今天分享三個(gè)技巧,都是應(yīng)對(duì)雪地打滑的,你要能弄清楚原理,那么下雪天起碼很難被困住。
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1、低扭矩起步
雪地起步打滑不是動(dòng)力不夠,是摩擦力不夠。雪地起步時(shí)油門(mén)越大驅(qū)動(dòng)輪上的扭矩就越大,但雪地上沒(méi)那么大的摩擦力,結(jié)果必然是瘋狂打滑。
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所謂低扭矩起步說(shuō)白了就是起步時(shí)油門(mén)越小越好,不踩能起步更好;手動(dòng)擋車(chē)能用高擋位起步就用高擋位起步。這樣起步時(shí)驅(qū)動(dòng)輪上的扭矩很小,不容易打滑。另外適當(dāng)配合左右打方向也會(huì)緩解打滑。
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具體操作很簡(jiǎn)單,能用怠速起步就用怠速起步;有L2擋就用,有些車(chē)這個(gè)擋位能強(qiáng)制2擋起步;換擋面板上有雪花標(biāo)志的就打開(kāi),這是雪地模式,基本上也會(huì)強(qiáng)制2擋起步;手動(dòng)擋咱自己直接用2擋配合半聯(lián)動(dòng)就行。
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2、蕩秋千起步
有時(shí)候車(chē)陷在積雪里,阻力太大,低扭矩也無(wú)法起步,這時(shí)候可以嘗試蕩秋千。操作說(shuō)起來(lái)很簡(jiǎn)單,就是反復(fù)切換前進(jìn)擋和倒擋,讓汽車(chē)前后一點(diǎn)點(diǎn)晃悠起來(lái),積攢動(dòng)能,等車(chē)身前后晃動(dòng)的幅度足夠大的時(shí)候再脫困。
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但這個(gè)做起來(lái)有點(diǎn)難度,重點(diǎn)就是要把握好給動(dòng)力的時(shí)機(jī),自動(dòng)擋車(chē)此時(shí)可以不踩剎車(chē)直接切換D擋和R擋,因?yàn)楹芏鄰S家工程師都考慮到這個(gè)操作,在短時(shí)間內(nèi)切換D擋和R擋時(shí)檔桿不會(huì)鎖定,可以不踩剎車(chē)直接換擋。
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3、雪地如何成功爬坡
爬坡時(shí)車(chē)速降低、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變得沉悶,都會(huì)讓司機(jī)下意識(shí)去加油門(mén)或者降擋,但是在雪地上這樣操作很容易打破驅(qū)動(dòng)輪與地面脆弱的平衡狀態(tài),導(dǎo)致打滑。
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所以在雪地上爬坡,我們可以在開(kāi)始爬坡前先適當(dāng)提高點(diǎn)速度,積累動(dòng)能;爬坡過(guò)程中別動(dòng)油門(mén)和擋位;車(chē)輪有輕微打滑不要緊,打滑加劇的時(shí)候甚至可以稍微松點(diǎn)油門(mén),或者配合左右打方向來(lái)緩解。由于下雪天咱都不會(huì)開(kāi)很快,所以變速箱大都位于較低擋位,爬坡的動(dòng)力其實(shí)都?jí)蛴茫旧隙伎梢云椒€(wěn)爬上去。
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不過(guò)要注意,這里說(shuō)的爬坡指的是坡度很小或者很短的那種坡,下雪天遇到比較陡、比較長(zhǎng)的坡如果你沒(méi)有十足把握的話千萬(wàn)別貿(mào)然嘗試,因?yàn)橐坏┡啦簧先ズ芸赡艹霈F(xiàn)車(chē)輛不受控下滑的情況,非常危險(xiǎn)。
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以上三點(diǎn)只是雪天駕駛的皮毛,但對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)確實(shí)能起到一定的輔助,而真正的技巧其實(shí)就在于積累和用心體會(huì)。
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