重慶
近日，伴隨著一榀長35米、重約125噸的梁體精準落位，沿山貨運通道一期工程一標段首段梁體完成架梁，標志著項目正式進入上部結構施工階段。
▲項目建設現場。雷鍵 攝
重慶科學城城市建設集團有限公司現場代表陳建介紹，沿山貨運通道一期工程為中梁山西側沿山大道的先行啟動段，南起松嵐湖立交(高盛大道以南)，北至西山立交(坪山大道以北)，路線全長約16.1公里。其中一期工程一標段需要安裝的預制箱梁有30米與35米兩種類型，共計410段。
▲沿山貨運通道一期工程一標段效果圖。受訪單位供圖
他表示，該項目地處山地區域，陡峭的地形條件給橋梁建設帶來極大考驗。為確保橋梁建設安全高效，項目建設團隊充分借鑒山地施工經驗，選用適配山地工況的施工設備，優化施工組織設計，針對材料轉運、設備運行、安全防護等關鍵環節進行精細化管控，并實行動態調整機制，成功克服地形限制，完成了下部結構施工。
▲項目建設現場。雷鍵 攝
1月21日，記者在項目現場看到，提前預制好的箱梁通過專業的運梁車，以平穩的速度馱運至架橋機施工區域。在操作人員的操控下，架橋機的提梁設備將吊具與吊點進行毫米級精準對位，整個吊卸過程平穩流暢、一氣呵成。“上百噸的預制箱梁，只需要約1個小時就能完成轉運和架設。”城建集團現場代表陳建說。
▲項目建設現場。雷鍵 攝
據了解，沿山貨運通道串聯各物流園區及鐵路交通樞紐，提供貨運交通通道，承擔中遠距離交通疏散和轉換功能，著力解決工業和物流貨車出行。項目建成后，沿山貨運通道將有助于完善重慶市規劃“三級物流通道”體系，實現多式聯運，為物流企業節約經濟成本，提高社會經濟效益。
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