太可惜了！當(dāng)年“絕不賣(mài)中國(guó)”的大飛機(jī)，如今俄羅斯自己也造不了

說(shuō)起俄羅斯的圖-160轟炸機(jī)，這家伙當(dāng)年可是蘇聯(lián)航空工業(yè)的頂尖產(chǎn)品，綽號(hào)“白天鵝”，外形流線型，能超音速飛行，載彈量大，射程遠(yuǎn)，專門(mén)用來(lái)投放巡航導(dǎo)彈和核武器。

蘇聯(lián)在1980年代開(kāi)發(fā)它，主要為了對(duì)抗美國(guó)的B-1B轟炸機(jī)。生產(chǎn)基地在喀山航空廠，從1981年首飛到1992年停產(chǎn)，一共造了35架左右。

蘇聯(lián)解體后，這些飛機(jī)成了遺產(chǎn)分配的焦點(diǎn)，俄羅斯拿走一部分，烏克蘭分到19架，停在普里盧基空軍基地。

烏克蘭那時(shí)候經(jīng)濟(jì)困難，維持這些大飛機(jī)成本高，技術(shù)支持也跟不上。

俄羅斯一看這情況，趕緊想辦法收回，因?yàn)閳D-160是戰(zhàn)略核力量的核心組成部分，能從遠(yuǎn)處發(fā)射導(dǎo)彈打擊目標(biāo)，對(duì)核威懾作用大。

1990年代初，烏克蘭考慮賣(mài)掉幾架換錢(qián)，中國(guó)當(dāng)時(shí)正加強(qiáng)空軍力量，對(duì)這種遠(yuǎn)程轟炸機(jī)感興趣。

北京派代表去基輔談，打算買(mǎi)幾架研究技術(shù)，順便提升自己的空中打擊能力。

但俄羅斯不干，覺(jué)得這會(huì)泄露核心技術(shù)，讓潛在對(duì)手變強(qiáng)。

美國(guó)也摻和進(jìn)來(lái)，推動(dòng)核裁軍協(xié)議，提供資金幫烏克蘭銷(xiāo)毀飛機(jī)，怕這些武器擴(kuò)散。

結(jié)果，1999年俄羅斯和烏克蘭達(dá)成協(xié)議，用天然氣債務(wù)換回8架完整的圖-160，其余11架直接拆解報(bào)廢。

整個(gè)過(guò)程在美國(guó)Nunn-Lugar合作威脅減少計(jì)劃支持下完成，確保這些飛機(jī)不落入第三方手里。

中國(guó)幾次表達(dá)興趣，都被俄羅斯明確拒絕。

莫斯科的立場(chǎng)很硬，說(shuō)圖-160是國(guó)家安全底線，絕不出口，尤其是給中國(guó)這種大國(guó)。因?yàn)槎砹_斯擔(dān)心技術(shù)復(fù)制出去，會(huì)削弱自己的軍事優(yōu)勢(shì)。

畢竟，圖-160的設(shè)計(jì)涉及鈦合金結(jié)構(gòu)、可變后掠翼和NK-32發(fā)動(dòng)機(jī)，這些都是蘇聯(lián)時(shí)代積累的獨(dú)門(mén)絕活。

中國(guó)空軍那時(shí)主要靠轟-6系列，基于老舊的圖-16，航程和載荷都比不上圖-160。

要是買(mǎi)到手，能快速填補(bǔ)遠(yuǎn)程打擊的空白，還能逆向工程學(xué)到先進(jìn)技術(shù)。但俄羅斯就是不松口，甚至在公開(kāi)場(chǎng)合聲明，這種戰(zhàn)略轟炸機(jī)只用于本國(guó)，不對(duì)外出售。

烏克蘭的飛機(jī)銷(xiāo)毀后，中國(guó)也沒(méi)其他渠道入手，只能轉(zhuǎn)向自主研發(fā)。

俄羅斯的決定當(dāng)時(shí)看起來(lái)挺自信，畢竟自己有生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，還能維護(hù)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)。

轉(zhuǎn)眼20多年過(guò)去，俄羅斯的圖-160情況卻越來(lái)越尷尬。

2015年，普京下令重啟生產(chǎn)，升級(jí)成圖-160M型，換新發(fā)動(dòng)機(jī)、航空電子設(shè)備和武器系統(tǒng)。計(jì)劃是先現(xiàn)代化老飛機(jī)，再造50架新機(jī)，目標(biāo)到2027年交付10架。聽(tīng)起來(lái)雄心勃勃，但實(shí)際執(zhí)行一塌糊涂。

首先，供應(yīng)鏈問(wèn)題嚴(yán)重。

圖-160很多部件原來(lái)靠烏克蘭企業(yè)供應(yīng)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)和電子系統(tǒng)。2014年克里米亞事件后，俄烏關(guān)系破裂，這些供應(yīng)中斷。

俄羅斯得從頭重建國(guó)產(chǎn)化，但技術(shù)門(mén)檻高，進(jìn)度慢。

NK-32-02新發(fā)動(dòng)機(jī)由庫(kù)茲涅佐夫公司負(fù)責(zé)，本來(lái)計(jì)劃2019年投產(chǎn)，結(jié)果拖到2020年才首飛測(cè)試。

質(zhì)量控制跟不上，缺陷多，交付延誤。

制裁加劇了麻煩，西方封鎖高科技部件進(jìn)口，俄羅斯的航空工業(yè)本來(lái)就依賴外資，現(xiàn)在被迫用國(guó)產(chǎn)替代品，性能打折。

戰(zhàn)爭(zhēng)消耗大。

從2022年俄烏沖突爆發(fā)，資源優(yōu)先傾斜前線。喀山廠本來(lái)人力就缺，需要招1000到1500名工人，結(jié)果很多人被征兵或轉(zhuǎn)產(chǎn)其他裝備。

生產(chǎn)線上，組裝新機(jī)用的是蘇聯(lián)時(shí)代遺留的半成品機(jī)體，不是從零造。

2022年1月，第一架全新圖-160M首飛，但后續(xù)交付只有寥寥幾架。俄羅斯國(guó)防部吹噓一年造2架，可現(xiàn)實(shí)中，到了2024年底都沒(méi)完成年度指標(biāo)。

更現(xiàn)實(shí)的是，圖-160的設(shè)計(jì)理念有點(diǎn)過(guò)時(shí)。它不隱身，雷達(dá)反射面大，在現(xiàn)代防空系統(tǒng)面前生存率低。

俄羅斯本來(lái)寄希望于新一代PAK DA隱身轟炸機(jī)接班，但這個(gè)項(xiàng)目從2000年代啟動(dòng)，至今連原型都沒(méi)飛。

原因類似，預(yù)算不夠，技術(shù)難題多。

結(jié)果，圖-160M就成了權(quán)宜之計(jì)，可連這個(gè)都造不順。

俄羅斯空軍現(xiàn)在主要靠老機(jī)隊(duì)執(zhí)行任務(wù)，比如在烏克蘭投放巡航導(dǎo)彈，但飛機(jī)壽命有限，用一次少一次。

中國(guó)這邊，自主路走得穩(wěn)。

轟-20項(xiàng)目推進(jìn)中，預(yù)計(jì)是隱身設(shè)計(jì)，類似B-2或B-21，航程更遠(yuǎn)，生存力強(qiáng)。中國(guó)沒(méi)等俄羅斯的圖-160，轉(zhuǎn)而投資本土技術(shù)，航空工業(yè)體系完整，供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

俄羅斯當(dāng)年死守不賣(mài)，現(xiàn)在自己生產(chǎn)都費(fèi)勁，這事兒想想挺諷刺。軍事大國(guó)本該保持優(yōu)勢(shì)，可經(jīng)濟(jì)和技術(shù)瓶頸讓一切變味。

俄羅斯的戰(zhàn)略考量也沒(méi)變。

圖-160對(duì)核威懾重要，能從北極發(fā)射導(dǎo)彈覆蓋美國(guó)本土。但常規(guī)任務(wù)可以用蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機(jī)替代，成本低，數(shù)量多。

戰(zhàn)略核潛艇和洲際導(dǎo)彈也能分擔(dān)壓力，所以轟炸機(jī)短缺影響不算致命。

可長(zhǎng)遠(yuǎn)看，航空力量衰退會(huì)削弱整體軍力。國(guó)際制裁持續(xù)，俄羅斯得花更多精力修復(fù)工業(yè)鏈條。

俄羅斯領(lǐng)導(dǎo)層也意識(shí)到了問(wèn)題，普京親自視察喀山廠，督促進(jìn)度。但光靠行政命令不行，得解決根源。工業(yè)復(fù)興需要時(shí)間，金錢(qián)和技術(shù)。

烏克蘭沖突拖累經(jīng)濟(jì)，制裁咬住不放，這些都讓恢復(fù)生產(chǎn)難上加難。

中國(guó)沒(méi)買(mǎi)到圖-160，反而逼自己自主創(chuàng)新。俄羅斯守著技術(shù)，卻守不住生產(chǎn)能力。

全球軍事格局在變，大國(guó)博弈中，技術(shù)壟斷有時(shí)適得其反。太可惜了，這大飛機(jī)本該繼續(xù)翱翔，現(xiàn)在卻卡在了自家門(mén)檻上。