2026年1月那會(huì)兒,特朗普的空軍一號(hào)飛一半掉頭回去,網(wǎng)上立馬炸了,各種猜測(cè)都來了。其實(shí)事情很簡(jiǎn)單,就是飛機(jī)出了點(diǎn)小毛病,安全起見返航換備用機(jī)了。但巧就巧在,那會(huì)兒美歐正因?yàn)楦窳晏m和關(guān)稅的事鬧得不可開交。
看看時(shí)間線就明白了。1月20號(hào)晚上,特朗普的專機(jī)起飛去瑞士達(dá)沃斯,結(jié)果一小時(shí)后因?yàn)殡娏栴}返航。這時(shí)候,世界經(jīng)濟(jì)論壇年會(huì)正開著,時(shí)間是19號(hào)到23號(hào)。更關(guān)鍵的是,就在這事發(fā)生前后,特朗普正拿關(guān)稅威脅八個(gè)歐洲國(guó)家,逼他們?cè)诟窳晏m問題上讓步。歐盟都急了,宣布22號(hào)在布魯塞爾開緊急峰會(huì)商量怎么反制。
![]()
所以很多人就把兩件事聯(lián)想到一塊兒了。覺得是不是歐洲使絆子?或者內(nèi)部有人搞鬼?陰謀論聽著是帶勁,但仔細(xì)想想,站不住腳。
![]()
首先,那架空軍一號(hào)型號(hào)是VC-25A,九十年代初就開始服役的老飛機(jī)了。兩架飛機(jī)用了三十多年,再怎么精心維護(hù),偶爾出點(diǎn)電氣故障太正常了。總統(tǒng)座駕的安全標(biāo)準(zhǔn)是頂格的,哪怕只是儀表盤上一個(gè)燈閃得不正常,機(jī)組都有充分理由返航。這不是小題大做,這是標(biāo)準(zhǔn)操作。
![]()
其次,看看格陵蘭事件的后續(xù)發(fā)展。就在專機(jī)事件后一兩天,特朗普在達(dá)沃斯見了北約秘書長(zhǎng)呂特,然后突然就宣布了一個(gè)關(guān)于格陵蘭的“未來框架”,把關(guān)稅威脅給撤了。歐洲那邊雖然松了口氣,但反應(yīng)根本不是“沉默”,而是高度警惕。丹麥和格陵蘭當(dāng)局立馬出來重申主權(quán),歐盟外交官也說對(duì)美關(guān)系受到“重?fù)簟薄_@明明就是一場(chǎng)公開的外交博弈和臨時(shí)妥協(xié),哪來的“集體沉默”?
![]()
把一次老舊飛機(jī)的例行技術(shù)故障,硬套進(jìn)復(fù)雜的大國(guó)政治劇本里,是典型的過度解讀。時(shí)間上的巧合,放大了人們的想象。實(shí)際上,機(jī)械故障和政治談判,是兩個(gè)平行運(yùn)行的軌道。一個(gè)遵循物理規(guī)律和維護(hù)周期,一個(gè)遵循利益算計(jì)和外交辭令。
![]()
真正值得關(guān)注的,不是那次返航,而是美歐之間因?yàn)楦窳晏m暴露出的深層裂痕。還有,那兩架老邁的“空軍一號(hào)”到底什么時(shí)候才能退休。據(jù)說新的VC-25B要等到2028甚至2029年才能交付,到時(shí)候這老飛機(jī)還得再撐好幾年。
所以,別被那些聳動(dòng)的聯(lián)想帶偏了。飛機(jī)故障就是飛機(jī)故障。世界的動(dòng)蕩和不確定性,已經(jīng)夠多了,不需要我們?cè)俳o一次普通的機(jī)械返航添加不必要的戲劇色彩。現(xiàn)實(shí)往往比陰謀論更直白,也更復(fù)雜。
![]()
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.