滿載40噸黃金的日本“阿波丸”號，被中國打撈上岸后，結果如何？

1

1945年4月1日晚上，臺灣海峽的海面上飄著一層厚重的霧氣。這種天氣在春天并不少見，但對于在這片水域航行的人來說，這就是一道天然的屏障。能見度低得嚇人，站在船頭甚至看不清船尾的旗幟。海水是涼的，帶著一種深海特有的粘稠感，波浪不大，但暗流一直在涌動。

就在這樣的黑夜里，一艘巨大的輪船正在快速北上。這艘船叫“阿波丸”，日本人把它漆成了顯眼的白色，船身上畫著巨大的綠色十字。這不是為了好看，這是保命符。按照日本和美國之前達成的協議，掛著這個標志的船，美軍不能打。這是一條人道主義救援通道，專門用來給被困在東南亞的盟軍戰俘送吃的喝的。

船上的人大多睡不著。這艘船本來設計只能裝兩百多人，現在塞進了兩千多號人。走廊里、甲板上、甚至救生艇旁邊都躺滿了人。這些人不是普通士兵，他們是日本在東南亞的“精英”——軍官、特工、商人，還有他們的家屬。他們手里都拎著沉甸甸的箱子，那是他們在東南亞搜刮來的家當。每個人都想趕緊回到日本，因為誰都知道，美國人打過來只是時間問題，留在東南亞就是等死。

晚上10點左右，海面下出現了一個黑影。那是美國潛艇“皇后魚”號。它已經在這片海域轉悠好幾天了，像一只餓狼盯著羊群。艇長拉福林是個老油條，他在潛望鏡里盯著“阿波丸”看了好一會兒。霧太大，他看不清那個綠色的十字，雷達屏幕上的信號看起來更像是一艘驅逐艦。

這是一個致命的誤判，或者說，這是一個永遠無法被完全證實的“誤判”。

拉福林下令發射魚雷。四枚魚雷破水而出，直撲“阿波丸”。

第一聲爆炸響起的時候，很多人還在睡夢中。巨大的沖擊波瞬間撕開了船體鋼板，海水像野獸一樣灌進貨艙和住艙。這艘萬噸巨輪甚至沒來得及發出求救信號，就開始傾斜。

最詭異的是沉沒的速度。一般的萬噸船被魚雷擊中，怎么也得掙扎個十幾二十分鐘，就像當年的泰坦尼克號。但“阿波丸”只用了3分鐘。僅僅3分鐘，這艘船就像一塊石頭一樣砸進了海底。

海面上瞬間變成了地獄。兩千多人在黑水里掙扎，喊叫聲、哭喊聲混成一片。但更奇怪的事情發生了。當“皇后魚”號浮出水面打開探照燈準備救人時，水里的日本人看到美國兵，居然拼命往反方向游。有人明明抓住了繩子，卻松手沉了下去。

這是一種集體的絕望，或者說，是一種守護秘密的決絕。

最后，只活下來一個人。這人叫下田勘太郎，是個廚師。他被炸暈了，漂在水上被美國人順手撈起來。等他醒過來，告訴美國人這艘船的名字時，拉福林的臉都白了。他知道自己闖禍了，而且是彌天大禍。

2

把時間倒回半個月前，看看這艘船在新加坡到底裝了什么。

1945年3月，新加坡港。這時候的日本已經是強弩之末，但在東南亞的掠奪卻達到了瘋狂的頂峰。因為帶不走，所以必須在最后時刻全部運回日本。

負責這件事的是日本陸軍中將稻田正純。這人是后勤專家，他很清楚，從新加坡到日本的航線已經被美國潛艇封鎖成了死亡線。普通的商船出去就是送死，必須用特殊的船。

“阿波丸”就是那個特殊的選擇。它雖然掛著救援船的牌子，但實際上是按軍艦標準造的，船殼厚，抗揍。

裝船的過程是絕對機密的。碼頭被憲兵封鎖，普通人連靠近都不行。負責搬運的不是普通碼頭工，而是稻田正純特意找來的海盜和苦力。為什么要找海盜？因為日本人覺得海盜不識字，不懂規矩，嘴也嚴，干完活就處理掉，不會泄密。

裝貨全在晚上干。從3月20日到28日，連續8個晚上，卡車一輛接一輛地開進碼頭。

有個叫森川家光的日本伍長，當時負責押車。幾十年后他回憶起那天晚上，還覺得脖子后面冒涼氣。他說卡車裝的東西太沉了，四個壯小伙抬一個箱子都費勁，腰都要斷了。箱子里是什么？沒人敢問，但所有人都猜得到，那是金條。只有金條才有那個分量。

除了傳說中的40噸黃金、12噸白金，還有實打實的戰略物資：3000噸錫錠、3000噸橡膠、2000噸鎢、800噸鈦。這些東西在當時比命還值錢，是日本軍工維持運轉的血液。

還有40只鉛封的鐵箱子，由特務機關首腦日高震作親自監管。這里面裝的是“特別貨物”——鉆石、珠寶、工藝品，還有從中國搶來的文物。

最讓中國人心里過不去的，是那幾具“北京人頭蓋骨”。1941年，這幾個珍貴的化石在轉移途中被日軍截獲，從此下落不明。有線索顯示，1945年初，有一批“特殊學術物資”從天津運到上海，最后很可能就在新加坡上了“阿波丸”。

除了貨物，還有人。原本定員236人的船，最后擠上去2009人。這些人都是日本在東南亞的“人上人”，每個人的行李都超重。為了能上船，有人甚至給稻田正純塞了巨額的賄賂。

3月28日黃昏，“阿波丸”起航了。船身的綠十字在夕陽下特別刺眼，航行燈全開，按照規定航線北上。船上的日本人松了一口氣，覺得只要掛著這個旗子，美國人就不敢動他們。

他們太天真了。在他們看不見的高空，美軍偵察機一直盯著；在他們看不見的水下，“皇后魚”號已經咬住了他們的喉嚨。

3

“皇后魚”號的指揮官拉福林艦長后來上了軍事法庭，但他堅持說自己是“誤擊”。

他的理由聽起來很充分：霧太大，看不清標志；雷達信號像軍艦；最重要的是，他沒接到關于“阿波丸”號航行的具體通報。美軍內部的通信出了問題，這在戰爭后期很常見。

但這個解釋有個巨大的漏洞：既然沒接到通報，為什么“皇后魚”號會在那個時間、那個地點出現？而且是在沒有任何預警的情況下，直接發射了四枚魚雷？

更有意思的是美國政府的態度。事發后，日本政府通過瑞士抗議，要求賠償。按照國際法，擊沉掛有豁免權的救援船，美國理虧，得賠錢，還得處分指揮官。

但這事最后不了了之。拉福林只背了個“申斥”處分，連軍銜都沒降，后來還升了官，當上了海軍司令。而日本方面，在1949年突然宣布放棄所有索賠。

要知道，1949年的日本窮得底掉，老百姓連飯都吃不飽。2億日元的賠償金不是小數目，足夠買大量糧食。但他們就是不要了。

這里面肯定有貓膩。最大的可能是，美國人手里有日本人的把柄。比如，“阿波丸”號違規裝載了軍用物資和戰略原料，甚至可能搭載了準備回日本繼續作戰的軍官和技術人員。如果美國人把這事捅出來，日本不僅拿不到賠償，還得倒貼錢。

所以，這是一場交易。日本吃了個啞巴虧，美國人也就坡下驢，這事就翻篇了。

但那2008個死在海里的人呢？還有那個廚師下田勘太郎，他成了唯一的活口，也是唯一的見證人。他在美軍潛艇上嚇得魂飛魄散，根本不敢多說話。

4

時間一晃到了1972年。

這一年，尼克松訪華。中美關系破冰，這里面除了政治博弈，還有一筆私下的交易。美國人給中國帶了一份“見面禮”——一份絕密檔案。

檔案里詳細記錄了“阿波丸”號的沉沒坐標：北緯25度26分，東經120度08分。更重要的是，里面列出了船上的貨物清單：黃金40噸、白金12噸、鉆石15萬克拉，還有大量從中國掠奪的文物。

美國人為什么這么好心？因為他們想分一杯羹。當時已經有美國商業打撈公司盯上了這塊肥肉，想和中國合作。但中國政府的態度很硬：這是中國領海，沉在牛山島旁邊，只有11海里，主權歸中國，外國人別想插手。

這份情報被壓了五年。

到了1977年，國內形勢變了。剛結束動蕩，國家急需外匯搞建設。40噸黃金，按當時的價格算，那是幾十億美元的巨款。更重要的是，如果能找回“北京人頭蓋骨”，那是震動世界的大事。

1977年1月13日，國務院和軍委下了死命令：打撈“阿波丸”。工程代號“7713”。

這不是一次簡單的打撈，這是一場準軍事行動。因為沉船位置離當時還在國民黨控制下的烏丘島太近，只有幾十海里。為了防止沖突，福州軍區派了軍艦護航，空軍導彈部隊進駐平潭島。

打撈隊的主力是交通部和海軍的潛水員。這群人面臨的是地獄級的難度。

沉船在70米深的海底。當時的潛水技術，空氣潛水極限也就50米，再深人就會得減壓病，甚至血管爆裂。而且那片海域海況極差，每年大半時間都在刮臺風，海流速度能達到3節，下去就被沖跑了。

5

1977年3月，打撈船開進了牛山島海域。

第一批下水的是潛水大隊長馬玉林。他是老資格，技術最好，所以他得第一個下去探路。

下到70米深，周圍一片漆黑，水壓大得像有幾噸重的東西壓在胸口。能見度幾乎為零，全靠手摸。馬玉林摸到了“阿波丸”的船體，那感覺就像摸到了一頭死去的巨獸。船身被漁網纏得嚴嚴實實，陷在淤泥里，已經斷成了兩截。

這種環境下作業，潛水員每次下水都是玩命。為了對抗深水壓力和寒冷，他們得喝烈酒，穿特制的加厚潛水服。即便這樣，每次上來都要在減壓艙里待好幾個小時，稍微快一點就會沒命。

整個工程持續了三年。600多名潛水員輪流上陣，一共下潛了3600多次。水下切割用了2300多平方米，爆破了650次。

這不僅是體力活，更是技術活。要把沉船從淤泥里挖出來，還不能把船弄散架。他們用鋼纜把船頭綁起來，用當時中國最大的浮吊船“大力號”去吊。

1980年7月，船頭終于被吊出水面。

那一刻，碼頭上的人都瘋了一樣往上沖。大家最關心的不是別的，是黃金。傳說中的40噸黃金，是不是就在船長室的保險柜里？

潛水員撬開了駕駛臺的保險柜，又撬開了下面的三個航海保險柜。

所有人都愣住了。

空的。

什么都沒有。沒有金條，沒有金磚，連個金戒指都沒見著。

最后只在角落里找到了一枚小小的金戒指，可能是哪個船員不小心掉的。

6

雖然沒找到黃金，但撈上來的東西依然堆成了山。

光是錫錠就撈上來2800多噸，還有橡膠、水銀、鈮鉭、云母這些稀有金屬。這些東西在當時很值錢，后來拍賣了5000多萬美元。中國用這筆錢買了一艘更大的浮吊船，也就是后來的“大力號”。

除了物資，還有死人骨頭。一共撈上來368具遺骨，還有1683件私人遺物：鋼筆、手表、印章、甚至還有沒來得及穿的和服。

在這些遺物里，有兩樣東西特別扎眼。

一樣是玉印，上面刻著“鄭禹之印”。鄭禹是偽滿洲國總理鄭孝胥的兒子，當過沈陽市長。另一樣是圓硯，刻著“鄭公孝胥安葬紀念”。

這就很奇怪了。鄭孝胥1938年死在長春，葬在沈陽。他的東西怎么會出現在從新加坡出發的“阿波丸”上？

唯一的解釋是：日本人把從中國東北搶來的文物，先運到了新加坡，再裝上“阿波丸”運回日本。

既然鄭家的東西能上船，那“北京人頭蓋骨”是不是也在船上？

后來對打撈上來的木箱殘片做了檢測，發現了磷酸鈣成分。這東西和骨頭化石的化學成分高度吻合。但這不能證明頭蓋骨就在船上，只能說船上裝過類似的東西。

最讓人不甘心的是，船尾還有三個密閉艙室，因為技術原因一直沒打開。深海機器人掃描顯示，那里面好像有東西，但誰也進不去。

1982年，因為技術瓶頸和經費問題，國家叫停了打撈工程。

“阿波丸”號的后半截，帶著它的秘密，又一次沉入了黑暗的海底。

7

關于那40噸黃金的去向，幾十年來一直是個謎。

主流的說法有三個，但每一個都有漏洞。

第一種說法：黃金根本就不存在。這是日本人為了戰后多要賠償編造的數字。但這解釋不了森川家光看到的那些沉得要命的箱子，也解釋不了為什么日本政府后來突然放棄索賠——如果沒黃金，他們為什么不鬧到底？

第二種說法：被魚雷炸碎了。但潛水員撈上來的船體結構顯示，雖然炸得很爛，但沒有被徹底粉碎的痕跡。而且如果是炸碎了，金塊比重大，應該會沉在淤泥表層，但聲吶掃描沒發現大規模金屬聚集。

第三種說法：被提前轉移了。這是最陰謀論，也最符合邏輯的推測。也許在“阿波丸”出發前，真正的黃金已經被換到了別的小船上運走了。“阿波丸”只是個誘餌，或者說是個運輸普通物資的幌子。甚至有可能，船上的某些日本高官在出發前就把最值錢的東西私吞了。

還有一個細節很耐人尋味：那些在海里拒絕救援的日本人。他們為什么寧可淹死也不上美國潛艇？除了武士道精神，是不是因為他們知道船上有絕對不能讓美國人發現的東西？比如，黃金的真實去向，或者某些絕密文件？

拉福林艦長晚年很少提這件事。有一次接受采訪，記者問他當時到底知不知道那是“阿波丸”。老頭沉默了半天，只說了一句：“戰爭里沒有誤擊，只有選擇。”

8

2000年，美國一家公司又跑到中國來，說要用高科技手段二次打撈。他們帶來了最先進的深海機器人和側掃聲吶。

中國方面同意了，簽了合同。這幫美國人在海上折騰了兩個星期，把沉船周邊掃了個遍。

結果還是：一無所獲。

那三個沒打開的艙室依然緊閉著，像三只閉著的眼睛，冷冷地看著海面上的人類。

現在，“阿波丸”號的殘骸還躺在70米深的海底。隨著時間推移，船體銹蝕得越來越厲害，也許再過幾十年，就會徹底化為一堆鐵泥。

那個關于40噸黃金、北京人頭蓋骨、無數文物的傳說，也就跟著一起爛在泥里了。

只有牛山島的海浪，年復一年地拍打著礁石，發出單調的聲響，像是在重復著那個夜晚的秘密。

下田勘太郎那個廚師，后來回到日本開了個小飯館，一輩子沒再提過那天晚上的事。直到臨死前，他才對兒子說了一句話：“海底下太冷了，別去找了。”

這也許是所有知情者共同的默契。有些東西，一旦沉下去，就不該再浮上來。

打撈工程結束后，那些從海底撈上來的日本遺骨，被分批次裝上船，運回日本交還給家屬。據說有些家屬打開骨灰盒，發現里面混著海沙和貝殼，抱著盒子哭得暈過去。

而那些錫錠和橡膠，變成了中國的外匯，變成了新的浮吊船，變成了改革開放初期的一點點底氣。

至于那40噸黃金，它就像一個幽靈，永遠游蕩在臺灣海峽的迷霧里。有人說在漁民的夢里見過金光閃閃的金條，有人說在深海探測儀的屏幕上見過異常的光斑。

但當你真的潛下去，那里只有黑暗、淤泥，和死一般的寂靜。

2009年，有個民間潛水愛好者偷偷下潛去看“阿波丸”，回來后說在駕駛臺附近看到了一個像保險箱一樣的東西，但上面纏滿了鋼絲網，根本打不開。他想撬開看看，結果差點被漁網纏住送了命。

從那以后，再也沒人敢私自去打擾那艘幽靈船了。

歷史就像這艘沉船，大部分真相都被埋在水下，我們能撈上來的，往往只是一些邊角料。但即便是這些邊角料，也足夠讓我們看清那個瘋狂時代的一角。

那個充滿貪婪、謊言、絕望和死亡的春天，隨著“阿波丸”號的沉沒，徹底結束了。只留下一串數字、幾件文物，和一個永遠解不開的謎。

海風吹過，一切歸于平靜。