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電動知家消息，1月23日，據外媒報道，中國駁斥了埃隆·馬斯克關于特斯拉FSD將于下月獲批的說法。
1月23日，據中國日報網報道， 當地時間1月22日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在瑞士達沃斯世界經 濟論壇上透露，特斯拉需駕駛員監督的FS D(Full Self- Driving)系統預計最快可能下個月在中國獲批，有望與在歐洲獲批的時間接近。可靠知情人士對《中國日報》表示：該消息不實。
此外，1月23日，據上海證券報報道，特斯拉中國有關負責人就此回應記者稱，“沒有相關消息可以提供”。該負責人同時表示，特斯拉FSD目前在中國市場推進工作，暫無新進展可以披露。
為推進FSD在中國落地，特斯拉已經完成了一系列準備工作。特斯拉已在上海建成數據中心，滿足了中國政府對汽車數據本地化的要求。近期美國解除了對英偉達H20芯片向中國出口的限制，也為FSD在中國市場的技術部署提供了有利條件。目前特斯拉推廣的是“需駕駛員監督”的FSD系統，即駕駛員須全程保持注意力并隨時接管車輛控制權。這與馬斯克在社交媒體上描述的“可以在整個旅程中玩手機或者睡覺”的完全自動駕駛體驗仍有顯著差距。馬斯克曾判斷，實現安全、無人監督的自動駕駛大約需要100億英里訓練數據，特斯拉預計2026年即可達成這一目標。
FSD在歐洲的審批進程可能為中國市場提供參考。荷蘭車輛管理機構此前披露，預計將在2026年2月就特斯拉FSD作出審批決定。一旦獲得荷蘭批準，其他歐盟國家可跟進認可，允許系統在歐盟正式批準前提前上線。這種“一國審批、多國認可”的模式或許對中國監管機構有一定的借鑒意義。歐盟針對未立法規范的新技術設有統一豁免審批流程，需由成員國代表制造商向歐盟委員會提交申請。這種靈活的監管思路與中國正在探索的“沙盒監管”等創新監管模式有相似之處。
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