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誰(shuí)也沒(méi)有想到,總投資30多億元打造的麗江觀光火車(chē),開(kāi)通僅一年就要按下暫停鍵了。
近日,麗江雪山軌道交通有限公司發(fā)布公告,因客流量慘淡、運(yùn)營(yíng)入不敷出,項(xiàng)目持續(xù)嚴(yán)重虧損,決定自2月12日起暫停觀光火車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù),復(fù)運(yùn)時(shí)間另行通知。
一個(gè)曾被寄予厚望的觀光火車(chē),竟走到停運(yùn)這一步,這就意味著,此前為這個(gè)項(xiàng)目前期投入的30.75億巨資可能要打了水漂。
麗江觀光火車(chē)于2018年發(fā)布選址批前公告,2019年完成招標(biāo),2020年正式動(dòng)工,2025年2月11日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
線路全長(zhǎng)20.7公里,串聯(lián)起白沙古鎮(zhèn)、玉水寨、東巴谷、甘海子、玉龍雪山等麗江核心旅游景區(qū)和網(wǎng)紅打卡點(diǎn),單程運(yùn)行約35分鐘,定價(jià)單程50元、往返80元。
當(dāng)年之所以做這個(gè)項(xiàng)目,主要是當(dāng)?shù)卦噲D通過(guò)觀光火車(chē),希望助力麗江旅游再升級(jí)。
但想法是美好的,現(xiàn)實(shí)卻是骨感的。
據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,觀光火車(chē)從2025年2月11日運(yùn)營(yíng)至2025年8月31日,201天的運(yùn)營(yíng)收入僅423萬(wàn)元,平均每天收入僅2.1萬(wàn)元,對(duì)應(yīng)日均客流量?jī)H448人。
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一個(gè)投資30多億的重點(diǎn)文旅項(xiàng)目,竟淪落到如此慘淡的境地,令人唏噓。其背后的原因,值得深究。
一,自駕游成為旅游主流,觀光火車(chē)的出行優(yōu)勢(shì)盡失。
如今的游客出行,早已擺脫了對(duì)固定交通線路的依賴(lài),更偏愛(ài)自駕游的靈活便捷,隨來(lái)隨走、自主規(guī)劃路線,而觀光火車(chē)固定的線路自然難以吸引游客。
二,票價(jià)定位與市場(chǎng)需求脫節(jié),游客性?xún)r(jià)比考量趨嚴(yán)。
在經(jīng)濟(jì)下行的大背景下,游客的消費(fèi)觀念愈發(fā)理性,對(duì)票價(jià)的敏感度遠(yuǎn)超以往。80元往返、50元單程的票價(jià),看似不貴,實(shí)則也不便宜,在無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)的情況下,觀光火車(chē)自然讓游客失去了消費(fèi)意愿。
三,設(shè)計(jì)規(guī)劃有硬傷,景區(qū)銜接體驗(yàn)拉胯。
觀光火車(chē)站點(diǎn)與各景點(diǎn)之間銜接距離較遠(yuǎn),接駁難度大,極大影響了游客的出行體驗(yàn)。本是為了方便游客游覽的項(xiàng)目,反倒讓游客多走冤枉路,最終被游客用腳投票,也在情理之中。
近年來(lái),旅游市場(chǎng)持續(xù)火爆,讓不少地方陷入了重硬件、輕運(yùn)營(yíng)的誤區(qū),盲目認(rèn)為只要投巨資建好景區(qū)配套、搭好游玩場(chǎng)景,游客就會(huì)蜂擁而至,估計(jì)麗江觀光火車(chē)項(xiàng)目也是這一誤區(qū)的典型產(chǎn)物。
殊不知,如今的旅游市場(chǎng),早已告別了過(guò)去的粗放式發(fā)展階段,不再是建起來(lái)就能火的蠻荒時(shí)代。
當(dāng)下的游客,除了少數(shù)有充足時(shí)間和資金、追求體驗(yàn)至上的群體,更多人在有限的假期里,會(huì)反復(fù)對(duì)比旅游成本,性?xún)r(jià)比成為核心考量因素。而麗江觀光火車(chē),恰恰在這些核心環(huán)節(jié)上全線失守。
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如今,麗江觀光火車(chē)暫停運(yùn)營(yíng),對(duì)項(xiàng)目方而言,是及時(shí)止損的無(wú)奈之舉,畢竟客流量慘淡的情況下,運(yùn)營(yíng)成本卻分文不少,硬撐下去只會(huì)讓虧損繼續(xù)擴(kuò)大。只是,當(dāng)這個(gè)投資了30多億元的項(xiàng)目突然停運(yùn),就給了人一種錢(qián)似乎要打了水漂的感覺(jué)。
當(dāng)然,觀光火車(chē)只是暫停運(yùn)營(yíng),并非永久停運(yùn),之前的投資也不是真的完全打了水漂。
但作為一個(gè)有多家國(guó)企投資的旅游大項(xiàng)目,在運(yùn)營(yíng)了不到一年時(shí)間,就虧損嚴(yán)重,造成如此大的浪費(fèi),讓人痛心。
本來(lái),做生意有賺有賠,這是市場(chǎng)規(guī)律,但文旅項(xiàng)目尤其是國(guó)企投資的重大項(xiàng)目,絕非簡(jiǎn)單的做生意,其背后承載著公共資源的合理利用,容不得半點(diǎn)草率。
當(dāng)初,這一項(xiàng)目上馬之時(shí),是否經(jīng)過(guò)了嚴(yán)謹(jǐn)、全面的市場(chǎng)考察?是否對(duì)自駕游趨勢(shì)、游客消費(fèi)習(xí)慣做了充分調(diào)研?
是否對(duì)票價(jià)定位、站點(diǎn)設(shè)計(jì)進(jìn)行了科學(xué)論證?是否預(yù)判過(guò)客流量慘淡的可能性,并制定了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)預(yù)案?
寫(xiě)下這些問(wèn)題,不是說(shuō)筆者想指責(zé)誰(shuí),筆者只是想說(shuō),不少地方的重大項(xiàng)目,往往敗在拍腦門(mén)的決策上。
前期調(diào)研走過(guò)場(chǎng)、論證不充分,只看重規(guī)劃的美好藍(lán)圖,卻忽視了市場(chǎng)的實(shí)際需求,最終導(dǎo)致項(xiàng)目落地后水土不服,淪為爛尾的擺設(shè),造成公共資源的巨大浪費(fèi)。
文旅項(xiàng)目的打造,不是砸錢(qián)建硬件那么簡(jiǎn)單,尊重市場(chǎng)規(guī)律、貼合游客需求、做好前期調(diào)研、科學(xué)論證規(guī)劃,才是避免項(xiàng)目打水漂的根本。
麗江觀光火車(chē)停運(yùn)的教訓(xùn)太沉重,希望這樣的遺憾,不要再在其他地方重演。
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