魏建軍：別把用戶當傻子，別把吹牛當文化，造車要回歸本質

哈嘍，大家好！我是你們的小陸，不知道大家有沒有發現這兩年的車企發展越來越花里胡哨，各種各樣的新樣式層出不窮，就連價格也都一路上漲，很多人都說是因為現在的汽車圈太卷了，才會慢慢形成這種風氣，但在這么多車企老板中，魏建軍就敢直言“造車就是要為人服務”，他為什么就敢說出這樣的大實話呢？車圈背后又隱藏著什么內幕？

造車本就是為人服務，魏建軍這句表態精準戳中了無數消費者的心聲，當下汽車市場正深陷一場畸形的溢價怪圈，車型定價逐年水漲船高，額外成本卻大多耗費在用戶根本用不上的冗余配置上，形成典型的無效消耗。

對于日常僅在城市代步的消費者而言，幾萬塊的高階智駕包形同擺設，市區擁堵路況下基本用不到復雜智駕功能；而主打城市通勤的家用車，硬標配三把鎖的越野配置，更是讓普通用戶為小眾需求買單，完全背離用車本質。

更令人無奈的是這種配置的強制性，車企直接將冗余功能打包成標配，不提供個性化選擇，消費者要么接受溢價，要么放棄心儀車型。

再疊加熱門車型的搶購模式，用戶拿著錢還要蹲點爭搶，只為那些一年用不上一次的功能多花數萬元。

如今不少車企陷入盲目炫技的內卷漩渦，一味比拼車載屏幕尺寸、堆砌虛無的功能數量，強行把汽車往電子產品方向捆綁，仿佛功能越多就越能彰顯產品競爭力，這種忽略用戶真實需求、只求噱頭的浮躁風氣，正快速蔓延整個汽車行業。

此前有新聞報道，某新勢力品牌新車為追求市場熱度，一次性搭載十余塊車載屏幕，從主駕儀表到后排娛樂全覆蓋，卻因系統優化不足頻繁出現卡頓、死機問題，實際日常使用率不足三成，反而增加了用戶后期維護成本，淪為典型的無效炫技案例。

在全行業跟風炫技的浪潮中，魏建軍沒有隨波逐流，反而用一場極具深意的發布會打破行業慣性。

他刻意避開了行業慣用的高大上發布廳，將歸園平臺的首發儀式，選在了浙江武義一個名不見經傳的小村子——東園村。

這場發布會的選址絕非偶然，背后藏著歸園平臺的核心設計邏輯，歸園平臺的靈感，正是源于中國古代四大發明之一的活字印刷術，這種傳承千年的古老技術，與現代汽車模塊化制造理念有著跨越時空的異曲同工之妙。

歸園平臺并非某一款具體的車型，而是一套兼具靈活性與標準化的超級積木造車系統，它徹底打破了傳統造車“一款車一套圖紙、零件難以通用”的局限，將動力系統、底盤系統、電子架構等核心部件，全部拆分為獨立的標準化模塊。

這套系統的適配性極強，造越野車就精準組合越野專用底盤與大扭矩電機模塊，兼顧通過性與動力輸出；造城市代步車就搭配舒適型懸掛與高效節能電池，側重平順性與續航能力。

該平臺可兼容PHEV、HEV、BEV等五種主流動力形式，后續還將推出適配硬派車型的柴油混動方案。

針對全球不同市場的差異化需求，平臺還量身打造了特殊適配模塊，比如應對中東地區極端高溫的耐熱電池與散熱系統，適配歐洲狹窄道路的短軸距底盤與靈活轉向模塊。

這種標準化基礎上的靈活組合，完美復刻了活字印刷“字模通用、排版靈活”的核心邏輯，每個模塊都經過長城全球數百萬輛量產車的市場驗證與反復打磨，就像活字印刷的字模，經過千錘百煉才能保證流傳百年、反復復用。

這種基于成熟技術的模塊化組合，從根源上規避了臨時拼湊部件帶來的質量隱患，筑牢產品可靠性基礎。

平臺以原生AI技術作為底層支撐，通過硬件原子化、軟件標簽化的創新設計，拆分出300多個可復用功能單元與2000多個功能標簽，能夠根據用戶需求與場景變化實現AI動態調度組合，既保證了量產效率，又兼顧了個性化定制需求。

歸園平臺的核心價值，最終都實實在在落到了消費者的實際利益上，按需組合的模塊化模式，從根本上砍掉了車企為追求溢價而硬塞的冗余設計，讓汽車消費回歸理性本質，拒絕為無效功能付費。

對于追求性價比的家用車用戶，不需要高階智駕功能就直接剔除這部分成本，把預算集中在空間、舒適感等核心需求上；對于越野愛好者，就將資金精準投入到越野底盤、四驅系統等核心配置上。

這種精準匹配需求的模式，讓每一分錢都花在刀刃上，即將推出的柴油混動方案就是精準適配用戶需求的典型案例，專門針對越野、長途穿越等高強度使用場景設計。

既能保持柴油發動機的高扭矩輸出優勢，又能通過混動系統優化油耗，實現綜合油耗下降9%、市區工況油耗下降15%，兼顧性能與經濟性。

除了性價比提升，安全層面的保障更讓用戶安心，平臺的每一個核心模塊都經過長期市場驗證與極端工況測試，不是為了趕時髦推出的臨時半成品，而是經過千錘百煉、品質過硬的工業精品，可靠性經得起時間與市場的考驗。

長城專門搭建了基于真實用車場景的全維度安全驗證體系，采用專用測試假人開展碰撞、極端氣候、長期耐久性等復雜工況測試，打通風險預判、主動干預與被動防護的完整安全鏈路，實現主被動安全技術的深度融合，為用戶筑牢每一道用車防線。

這意味著用戶無需擔心成為新車的“小白鼠”，新車上市后出現批次性故障、部件兼容性問題的概率大幅降低，每一筆消費都能換來穩定、可靠、長久的用車體驗，真正實現性價比與安全性的雙重兼顧。

歸園的本質，從來不是簡單的技術創新，而是回歸造車為人服務的本源初心，就像活字印刷術憑借靈活復用的特性，降低了知識傳播門檻、便利了萬千世人，長城用模塊化技術尊重每一位用戶的個性化選擇，讓汽車回歸服務生活的工具本質。

中國汽車行業如今已然崛起，不僅在國內市場占據主導地位，更成功走出國門、遠銷全球各地，成為中國制造的一張亮眼名片。

但想要在全球市場走得久、走得穩，靠的從來不是花哨配置的堆砌，而是穩固的底層技術邏輯和對用戶需求的極致尊重。

歸園平臺巧妙融合千年傳統智慧與現代工業技術，既展現了中國制造在核心技術上的硬實力，更傳遞出車企對用戶負責、對行業敬畏的務實態度。

這種堅守初心、深耕本質的理念，正是中國汽車在全球市場立足的核心底氣，未來，隨著基于歸園平臺的五十余款全球車型陸續推出，中國汽車不僅能憑借領先的黑科技驚艷世界，更能以安全可靠、按需定制、長久耐用的核心優勢，在全球市場站穩腳跟、贏得口碑。