遭到中方拒絕后，歐盟內部終于意識到：中國已經不把他們放在眼里

從看不起到高攀不起，歐盟在經歷特朗普的“關稅吊打”后，終于開始反思自己在全球供應鏈中的定位，對于中國究竟該保持怎樣的態度，才算符合自身利益。

這種轉變是復雜且波折的，以去年中歐建交50周年的峰會為例，在開始前，歐盟對中國擺出不少下馬威，為的就是繼續維持自身高人一等的姿態。

動不動就設置關稅壁壘，提出不合理訴求，他們本以為中國會像以前一樣為了合作而忍氣吞聲，但被中方無情拒絕。

一場原本相處融洽的峰會最終成為歐盟單方面的尷尬表演，直到這個時候，歐盟內部終于意識到，中國已經不把他們放在眼里了。

想要合作，就得自己上門來尋找機會，這也是去年年底到現在，歐盟國家領導人密集訪華的核心原因所在！

在過去很長一段時間，歐盟對于對華態度上，就是人上人姿態，拿我們老實人欺負。

中國之所以愿意在合作中“低頭”，也絕對不是沒脾氣，而是沒辦法，因為歐洲雖然工業空心化了，但在市場需求、金融和高科技領域，比如光刻機和航空發動機上，人家是真的有話語權，只有合作才能拆解其中技術，完成自己的高科技領域發展。

而歐盟相比于美國要好一點的地方就在于，他們起碼是可以交流的，各有所求就能坐下來談，即便被歐盟當作中國有求于我，我就能刁難，為了合作，我們也是忍了。

但也正是這種長時間的忍氣吞聲，歐盟開始肆無忌憚的搞雙重標準，把雙方合作當作拿捏中國的籌碼，從而搞出了去年7月24日在北京舉行的中歐50年建交峰會的尷尬場面。

但事實上，歐盟對于這場峰會是有著精心準備的，想要提出的要求早已列成清單，就差當天直接提出來，而為了完成提前施壓，歐盟從2024年10月就有所準備，當時歐盟一紙公告，宣布對中國進口的電動車施加反補貼稅。

根據不同中國企業的稅率不同，最高為35.3%，歐盟對于這一做法的理由，聲稱是為了保護本地車企，阻止中國電動車沖擊歐洲市場。

但這種做法是忽略市場規則的，中方的產品價格更低，技術更好，市場自然更歡迎中國的產品，歐盟僅憑關稅壁壘就要扭轉這一趨勢，本質上就是用貿易保護破壞雙方合作。

此外，中歐峰會召開前一個月，歐盟再出大招，禁止中國企業參與歐洲超過500萬歐元的醫療器械采購項目，這次給出的理由更站不住腳，直接聲稱是中國限制歐盟企業進入采購市場。

這完全是無稽之談，自己家的貨不行，就上升到不正當競爭的層面。

除了這些政策，歐盟在中歐合作過程中的傲慢姿態還有很多，大體上就是一邊要求中國開放市場，一邊在中國商品進入歐盟市場的時又設置各種阻礙，根本就沒有把平等合作放在眼里，只是單方面的索取利益，最終雙方矛盾在中歐峰會上迎來集中爆發。

2025年7月24日，中歐領導人第25次會晤在北京召開，峰會開始前，馮德萊恩就帶著一張“不平等合作清單”，內容包括中國在金融和汽車等領域進一步開放市場，但決口不提取消對中國電動車和醫療器械限制。

還要求中方無限制供應稀土等戰略物資，滿足對方的綠色轉型需求，逼迫中國在國際熱點問題上選邊站隊，必須符合歐盟立場等等，這些要求要是都答應了，妥妥的就是貿易領域的“不平等條約”。

我們怎么可能在自己家地盤被外人欺負，毫無疑問，中方這次選擇了拒絕，歐盟原本以為中國為了維系合作會繼續低頭，沒想到迎來這個爆冷結果。

中方公開言明中歐合作的核心是相互尊重，互利共贏，絕不會接受單方面要求和不平等的合作框架。

這番話給歐洲人翻譯一下，意思就是，你們要合作就好好合作，但一邊搞貿易保護一邊要求中國讓利；一邊限制中國企業進入歐洲市場投資，一邊又要求中方提供無限制資源支持，還綁定政治立場，中國是不可能接受的。

事實證明，這次拒絕十分有效，馮德萊恩猛然醒悟：中國早已不是那個需要看他們臉色行事的國家，面對不平等的合作內容，中國是會拒絕他們的。

這就相當于讓歐盟從人上人的身份回歸到了普通人，心理落差之大可想而知，不少歐洲國家領導人開始反思，中國是不是真的已經不將他們放在眼里了？

答案很明顯，不是不重視，而是不重視不平等的合作。

也就是在此次峰會結束之后，歐盟開始放下自身的高傲姿態，開始主動向中國示好，從去年年底開始，歐洲國家領導人一個接著一個來中國商討合作，德法等老牌歐洲國家都在其中。

從以前動不動就拿各種國際議題指責中國，到如今直接表態不尋求與中國脫鉤，歡迎中企到歐洲投資，從以前的試圖捆綁政治議題到現在的務實合作，歐盟確實有了對華態度上的變化，而這種變化背后，絕不是歐盟良心發現。

是現實利益在逼著他們不得不做出符合中方心意的選擇，中歐作為歐盟第二大貿易伙伴，僅是2024年的雙邊貿易額就達到7800億歐元，歐洲的高端制造和奢侈品等行業已經和中國消費者高度綁定。

換言之，一旦在合作問題上惹怒中國，所帶來的后果不是他們能承受的，所以才有了態度上的轉變。