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哈嘍,大家好,我是紅濤說車。
在豪華品牌中,寶馬燃油車深受中國消費者喜愛,但是寶馬旗下的純電車型卻有點“水土不服”,無奈只能靠著大幅優惠和降價來提升銷量。目前,從寶馬中國官方獲悉,新款寶馬i3正式上市,繼續提供3款配置車型,官方指導價格分別為27.8萬元、30.8萬元、33.8萬元,相比老款車型,新車指導價全系降低了7.59萬元,并且新款的配置進行了升級,下面我們就來了解一下它。
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外觀方面,新款寶馬i3和老款車型保持一致,俯沖式車頭配有硬朗的筋線,BMW車標和雙腎格柵彰顯著品牌身份,LED大燈眼神犀利,具有自動頭燈、自適應遠近光等。
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整車長寬高分別為4872*1846*1481毫米,軸距為2966毫米,定位中型車,長車頭短車尾是寶馬家族設計特征,營造出一定的運動感,而鴨尾造型時尚,尾燈內部構造清晰可見,鮮紅色的光帶亮起后很醒目。
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新款寶馬i3的內飾設計不變,配備了12.3英寸液晶儀表和14.9英寸中控屏,車機內置高通驍龍8155芯片,支持聯網、OTA升級、手機APP遠程控制等,標配前后駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、并線輔助、道路交通標識識別、輔助泊入車位、循跡倒車等,提供真皮多功能方向盤和仿皮座椅。
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配置調整方面,老款入門版本車型上需要選裝的360全景影像、泊車輔助以及循跡倒車功能,新款寶馬i3均改為了標準配置;同時2顆車外攝像頭和8顆超聲波雷達,分別增加到了5顆和12顆,與中配車型相同,老款車型上僅高配版本標配的HUD抬頭顯示系統,這次下放到了中配版本上,而入門版仍需選裝。
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新款寶馬i3的前排主副駕駛座椅是電動調節,配有腿托,前排座椅加熱功能則從僅高配擁有,調整為全系標配,感應式電動尾門、主駕座椅腰部調節以及車載5G網絡,從全系選裝升級為全系標配。
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動力部分,新款寶馬i3繼續提供高、低功率版本可選,均采用單電機后驅系統,eDrive35L車型電動機最大功率為210千瓦,峰值扭矩為400牛·米,匹配容量為70.2千瓦時的寧德時代三元鋰電池組,CLTC續航里程為550公里,eDrive40L系列車型電動機最大功率為250千瓦,峰值扭矩為430牛·米,匹配容量為79.1千瓦時的寧德時代三元鋰電池,CLTC續航里程625公里。
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底盤方面,新款寶馬i3繼續采用前雙球節麥弗遜式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架,全系車型均是空氣懸架,具有軟硬、高低調節功能。
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總的來說,新款寶馬i3不僅全系降價7.59萬元,而且配置進行了升級,這款純電中型車的外觀漂亮,功能齊全,車輛的性能和續航也都不錯,那么你會考慮它嗎。
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