位，車輛都不至于滑落。可為什么這三次機會都失效了？

核心原因只有一個：員工沒有經過系統化的安全培訓。如果員工能真正掌握安全操作規范，哪怕只記住其中一項，也不會釀成這樣的后果。

這背后折射出的，是汽修行業普遍存在的僥幸心態與認知偏差。

從2024年下半年起，汽服行業刮起了一股設備升級風，哈蔡特、美沃奇、亨特、賽博等國外高端設備廠商及銷售商賺得盆滿缽滿。不可否認，好的工具確實能提高維修效率、降低員工勞動強度，還能幫助精準判斷車輛問題。

但與此同時，一種極不健康的現象也隨之滋生：不少上了高端設備的汽修廠，仿佛拿到了一張護身符，天真地認為高端設備能保平安，從此對安全問題高枕無憂，徹底放松了警惕。

我在給門店做安全輔導時，曾多次問過員工三個問題，每次得到的答案都引人深思。

第一個問題：你第一次操作舉升機時是什么感覺？

幾乎所有員工都會回答害怕，怕操作不當導致車輛掉下來。

第二個問題：那你現在還害怕嗎？

大多數人的答案都是不害怕了。

第三個問題：舉升機只會越用越舊，機械使用時間越長，安全隱患概率越高。按道理，你應該越用越怕，為什么現在不怕了？

這時，員工們通常會陷入沉默。

其實，這個問題背后的道理嚴肅且值得警惕：人的安全感，往往來自對環境的熟悉，而非事實本身。

02、樹立門店「安全規范」，緊盯四個「關鍵要素」

心理學中有個概念叫「熟悉性啟發法Familiarity Heuristic」，是一種決策捷徑，指人們在判斷事物風險時，會過度依賴自己熟悉的場景，從而低估潛在危險。

就像汽修廠員工，長期操作舉升機后，對設備的操作流程越來越熟悉，便逐漸淡化了對機械老化操作失誤等風險的認知，僥幸心理隨之滋生，最終放松了對安全規范的堅守。

這種因熟悉而放松警惕的現象，在汽修行業并非個例——從工具的不規范存放，到安全通道的隨意堵塞，再到維修流程的簡化省略，都是熟悉性陷阱的具體體現。

員工不愿接受安全規范，核心源于四個關鍵因素：態度、知識、技能、環境。要解決安全問題，必須從這四個方面同時入手，缺一不可。

從態度層面來看，多數員工存在僥幸心理和漠視心理。他們總覺得事故離自己很遠，認為別人出事故是運氣不好，自己不會這么倒霉。

某汽修廠曾發生過這樣一起案例：員工長期在禁煙的車間內吸煙，每次都覺得就抽一根，不會出事，最終煙頭引燃了油污，導致車間局部起火，雖未造成重大損失，但也給門店敲響了警鐘。

這種僥幸心理的本質，是對生命安全的漠視，也是對門店和自己的不負責任。

知識層面的缺失，是安全事故的重要誘因。很多員工雖然掌握了設備的基本操作方法，卻對操作背后的風險點、安全規范的核心邏輯一無所知。

比如，不少員工知道要放三角墊，卻不清楚三角墊的正確放置位置、適用場景以及為什么必須放置；知道要拉手剎，卻不了解不同車型手剎的受力原理、老化后的安全隱患。

這種知其然不知其所以然的狀態，導致員工在遇到特殊情況時，無法做出正確的安全判斷，最終引發事故。

技能層面的短板，同樣不容忽視。系統化的安全培訓，不僅要傳遞知識，更要通過實操訓練提升員工的安全操作技能。有些門店雖然開展了安全培訓，但大多停留在念文件、看視頻的層面，缺乏實際操作演練。

比如，員工知道舉升機的安全檢查流程，但從未實際動手檢查過關鍵部件；知道火災發生時要使用滅火器，卻從未親手操作過滅火器。這種紙上談兵式的培訓，在真正遇到危險時，根本無法發揮作用。

環境層面的不足，更是為安全事故的發生提供了溫床。

部分門店為了節省空間，將安全通道堵塞、消防器材遮擋；為了追求效率，沒有設置專門的危險物品存放區，油污、易燃品隨意堆放；甚至有些門店連基本的安全警示標語都沒有，員工長期在這樣的環境中工作，逐漸養成了忽視安全的習慣。

就像一間安全通道常年堵塞的門店，員工一開始可能還會覺得不妥，但時間久了便習以為常，直到事故發生時，才發現逃生之路早已被堵死。

03、六項具體措施，要成為工作日常

事實上，文初提到的「海恩法則」，不僅揭示了事故發生的規律，更給出了明確的解決方案：所有安全事故都能預防。門店要做好安全預防工作，必須落實以下6項具體措施，將安全管理融入日常運營的每一個環節。

第一，事前充分準備，不倉促開工。

開工前，不僅要明確具體的工作內容，更要吃透每個操作環節的細節，尤其是可能出現的異常情況，必須提前摸清、做好預案并組織演練。

比如，在進行舉升機操作前，要檢查設備的液壓系統、承重部件是否正常，明確車輛的重心位置；在進行電路維修前，要確認斷電流程、配備絕緣工具，并制定觸電應急救援方案。

有連鎖汽修品牌就明確規定，每月必須組織一次安全預案演練，包括火災逃生、觸電救援、舉升機故障應急處理等場景，通過反復演練，讓員工在突發情況下能快速做出正確反應。

第二，不慌手慌腳，建立常態化安全檢查機制。

針對事故苗頭、征兆甚至可能發生的事故，要提前定好對策，將日常安全檢查落到實處。比如，推行SSS（Safety、Standard、System）安全清單制度，清單內容涵蓋設備檢查、環境安全、操作規范等多個維度——每日開工前檢查舉升機、扳手、千斤頂等工具的安全狀態；每周檢查消防器材的壓力；每月全面排查電路、工具設備的潛在隱患。

提到安全巡檢，很多人會吐槽某虎的各類制度，但不可否認的是，某虎的明檢制度在安全管理方面有值得借鑒之處：其巡檢團隊會定期突擊檢查門店的安全落實情況，發現問題當場整改，且將安全指標與門店績效直接掛鉤。請問一下其他所謂的汽服連鎖，有哪一家把安全巡檢制度落到實處的？

第三，防微杜漸，及時處理微小異常。

很多嚴重事故的發生，都是從不起眼的微小異常開始的——舉升機升降時的輕微異響、電路開關的偶爾失靈、輪胎螺絲的輕微松動……這些看似微不足道的細節，其實都是事故的預警信號。門店員工必須養成見微知著的習慣，發現任何異常都要及時判斷、妥善處理，絕不能視而不見。

某汽修廠員工曾發現舉升機升降時存在輕微卡頓，但覺得不影響使用就沒有上報，結果幾天后，舉升機在舉升車輛時突然卡死，導致車輛輕微變形，門店不僅要承擔維修費用，還影響了客戶信任。如果當時員工能及時上報并處理，這起事故完全可以避免。

第四，少走彎路，主動借鑒他人經驗。

安全管理不需要從零開始，其他門店的正面案例可以直接借鑒，反面案例更要引以為戒。門店可以定期組織員工學習行業內的安全案例，無論是同行的成功經驗，還是慘痛教訓，都要深入分析其中的關鍵節點。

比如，學習某門店通過完善的安全培訓降低事故率的方法，借鑒某門店因忽視電路隱患導致失火的教訓，將別人的經驗轉化為自己的安全管理措施。同時，在安全巡查時，要重點找隱患、查原因，而不是走過場、填表格，針對發現的問題，制定具體可行的防范措施，確保隱患整改到位。

第五，舉一反三，持續改進安全管理。

安全管理不是一成不變的，而是一個持續優化的過程。無論是自家門店的安全案例，還是同行的事故，都要深入分析背后的根本原因，并以此為契機開展員工教育，完善安全制度。

比如，某門店發生了工具使用不當導致的工傷事故，不能簡單地批評員工，還要分析是否存在工具存放不規范、員工培訓不到位、安全監督缺失等問題，隨后調整工具存放位置、補充培訓內容、加強現場監督，避免類似事故再次發生。

同時，要定期回顧安全制度的執行情況，根據門店的業務變化、設備更新等情況，及時調整安全管理措施，不能安于現狀、放松警惕。

第六，事故后吸取教訓，杜絕再犯。

一旦發生安全事故，絕不能大事化小、小事化了，更不能對殘留問題熟視無睹。要將事故案例作為最生動的安全教材，放大分析其中的每一個細節，找出安全管理的漏洞，據此完善規章制度，徹底整改隱患。

比如，某門店因電線短路失火后，不僅要修復電路、更換設備，還要全面排查所有電路隱患，更新電路安全規范，加強員工的電路安全培訓，并建立電路定期檢查制度，確保類似隱患不再出現。

同時，要將事故的損失、原因、整改措施向所有員工公示，讓員工深刻認識到安全問題的嚴重性，從而主動遵守安全規范。

04、警惕制度利益關系，“人和”更保平安

除了上述措施，門店還應提防一種讓所有老板始料未及的現象：員工可能會因利益沖突，合法地讓企業萬劫不復。

我曾接觸過這樣一個真實案例：

某汽修廠在當地經營了十多年，老板性格溫和，對員工十分寬容。由于長期缺乏規范的管理流程和考核制度，員工逐漸養成了懶懶散散的工作習慣——上班遲到早退、維修流程隨意簡化、工具用完隨處丟棄。

在行業競爭日趨激烈的當下，這種佛系管理模式讓門店的競爭力越來越弱，客戶流失嚴重，老板的口袋一年比一年癟，連續虧損近一年后，老板終于下定決心改革。

改革的核心內容是：將原來的固定工資改為績效工資，績效與維修質量、客戶滿意度、安全規范執行情況直接掛鉤；同時，完善了工作考核制度，明確了每日的工作任務和安全要求。

這一改革觸動了部分老員工的利益——這些員工跟著老板干了十多年，早已習慣了少干活、多拿錢的狀態，他們的能力其實并不匹配現有的薪酬水平，一旦離開這家門店，根本找不到待遇相當的工作。

因此，這些員工表面上答應了老板的訴求，工作積極性也看似有所提升，老板懸著的心終于放下，還憧憬著帶領員工重新出發，在汽服行業干出一片天地。

可令老板萬萬沒想到的是，改革實施不到兩個月，門店就突發大火，起因是電線短路。火勢迅速蔓延，燒毀了車間內的三臺舉升機、數十件高端維修工具以及五臺待修車輛，直接經濟損失超過200萬元。

門店被迫停業整頓，不僅要承擔客戶的賠償費用，還要支付員工工資、房租等固定成本，老板的再創業夢瞬間破碎，只能無奈感嘆老天捉弄，命運半點不由人。

但事情的真相遠比表面看起來更殘酷：

早在火災發生前一個月，一名老員工就發現了電路的異常——部分電線外皮已經老化開裂，偶爾還會出現跳閘現象。但他沒有選擇告知老板，而是故意隱瞞了這一隱患。

他的想法很簡單：老板的改革讓自己的利益受損，他要通過這種方式報復老板。因為電線老化屬于正常損耗，員工即使發現了隱患，只要不主動上報，事故發生后，相關部門調查時也很難找到員工故意為之的證據，只能認定為門店管理不善導致的意外事故。就這樣，員工以一種合法的方式，讓經營了十多年的門店陷入萬劫不復的境地。

升米養恩人，斗米養仇人。我從事門店運營輔導多年，之所以能獲得合作門店比較的正面評價，訣竅就是既不把人想得那么壞，也不把人想得那么好，一切圍繞問題展開，用制度規范行為，用流程規避風險。

類似的案例，我在行業內見過不止一次：有的門店老板改革薪酬制度后，員工故意降低維修質量，導致客戶大量投訴；有的門店加強安全管理后，員工故意忽視安全隱患，導致小事故頻發。

這些案例背后，本質上是門店缺乏完善的制度約束和利益平衡機制，讓員工有了鉆空子的機會。

從行業整體來看，汽修行業的安全問題之所以屢禁不止，除了門店自身的管理漏洞，行業缺乏統一的安全標準、監管力度不足，也間接導致了不少悲劇發生。

相關報告顯示，我國汽修行業每年發生的安全事故中，火災事故占比35%，舉升機及設備操作事故占比28%，工具使用及工傷事故占比22%，其他事故占比15%；每年因安全事故造成的直接經濟損失超過50億元，間接損失（包括門店停業、品牌受損、客戶流失等）更是難以估量。

更令人擔憂的是，近三年來，汽修行業的安全事故發生率以每年近8%的速度上升，這些數據足以讓所有從業者警醒。

要徹底改變汽修行業的安全現狀，需要所有從業者的共同努力。對于門店老板而言，首先要轉變觀念，認識到安全是最大的效益：與其在事故發生后承擔巨額損失，不如將安全投入作為長期投資，用于員工培訓、設備維護、環境改造等方面。

另外，要建立完善的安全管理制度和利益平衡機制，既要通過制度規范員工的行為，也要通過合理的薪酬體系、晉升通道保障員工的合法權益，避免因利益沖突引發的人為隱患。

對于員工而言，要摒棄僥幸心理，認識到安全不僅關系到門店的存亡，更關系到自己的生命健康。要主動學習安全知識，提升安全操作技能，嚴格遵守安全規范，發現隱患及時上報，從被動遵守轉變為主動重視。

愿每一位汽修從業者都能敬畏生命、重視安全，愿每一家門店都能遠離事故、穩健經營。畢竟，只有安全無虞，你的未來才值得期待。

最后，我是黃燦，在此祝諸位汽服從業者馬年新年快樂，生意興隆，萬事如意！