方程豹悄悄賣火了，新勢力慌不慌？它走的路根本不是那套

2025年9月，方程豹鈦7一上市就火了，DM-i和DM-p兩個混動版本加起來，單月銷量超過了理想L7和小鵬G9，年底算總賬，全年交付量還超過坦克品牌，這可是比亞迪旗下最年輕的品牌，成立沒幾年就沖到前面去了。

這件事讓方程豹在2026年加快了節奏，但它沒有跟著新勢力那樣做，比如頻繁換代、猛推智能駕駛、靠發布會造勢，它反過來走老路，用的是平臺復用、按尺寸分檔、把高端技術往下放的辦法，說白了就是把比亞迪的家底拆開再重新組合，形成一條獨立的產品線。

鈦7純電版馬上要來了，時間定在2026年第四季度，電池換成第二代刀片電池，容量有100kWh或115kWh兩種，續航可以跑到600到750公里，比現在純電版的200公里強很多，動力系統也改了，發動機直接去掉，變成真正的純電SUV，這不是為了跟風，是瞄準那些喜歡戶外又不想加油的用戶。

鈦3在今年春天會有一次改款，這次的重點不在車子外觀上，而是智能駕駛功能，工信部那邊已經可以看到裝了激光雷達版本的申報圖了用的是“天神之眼B”這套系統，城區NCA和高速NOA都能運行，四驅版還升級到了900V高壓平臺，前后電機的功率是135kW加240kW，續航里程達到630公里，這樣的配置放在緊湊型SUV上確實顯得挺有競爭力。

旗艦鈦9很快就要上市了，這車長度接近5.3米，軸距超過3.1米，標配空氣懸掛系統，還能夠連接無人機使用，混合動力系統采用第五代DM-o技術，純電續航可以達到300公里以上，這款車的定位很明確，既能帶著全家去越野，又能用于商務接待，直接對標理想L9和騰勢N7。

轎車產品線已經擴展，方程7定位中大型運動轎車，提供三廂和GT兩種車型，先推出純電版本，標稱續航里程達到1000公里，配備云輦A系統、兆瓦級快充技術和天神之眼B功能，性能參數對標Taycan，而方程9則率先采用插電混動系統，走穩重路線，旨在填補比亞迪在豪華行政轎車領域的市場空缺。

這些汽車看起來都差不多，方方正正的盒子形狀，設計上不搞花里胡哨的東西，重點在于結實耐用、維修方便，智能駕駛系統都是自己研發的，沒有找外面的公司幫忙，在2026年的時候，這家車企就靠著三款SUV和兩款轎車埋頭干活，不去跟風喊口號，其他新勢力品牌整天講生態、談用戶共創，而它只專注于把技術落實到產品里，這種踏實的做法確實行得通。