通用汽車旗下的LSY 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機,廣泛搭載于凱迪拉克XT4、別克君越等車型,憑借Tripower氣門管理技術(shù)實現(xiàn)“四缸高性能-四缸經(jīng)濟-兩缸超經(jīng)濟”模式切換,兼顧動力與燃油經(jīng)濟性,但對機油規(guī)格和養(yǎng)護方式要求嚴格,選對機油能延長發(fā)動機壽命,選錯則可能導(dǎo)致機油消耗過快、積碳堆積等問題。
LSY發(fā)動機的機油選擇核心是“雙合規(guī)”:一是必須符合通用dexos1 Gen3認證標(biāo)準(zhǔn),二是低灰分配方——因為發(fā)動機配備顆粒捕捉器(GPF),高灰分機油會產(chǎn)生更多沉積物,堵塞捕捉器影響排放和動力。基礎(chǔ)粘度優(yōu)先選0W-20全合成機油,能滿足城市通勤、低溫啟動的需求,比如凱迪拉克XT4原廠用的就是這種規(guī)格,君越車主也普遍推薦0W-20或0W-30的通用認證機油。但實際使用中,部分車主反饋,0W-20的dexos1 Gen3機油在高速長時間行駛或激烈駕駛時,容易出現(xiàn)機油消耗過快(丟機油)的情況,這時候可以換成帶奔馳寶馬C5認證的0W-20機油,或者符合國六標(biāo)準(zhǔn)的0W-30機油,后者粘度更高,油膜強度更好,能應(yīng)對高負荷工況。
不同用車場景要靈活調(diào)整:要是經(jīng)常跑高速或喜歡激烈駕駛,發(fā)動機長期處于高溫高負荷,建議用0W-30或5W-30的低粘度全合成機油,比如美孚1號5W-30、嘉實多極護5W-30,能提供更好的抗磨損保護;要是在城市擁堵路況頻繁啟停,機油容易被燃油稀釋,基礎(chǔ)保養(yǎng)周期要從官方的7500公里或6個月縮短到6000公里,避免機油提前變質(zhì);北方冬天寒冷,0W-20的低溫啟動性能比5W-30好,更適合低溫環(huán)境使用。君越車主中,有人用美版美孚EP 0W-20,也有人推薦5W-30低粘度機油,都強調(diào)要帶通用認證,不能隨便用沒認證的機油。
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保養(yǎng)細節(jié)也不能忽視:更換機油時,凱迪拉克XT4的LSY發(fā)動機需要約5升機油,4S店單次基礎(chǔ)保養(yǎng)(機油+機濾+工時)約1280元,出保后選有凱迪拉克專修經(jīng)驗的第三方門店,用美孚EP等符合GM 6094M標(biāo)準(zhǔn)的機油配合曼牌HU6009z機濾,費用能降到850元左右,只要保留購買憑證和施工錄像,不會影響質(zhì)保。除了機油,還要嚴格加95號汽油,燃油品質(zhì)差的地區(qū)每5000公里加一次雪佛龍TCP汽油添加劑,配合紅線SI-1使用,控制直噴系統(tǒng)的積碳,不然積碳超過0.15mm會影響可變缸功能;激烈駕駛后別立即熄火,怠速30-60秒讓渦輪增壓器充分降溫,防止機油碳化堵塞油路;定期檢查電子水泵,要是出現(xiàn)水溫異常,先檢查葉輪組件,第三方單獨更換葉輪組件只要480元,比換整泵節(jié)省70%成本。
按照官方標(biāo)準(zhǔn),基礎(chǔ)保養(yǎng)每7500公里或6個月進行一次,要是經(jīng)常在多塵、沿海鹽霧環(huán)境行駛,也要縮短保養(yǎng)周期;北方冬季要換-40℃規(guī)格的玻璃水,避免管路凍裂;經(jīng)常滿載或激烈駕駛的車主,要增加底盤懸掛、制動系統(tǒng)的檢查頻率。凱迪拉克XT4的整車質(zhì)保是3年或10萬公里,發(fā)動機、變速箱核心部件同步享受,保養(yǎng)時要妥善保管單據(jù),保障質(zhì)保權(quán)益。
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最后提醒:要是用0W-20的dexos1 Gen3機油出現(xiàn)丟機油,別輕信某些銷售說的Gen3多神奇,試試帶奔馳寶馬認證的C5 0W-20或國六0W-30,畢竟“看療效比看廣告重要”,適合自己工況的機油才是最好的。選機油時別只看品牌,要先看認證,比如美孚1號0W-20、殼牌鵬斯PP020、嘉實多極護5W-30都符合要求,定期更換機油和濾清器,才能保持發(fā)動機的良好性能。
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