余凱劇透地平線征程7！和特斯拉下一代芯片同步推，挑戰(zhàn)HSD量產(chǎn)千萬套

車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ Janson
編輯 ｜ 志豪

2026年開年，余凱立下4個(gè)flag。

車東西1月22日消息，就在剛剛的地平線年度媒體溝通會(huì)上，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱直接放出了四個(gè)“王炸”，直接把槍口對準(zhǔn)了2026年的輔助駕駛戰(zhàn)場。

▲地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱

不僅要用極致的架構(gòu)效率在萬元級硬件上“反殺”高算力平臺(tái)，更要在巔峰算力領(lǐng)域與特斯拉AI5展開正面硬剛。

目前地平線的輔助駕駛方案HSD已獲得10多家車企合作，超20款車型定點(diǎn)。

如此來看，地平線今年不僅要卷出“科技平權(quán)”，更要通過生態(tài)的規(guī)模化效應(yīng)實(shí)現(xiàn)行業(yè)的進(jìn)一步領(lǐng)跑了。

1、巔峰對決：征程7全面對標(biāo)特斯拉AI5

地平線在公布全新一代“黎曼架構(gòu)”NPU后，其下一代計(jì)算方案征程7便蓄勢待發(fā)，性能指標(biāo)對標(biāo)特斯拉新一代智駕芯片AI5。

▲J7全面對標(biāo)AI5

就在剛剛，余凱重磅宣布征程7計(jì)劃與特斯拉與AI5同步推出，且各項(xiàng)性能指標(biāo)“十分精彩”。

▲地平線第四代BPU架構(gòu)性能

要知道，馬斯克可是說過AI5比AI4要強(qiáng)10倍，地平線的征程7可以說是未來可期了。

2、單J6M智駕體驗(yàn)比肩Orin-X，HSD目標(biāo)千萬量產(chǎn)

第二個(gè)Flag便是關(guān)于量產(chǎn)的，余凱表示地平線要通過優(yōu)化一段式端到端（End-to-End）架構(gòu)，將基于單征程6M計(jì)算方案的城區(qū)NOA體驗(yàn)，做到甚至超越Orin-X的表現(xiàn)。

▲單J6M超越Orin-X

目前，單征程6M的算力約為Orin-X的一半，這背后的工程能力可見一斑。

此前余凱在地平線生態(tài)大會(huì)上“城區(qū)輔助駕駛即將普惠到10萬元國民車型”的目標(biāo)，便是要基于這一計(jì)算方案實(shí)現(xiàn)。

▲HSD量產(chǎn)目標(biāo)

最終目標(biāo)，地平線還是要聯(lián)合合作伙伴，在未來的3-5年，實(shí)現(xiàn)HSD量產(chǎn)千萬套的目標(biāo)。

3、生態(tài)閉環(huán)：鏈接更多合作伙伴

第三個(gè)Flag的關(guān)鍵詞是攜手更多生態(tài)伙伴。余凱在現(xiàn)場透露，到2026年，地平線與大眾的合資公司（酷睿程）將有至少8款新車搭載其方案上市。

此外合資公司智駕大陸HCT也將進(jìn)入快速增長期，此前剛剛拿到了2億美元（約合人民幣14億元）的融資。該公司研發(fā)的NOA也是基于地平線單征程6M計(jì)算方案。

4、信賴躍遷：城區(qū)MPI（平均接管里程）提升10倍

要知道，MPI是衡量智駕“老司機(jī)”程度的關(guān)鍵指標(biāo)。

▲地平線2026年城區(qū)MPI目標(biāo)

余凱現(xiàn)在直接放話，將城區(qū)NOA的MPI提升10倍，這10倍的提升意味著車輛從“偶爾需要接管”變成“基本不用管”，解決智駕“有感卻不敢用”的痛點(diǎn)，將用戶對自動(dòng)駕駛的心理預(yù)期從“輔助”提升至“信賴”。