目標(biāo)是爭(zhēng)冠！威廉姆斯新賽車研發(fā)受阻，官宣：缺席巴塞羅那測(cè)試

威廉姆斯車隊(duì)宣布，由于FW48賽車的研發(fā)進(jìn)度受阻，車隊(duì)將不會(huì)參與下周在巴塞羅那賽車場(chǎng)舉行的首輪季前測(cè)試。

原本威廉姆斯寄望在今年新技術(shù)規(guī)則實(shí)施之時(shí)進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力，以達(dá)成重返爭(zhēng)冠集團(tuán)的目標(biāo)，但現(xiàn)在他們遇上了一大挫折。威廉姆斯證實(shí)FW48賽車的研發(fā)工作未能如期完成，被迫缺席在1月26至30日于巴塞羅那舉行的季前測(cè)試。

據(jù)悉最初的FW48車架未能通過(guò)FIA的撞擊測(cè)試，今年的賽車車架要求正前方能承受二次撞擊，車頂防滾架所能承受的負(fù)載也比上一代賽車提升23%。盡管后來(lái)FW48還是通過(guò)了撞擊測(cè)試，唯無(wú)可避免地令賽車的研發(fā)進(jìn)度出現(xiàn)落后。

考慮到今年改例的規(guī)模和復(fù)雜程度，威廉姆斯無(wú)疑陷入了極大的劣勢(shì)，尤其是FW48賽車首次落地行駛正是巴塞羅那測(cè)試。這意味著車隊(duì)、車手塞恩斯和阿爾本損失了大量試車，以及與全新機(jī)件和配套進(jìn)行磨合的時(shí)間，勢(shì)必影響到在賽季初的表現(xiàn)。

威廉姆斯在聲明中表示：“威廉姆斯F1車隊(duì)決定不參加下周在巴塞羅那的測(cè)試，因?yàn)镕W48項(xiàng)目出現(xiàn)延誤，我們將繼續(xù)努力提升賽車的性能。”

“作為替代方案，車隊(duì)會(huì)在下周進(jìn)行一系列測(cè)試，包括2026年賽車的虛擬測(cè)試賽道（VTT）方案，為在巴林舉行的官方季前測(cè)試和在墨爾本舉行的開幕戰(zhàn)做好準(zhǔn)備。我們期待在接下來(lái)幾周內(nèi)上賽道，并感謝所有車迷的持續(xù)支持，2026年有很多值得期待的事情。”

威廉姆斯原定在2月3日舉行FW48賽車的發(fā)布會(huì)，由于是在巴塞羅那測(cè)試后才舉行發(fā)布會(huì)并公布賽車涂裝，按規(guī)則他們需要在巴塞羅那使用特別版車花或者以單一顏色示人。

為此，威廉姆斯還在網(wǎng)上發(fā)起投票，讓觀眾選出心目中最漂亮的設(shè)計(jì)，如今一切成空，也不清楚車隊(duì)發(fā)布會(huì)是否會(huì)順延。第2輪季前測(cè)試將于2月11至13日在巴林國(guó)際賽車場(chǎng)舉行，到2月18至20日在同一地點(diǎn)完成最后一輪測(cè)試。

這已經(jīng)不是威廉姆斯第一次缺席季前測(cè)試，此車隊(duì)在2019年身陷財(cái)務(wù)危機(jī)，導(dǎo)致賽車研發(fā)和車隊(duì)運(yùn)作大受影響，取消私人測(cè)試之余，也錯(cuò)過(guò)了頭兩日的巴塞羅那季前測(cè)試。當(dāng)時(shí)車隊(duì)仍由威廉姆斯家族營(yíng)運(yùn)，翌年出售給Dorilton Capital，車隊(duì)的財(cái)政狀況才逐步改善，加上James Vowles于2023年出任領(lǐng)隊(duì)后積極改革，成功改善車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)和比賽成績(jī)。

另一方面，衛(wèi)冕世界冠軍邁凱倫亦表明他們會(huì)在巴塞羅那測(cè)試的第2或者第3天才出場(chǎng)，但并不是因?yàn)檠邪l(fā)進(jìn)度落后，單純是出于戰(zhàn)術(shù)考慮，希望用更多時(shí)間來(lái)完善MCL40賽車的設(shè)計(jì)。