美軍計劃將F117用至2034，作為訓練測試平臺

【文/觀察者網 山貓】

據多家防務媒體網站報道，此前早已從美國空軍作戰部隊中退役的F-117“夜鷹”隱身戰機，仍將維持少數適航狀態飛機來執行相關訓練、測試和開發任務，預計將至少使用至2034年。

這一消息最早在本月中旬由美國“1945”網站報道，報道稱，盡管F-117理論上已于2008年從美國空軍作戰部隊退役，但仍有少量飛機部署在內華達州托諾帕試驗場機場，執行訓練、測試和評估任務，至少持續到2034年。

2022年1月，一架機身上覆蓋了“鏡面”涂裝的F-117在內華達州飛行時被拍攝到

參加2023年“北方邊界23-1”（Northern Edge 23-1）演習的F-117

由洛克希德公司研制的F-117安裝了兩臺無加力、改裝低紅外可見度噴管的通用電氣F404-F1D2渦扇發動機，并基于多面體外部造型、雷達吸波材料和內置武器彈艙實現隱身作戰能力，設計用于突破高密度防空網打擊高價值目標，沒有配備雷達而是依托紅外傳感器及激光測距和指示設備進行探測及瞄準。這種優先考慮生存性和打擊精度的設計使其飛行性能并不突出，其早期技術下的機體表面吸波材料超過一噸，該機的內置武器艙也僅能攜帶兩枚制導炸彈，沒有配置任何對空武器和固定航炮，因此盡管其以“F”字頭分類，但卻是一款不具備空戰能力的飛機。

某種意義上來說，僅能投放制導炸彈的F-117是純粹的“轟炸機”

1983年，F-117進入美國空軍服役，但直到1988年才被美國軍方公開承認其存在，1989年首次在美國入侵巴拿馬行動中轟炸了雷哈托空軍基地（現斯嘉麗·馬丁內斯國際機場），成為了世界上首款實際投入作戰的隱身飛機，此后，F-117還參與了海灣戰爭、北約空襲南聯盟、阿富汗戰爭及伊拉克戰爭（其中一架于1999年3月27日在南斯拉夫執行空襲任務時被南軍地空導彈部隊發射的S-125導彈，也是迄今為止唯一一架在戰斗中被擊落的隱身飛機）。

點擊查看大圖 現藏于貝爾格萊德航空博物館中被擊落的F-117座艙蓋

F-117最終的總生產數量為64架，其中包括59架量產機和5架YF-117A試飛原型機，據信目前仍剩余有45架處于不同狀態的飛機。在2008年正式退役后，大多數飛機并沒有立即進行報廢處置，而是在托諾帕的受控庫房中，僅拆下機翼，機上系統則處于妥善保管狀態。隨著時間推移，一些飛機逐漸通過去功能化、轉讓所有權和不可避免的損耗等方式逐步消耗，同時保留少數處于飛行狀態。比如部分飛機已經被送至博物館用于展覽，其他飛機則以每年兩到三架的計劃速度進行報廢，以穩定減少機隊規模的同時確保少數飛機的持續使用。

盡管已經不再用于作戰，但F-117仍承擔美國空軍許多訓練和測試任務，其中一項就是擔任“紅軍”，模擬中、俄等假想敵方具備隱身能力的飛機，以便美軍飛行員和防空部隊練習搜索跟蹤和打擊隱身目標，另外就是作為雷達系統、紅外傳感器等設備跟蹤和識別目標的測試平臺，此外還可以在大規模演習中模擬雷達反射面更小的隱身巡航導彈。將F-117用于這些非作戰任務，不僅能夠進一步避免抽調一線的美軍主力戰機消耗其壽命，還能持續讓受訓人員實際面對有人隱身飛機目標而非模擬目標，對于美軍來說，這種相對可控且現實的隱身飛行器，在美軍面臨隱身對手的情況下仍然具備相當的實用價值。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。