最親民的500km——埃安UT super

這個(gè)“super”不簡(jiǎn)單，因?yàn)樗瘒?guó)內(nèi)最便宜可換電車(chē)，最便宜500km續(xù)航車(chē)，最便宜電池以租代購(gòu)車(chē)等亮點(diǎn)于一身。

埃安品牌旗下入門(mén)車(chē)型UT推出已有約1年時(shí)間，這時(shí)如果車(chē)廠再說(shuō)什么“加推super版車(chē)型”，那其實(shí)就營(yíng)銷(xiāo)手法上來(lái)說(shuō)是有點(diǎn)老套的，并且不一定能刺激出多少銷(xiāo)售量。但如果一開(kāi)始先放消息，說(shuō)“京東開(kāi)始賣(mài)車(chē)?yán)病薄ⅰ熬〇|、廣汽集團(tuán)、寧德時(shí)代這三家在電商、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、電池新能源領(lǐng)域各執(zhí)牛耳的企業(yè)攜手賣(mài)車(chē)”，然后再正式打出埃安UT super賣(mài)4.99萬(wàn)元，并搭載比一般埃安UT 420的44.1kWh電池容量更大，來(lái)自寧德時(shí)代提供的54kWh容量電池，續(xù)航里程能達(dá)到500km（CLTC）的話(huà)題，那肯定會(huì)讓更多消費(fèi)者趨之若騖。

性?xún)r(jià)比這么高，有沒(méi)有什么其它的“潛規(guī)則”呢？我得好好研究研究！

換電很方便，算盤(pán)打清楚

一個(gè)很重要的重點(diǎn)要說(shuō)在前頭：前述4.99萬(wàn)元的價(jià)格只是車(chē)價(jià)，不包含4萬(wàn)元的電池包在內(nèi)，一次買(mǎi)斷車(chē)與電池直接上路，價(jià)格要8.99萬(wàn)元！只是如果你去縱向?qū)Ρ纫幌掳０睻T 420（可續(xù)航420km，CLTC）的8.38~10.18萬(wàn)元售價(jià)，橫向?qū)Ρ纫幌率袌?chǎng)上其它續(xù)航里程可達(dá)500km的純電動(dòng)力車(chē)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)以?xún)r(jià)格/續(xù)航比來(lái)說(shuō)，8.99萬(wàn)元買(mǎi)埃安UT super也還是蠻物有所值的。

巧克力換電，埃安UT super可選加入

買(mǎi)車(chē)不買(mǎi)電池，能開(kāi)嗎？當(dāng)然不行，但“三強(qiáng)攜手”的重要一點(diǎn)，就是給出電池以租代購(gòu)的方案，將4萬(wàn)元的電池包價(jià)格分期分?jǐn)偅劣谶@其中的條例、規(guī)則、資費(fèi)、質(zhì)保等細(xì)節(jié)，筆者就不在這篇試車(chē)報(bào)導(dǎo)中說(shuō)了，有興趣的朋友請(qǐng)自己進(jìn)官方渠道仔細(xì)斟酌、深入了解，根據(jù)自身用車(chē)需求與條件，來(lái)與賣(mài)方達(dá)成互利共贏的合作關(guān)系。

與此同時(shí)，埃安UT super的用戶(hù)也能選擇加入由寧德時(shí)代旗下子公司“時(shí)代電服科技有限公司”推出的巧克力換電方案，就能在目前全國(guó)已經(jīng)超過(guò)700座的“巧克力換電站”享受比充電更快捷的換電服務(wù)，而至于這其中的電費(fèi)、服務(wù)費(fèi)，以及相關(guān)條例、規(guī)則、質(zhì)保等細(xì)節(jié)，筆者也同樣不在此贅述。我要作的，是實(shí)際開(kāi)著埃安UT super，找到一座換電站，體驗(yàn)一下到底方便不方便。

透過(guò)語(yǔ)音“你好，北鼻”讓埃安UT super的導(dǎo)航搜尋廣州市巧克力換電站，發(fā)現(xiàn)目前廣州大約已有10座，我選了離自己最近的荔灣區(qū)龍溪大道站點(diǎn)，其位在一個(gè)科技園區(qū)內(nèi)，一進(jìn)南側(cè)大門(mén)就能看到。接著，我開(kāi)著車(chē)子對(duì)準(zhǔn)換電車(chē)道，入口的攝像頭會(huì)自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)或其它車(chē)輛訊息，如果是有登記在巧克力換電方案中的車(chē)，即會(huì)打開(kāi)道閘桿。

不到一分半鐘完成換電，效率夠高

而后，根據(jù)換電站語(yǔ)音指示，把車(chē)開(kāi)進(jìn)換電車(chē)位并切入P擋后，底下機(jī)械結(jié)構(gòu)會(huì)自動(dòng)校準(zhǔn)車(chē)輛的停泊位置，并有機(jī)械托盤(pán)來(lái)把車(chē)上電池包的固定機(jī)構(gòu)松開(kāi)、取走電池包，接著再把充過(guò)電的站存電池包運(yùn)來(lái)裝上并固定。筆者看了一下計(jì)時(shí)，不到一分半鐘時(shí)間整個(gè)換電流程就完成了，確實(shí)比充電更快更方便，這如果是遇到春節(jié)或國(guó)慶長(zhǎng)假出行的話(huà)，應(yīng)該就能避免排長(zhǎng)隊(duì)等充電的窘境了！

目前，巧克力換電方案已經(jīng)可以支持一汽紅旗、長(zhǎng)安啟源、深藍(lán)汽車(chē)、埃安等品牌部份車(chē)型使用，車(chē)型名單還在繼續(xù)增加中，并且換電站的布點(diǎn)也是在快速增加中，根據(jù)官方計(jì)劃是要在2026年完成全國(guó)2500座以上的目標(biāo)，所以有興趣購(gòu)買(mǎi)埃安UT super的朋友，或許換電方案也是值得考慮加入的。

除了可愛(ài)，許多外觀細(xì)節(jié)耐人細(xì)品

補(bǔ)充一下，如果選擇電池租賃并加入巧克力換電方案，以4.99萬(wàn)元購(gòu)車(chē)的話(huà)，那埃安UT super也是目前國(guó)內(nèi)價(jià)格最親民，可支持換電技術(shù)的車(chē)型了！

可愛(ài)有，科技也有

埃安UT super的外觀和埃安UT基本維持一致，我上下仔細(xì)打量了一番，終于發(fā)現(xiàn)兩者唯一不同處就是輪圈，埃安UT super采用鋼圈外覆類(lèi)似四葉草造型的輪圈蓋，并且在四個(gè)角都鑲有像微軟視窗四個(gè)正方形的圖案，跟前臉的投射燈以及尾燈造型不謀而合，很顯巧思與統(tǒng)一調(diào)性的美。

埃安UT super的內(nèi)飾設(shè)計(jì)感不錯(cuò)

而從整車(chē)來(lái)看，埃安UT super則是傳承了品牌一直以來(lái)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，渾身圓嘟嘟，短車(chē)頭配上造型像憤怒小鳥(niǎo)眼神的日行燈，有點(diǎn)奶兇有點(diǎn)萌，看起來(lái)饒富興味。與此同時(shí)，這車(chē)的細(xì)節(jié)處理又不讓外觀顯得廉價(jià)，例如黑色側(cè)窗框配上車(chē)身同色C柱飾板、左右雙翹后擾流翼等，都在埃安UT super簡(jiǎn)約、可愛(ài)的整體樣貌上，畫(huà)龍點(diǎn)睛出耐人尋味的魅力，這也使得這般外觀雖然已經(jīng)面世大約一年，但如今看來(lái)依然不嫌過(guò)氣。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，熟悉的陳設(shè)風(fēng)格映入眼簾，讓我一下就能找到埃安UT super內(nèi)飾和埃安UT一樣的亮點(diǎn)所在，那就是車(chē)廠善于透過(guò)立體圖形雕琢與細(xì)節(jié)飾件妝點(diǎn)，為用料只算還好的車(chē)內(nèi)更添精致質(zhì)感，例如車(chē)門(mén)飾板上菱格紋壓花、羽狀放射構(gòu)型，例如儀表臺(tái)上的類(lèi)金屬裝飾空調(diào)出風(fēng)口，例如遍布喇叭網(wǎng)蓋、中央扶手、開(kāi)門(mén)把手、前中央置物盒等處的類(lèi)金屬裝飾邊框，都很顯設(shè)計(jì)師在有限車(chē)價(jià)、有限成本下精雕細(xì)琢的功力，并且也讓這車(chē)的車(chē)內(nèi)更添溫馨、年輕、可愛(ài)的氛圍。

透過(guò)細(xì)節(jié)刻劃，讓等級(jí)有限的用料更添精致

2750mm的軸距、4270mm的車(chē)長(zhǎng)，就數(shù)據(jù)上來(lái)看，其實(shí)埃安UT super在國(guó)內(nèi)A0級(jí)車(chē)市場(chǎng)中并不算出彩，但有意思的是車(chē)廠對(duì)空間利用還是抓得很到位，1385mm的后排橫向空間、905mm后排腿部空間，對(duì)于我這1.7米身高的人來(lái)說(shuō)比寬敞還更寬裕。至于后座椅，柔軟度、承托感不錯(cuò)，但個(gè)人覺(jué)得椅背角度稍微直了點(diǎn)，包覆性也還有提升空間，建議車(chē)廠日后升級(jí)時(shí)可以稍作改良。

至于前座椅則完全沒(méi)毛病，人體工學(xué)設(shè)計(jì)不錯(cuò)，坐起來(lái)相當(dāng)舒服，點(diǎn)贊！

儀表臺(tái)上的14.6英寸中控屏有一特別值得關(guān)注之處，就是它首度應(yīng)用了華為云推出的云車(chē)機(jī)方案，說(shuō)白話(huà)點(diǎn)就是將以往全部依賴(lài)車(chē)輛智艙芯片與系統(tǒng)處理的運(yùn)算、存儲(chǔ)工作，透過(guò)網(wǎng)絡(luò)上下行將部份工作移到云端處理，減少智艙系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，因此各項(xiàng)功能實(shí)際操作起來(lái)，流暢度、反應(yīng)速度確實(shí)是比我早前測(cè)試的埃安UT車(chē)機(jī)來(lái)得更好。再加上華為云可以提供的APP功能很多，相信對(duì)科技控消費(fèi)者來(lái)說(shuō)會(huì)很有吸引力。

小置物盒很顯匠心獨(dú)運(yùn)，也很實(shí)用

針對(duì)前陣子引爆話(huà)題的天窗事件，筆者特別關(guān)注了一下，發(fā)現(xiàn)埃安UT super確實(shí)是比埃安UT少配備了全景天窗。但衡量這車(chē)價(jià)格更便宜且續(xù)航里程更長(zhǎng)，也就不太對(duì)天窗這可有可無(wú)的配備過(guò)多計(jì)較了。

輕松至上

記憶中，埃安UT是一臺(tái)訴求輕松、好開(kāi)、舒適、實(shí)用的車(chē)，從電機(jī)最大功率100kW、最大扭矩145N.m的輸出，到懸掛稍偏軟調(diào)來(lái)體驗(yàn)，都是如此。而埃安UT super同樣承繼這般設(shè)定，開(kāi)起來(lái)一派悠然、快意的感覺(jué)，甚至由于搭載的電池容量更大，比埃安UT 420重了大約一個(gè)成人的重量，所以電門(mén)踩下后帶給我的加速感更顯溫和，就算把駕駛模式設(shè)定到“運(yùn)動(dòng)”之下，也只會(huì)感覺(jué)到系統(tǒng)是將電門(mén)踏板訊號(hào)輸出比例放大，換來(lái)電門(mén)踏板輕輕一點(diǎn)就有更靈敏加速的反應(yīng)，對(duì)于實(shí)際的電機(jī)發(fā)力強(qiáng)度來(lái)說(shuō)沒(méi)有明顯改變，總之就是動(dòng)力夠用，但適合心平氣和駕馭，不宜急躁就是！

后座空間比想象大

省能才是埃安UT super的強(qiáng)項(xiàng)所在，體驗(yàn)下來(lái)，電耗大約介于12~14kWh/100km，跟電池容量對(duì)比下來(lái)，相信滿(mǎn)電條件跑四百多公里不成問(wèn)題。

底盤(pán)調(diào)校方面，感覺(jué)埃安UT super和埃安UT維持一致，底盤(pán)很整，強(qiáng)度很足，懸掛幾何設(shè)定也很有功力，拐彎時(shí)輪胎、懸掛、底盤(pán)處于一種協(xié)調(diào)的狀態(tài)，讓人開(kāi)起來(lái)倍感輕松暢快。但或許是由于成本限制等因素，導(dǎo)致減震器運(yùn)作欠了點(diǎn)高級(jí)感，面對(duì)道路不平或減速帶時(shí)，阻尼器回饋的吸震反應(yīng)是縮側(cè)運(yùn)動(dòng)過(guò)關(guān)但伸側(cè)偏快、偏剛，舒適性只能說(shuō)還行。

與此同時(shí)，方向機(jī)的設(shè)定也稍偏柔和，轉(zhuǎn)向手感偏輕且不算清晰，與前輪舵角的連帶關(guān)系也欠點(diǎn)緊致度。整體來(lái)說(shuō)，埃安UT super是一臺(tái)適合輕松駕馭，城市通勤的小車(chē)，太過(guò)要求它能帶來(lái)多少熱血駕馭感，就不太實(shí)際了。

期待換電更親民

換電，其實(shí)是筆者一直以來(lái)非常認(rèn)同的補(bǔ)能方式，理由一：電池屬于供給車(chē)輛運(yùn)作的能量來(lái)源，和燃油車(chē)的汽油屬性相似，那既然我買(mǎi)燃油車(chē)時(shí)車(chē)廠沒(méi)給什么油，以后加油費(fèi)都自己出，那其實(shí)買(mǎi)新能源車(chē)時(shí)車(chē)廠也可以不用給我電池，把這部份的錢(qián)省下來(lái)，讓我用更便宜的價(jià)格購(gòu)車(chē)，以后怎么用電或電池讓我自己決定。

動(dòng)力性能非埃安UT super強(qiáng)項(xiàng)

理由二：相信大家都知道，燃油車(chē)的油箱只要不碰不破，基本能夠承擔(dān)裝載燃油的功能好幾十年甚至到車(chē)輛報(bào)廢，但電池不一樣，用個(gè)幾年電芯性能退化后不僅充放電效率降低，甚至有可能導(dǎo)致鋰結(jié)晶析出刺穿絕緣隔膜引發(fā)短路，所以必需提前更換。但一臺(tái)車(chē)的動(dòng)力電池價(jià)格往往貴達(dá)車(chē)價(jià)的一半甚至更高，屆時(shí)你是換電池還是干脆換一臺(tái)車(chē)？這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)與支出誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？

換電服務(wù)在國(guó)內(nèi)，最早是由蔚來(lái)汽車(chē)推進(jìn)的，前期更多針對(duì)中、高價(jià)位車(chē)型開(kāi)展。但很高興看到如今寧德時(shí)代加入換電行列，并且有越來(lái)越多低價(jià)位的車(chē)也支持換電，就像埃安UT super算是樹(shù)立了親民新標(biāo)竿，只不過(guò)在一開(kāi)始推動(dòng)的時(shí)候，包括費(fèi)用、權(quán)利義務(wù)等部份，廠家與消費(fèi)者的認(rèn)知還有一些落差，導(dǎo)致之前發(fā)生了退定風(fēng)波。相信之后換電越來(lái)越普及，價(jià)格越來(lái)越低廉后，類(lèi)似事件應(yīng)該就會(huì)越來(lái)越少了。

悠然駕駛絕佳，激烈操駕不宜

話(huà)說(shuō)回來(lái)，如果你要買(mǎi)埃安UT super，你會(huì)買(mǎi)電池還是租呢？

埃安UT super規(guī)格表

車(chē)身尺寸

長(zhǎng)×寬×高（mm）

4270×1850×1575

軸距（mm）

2750

車(chē)重（kg）

1600

動(dòng)力系統(tǒng)

結(jié)構(gòu)形式

純電動(dòng)力

最大功率（kW）

100

最大扭矩（N.m）

145

電池容量（kWh）

54

滿(mǎn)電續(xù)航（km）（CLTC）

500

驅(qū)動(dòng)形式

前輪驅(qū)動(dòng)

底盤(pán)結(jié)構(gòu)

懸掛型式

前麥弗遜、后扭轉(zhuǎn)梁

輪胎

前、后215/60R16

剎車(chē)

前通風(fēng)盤(pán)、后實(shí)心盤(pán)

售價(jià)：8.99萬(wàn)元

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