俄國跌倒，中國吃飽？若俄羅斯二次解體，中國能得到哪些利益？

2026年1月，俄烏戰(zhàn)爭已經(jīng)打了將近四年，俄羅斯的軍費占財政收入一多半，盧布天天貶值，老百姓的工資和補貼越來越難發(fā)放，高加索、西伯利亞那些地方，連地方政府也發(fā)不出工資，中央下發(fā)通知，下面回應一句沒錢辦不了，這情況聽起來很熟悉——1991年蘇聯(lián)解體前，也是這么一步步垮掉的，先是經(jīng)濟崩潰，地方各自想辦法找出路，最后中央說話沒人聽從，現(xiàn)在不是預言，而是正在發(fā)生的事實。

以前北方邊境壓力很大，是因為蘇聯(lián)留下了百萬裝甲部隊駐守在遠東地區(qū)，現(xiàn)在那些部隊早就不是原來的樣子了，缺資金、缺油料，零件損壞也修不起，一個機械化師拉出去可能只有一半裝備能動，北部戰(zhàn)區(qū)原來需要重點盯著這邊，現(xiàn)在可以騰出力量支援南海和臺海方向，但問題也跟著來了：過去俄羅斯在前面擋著，算是一個緩沖地帶，現(xiàn)在俄羅斯自己情況不穩(wěn)，北約如果從格魯吉亞和中亞那邊往前推進，咱們的邊境就真的成了第一線。

西伯利亞地下埋著很多資源，石油和天然氣都儲存在那里，鈾礦與稀土也分布廣泛，淡水儲量同樣豐富，這些加起來超過俄羅斯總量的七成，莫斯科方面現(xiàn)在控制力減弱，地方政府更想盡快換成現(xiàn)金維持運轉(zhuǎn)，中國這邊不再堅持長期合作的方式，直接帶上設(shè)備去當?shù)亟◤S，比如煉油和冶金工廠，黑龍江的企業(yè)搬到雅庫特和哈巴羅夫斯克一帶，原料就在附近，節(jié)省了運輸費用，減少了碳排放，港口的利用也很關(guān)鍵，如果海參崴和扎魯比諾港能夠使用，東北的貨物就不必繞行渤海灣，琿春直達符拉迪沃斯托克的鐵路一旦開通，整個亞歐地區(qū)的物流路線就會重新規(guī)劃。

北極那邊的情況變了，2025年冰蓋面積達到歷史最低點，北冰洋可以通航超過120天，以前這條航道由俄羅斯控制，現(xiàn)在如果它失去掌控，航道的管理權(quán)就會分散成幾部分，中國沒有去搶占領(lǐng)土，而是購買破冰船，建立科研站，還與遠東一些地區(qū)協(xié)商航運優(yōu)先通行的事，就是說讓中國的船只先通過，對方可以得到能源方面的支持，這不是通過戰(zhàn)爭奪取的，而是依靠實際投入逐漸占據(jù)的通道。

核武器這件事絕對不能放松，俄羅斯手里還有將近六千枚核彈頭，分散在六十多個基地里面，如果哪天有地方武裝趁著混亂把核材料給搬走，后果實在不敢想象，中國已經(jīng)在邊境布置了探測網(wǎng)絡(luò)，和哈薩克斯坦、蒙古一起負責盯守，我們不會主動去管別人家的核武庫，但要是對方愿意用臨時監(jiān)控權(quán)來換一些柴油或者糧食，我們也不會拒絕，畢竟安全比面子重要得多。

最實際的變化發(fā)生在基建上，中俄東線天然氣管道去年已經(jīng)滿負荷運行，同江鐵路橋順利通車，黑河到布拉戈維申斯克的電纜也鋪設(shè)完成，這些不是擺設(shè)，而是真正的活命線，一旦出現(xiàn)狀況，這些設(shè)施會跟著當?shù)卣?quán)走，中國不提領(lǐng)土，只是鋪設(shè)軌道、架設(shè)電線、連通電網(wǎng)，資源順著管道流進來，資金隨著訂單流出去，數(shù)據(jù)沿著光纜傳輸，誰控制這個循環(huán)，誰就掌握話語權(quán)，這不是靠軍隊壓出來的秩序，而是靠日常運轉(zhuǎn)維持的。

西方看著眼紅，卻學不來這套辦法，美國欠下很多債，工廠早就搬走了，想修條鐵路都找不夠工人，歐洲的情況更差，自己國內(nèi)的基建都在變舊，印度和土耳其倒是想學，可他們拿不出那么多錢來買天然氣和礦產(chǎn)，也沒法把整個工廠體系搬過去，只有中國有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，有國有企業(yè)愿意承擔大項目，有十四億人的市場做支撐，還有便宜的資金能投上十年八年，這不是碰巧得來的，是幾十年慢慢積累下來的工具組合，別人短時間里根本湊不齊。

有人覺得這是趁火打劫，但我不這么看，世界一直在變化，誰準備得充分，誰就能抓住掉下來的機會，俄羅斯自己沒有管好家里的事，那些資源不會憑空消失，只會換個主人來接手，中國所做的，不過是提前把路修好了，等到門一開，車自然就開進去了。