向用戶奔赴，上汽重拾加速度

2025年的中國車市，上新頻率之快，令人咂舌，但選擇多了，消費者的決策反而更加清醒：最終能打動人的，永遠是那些真正戳中痛點、或是帶來獨特體驗的產品。

過去一年，越來越多人發現，上汽集團的上新更快，爆款也越多。

從尚界H5憑借一步到位的智能體驗月銷迅速破萬，到MG4依托實用空間和半固態電池成為爆款；從榮威M7 DMH以超2000公里綜合續航消除里程焦慮，到智己LS9攜帶全域智能滿足用戶對科技豪華的期待，這些產品不約而同地命中了用戶所關心的安全、空間、續航、智能化和豪華感的靶心。

上市即爆款的尚界H5

精準回應需求，并非巧合。其背后，是上汽集團“懂車更懂你”這一理念的系統落地。

1月初，上汽集團發布了業績預告，這份堪稱硬核的成績單，給競爭白熱化的汽車圈帶來“億點點”震撼——2025年，上汽集團預計凈利潤同比激增438%到558%，扣非凈利潤大增229%至251%。

這一切，都始于一場“始于用戶、歸于技術”靜水深流式的變革。如今，上汽似乎已經進入了一個新的答題階段：如何用體系化的能力，持續創造出讓用戶愿意買單的心動瞬間？

01

對準用戶，方能校準自己

任何面向用戶的深刻變革，必然始于內部的決心。2025年，上汽的關鍵調整，都清晰指向了“更敏捷地響應用戶與市場”。

上汽集團啟動近年來最大規模的組織與人事調整，核心是打破壁壘，讓資源向能直接觸達和滿足用戶需求的品牌與關鍵技術集中。

品牌矩陣的煥新，是最直觀的體現，讓資源不再分散，而是聚焦于兩類明確的目標。

其一，自主品牌接棒扛旗。

果斷整合品牌資源，與華為聯手打造全新品牌“尚界”，首款車H5融合華為智能技術與上汽制造體系，上市后精準切入家庭用戶對“耐用、安全、高智能”的需求，迅速打開市場，單月銷量迅速破萬。

第二臺定位轎跑的尚界Z7也預計在今年春天上市，僅公布了局部照，就被稱為“最美鴻蒙”。

尚界Z7的側臉圖

常青樹品牌“榮威”，依托DMH超級混動技術，深耕“可靠、舒適、長續航”的主流家用市場，讓高端配置成為國民標配。

MG品牌則以年輕姿態進入全球視野，用“年輕、風尚、智趣”的基因吸引追求個性和駕駛樂趣的用戶，以Cyberster的個性創新和MG4的技術平權，夯實自己的“潮牌”屬性。

智己作為上汽集團全力打造的高端品牌，是旗艦技術的最佳載體。LS6和LS9相互配合，合力攻占20萬和30萬級兩大核心賽道，成為驅動銷量增長和品牌向上的絕對主力。

幾大品牌各司其職，共同構成了覆蓋不同價格帶和不同用戶圈層的自主梯隊。

其二，是合資品牌升級煥新，推動合資板塊進入2.0階段。

上汽通用別克推出高端子品牌“至境”，旗下新能源MPV至境世家打造了行業首個“五恒”健康座艙，讓用戶暢快呼吸；上汽奧迪推出全新AUDI品牌，積極融入本土智能化浪潮。

大眾ID.系列在保持德系駕控基因的同時，智艙智駕全面向“中國速度”看齊，配齊主流科技配置，進軍主流市場。

即將上市的上汽大眾ID.ERA 9X

還有搭載華為乾崑智能輔助駕駛技術的上汽奧迪A5L Sportback、搭載文心一言和DeepSeek的途觀L Pro，從這些產品可以看出，合資車型不再只是“全球車”簡單粗暴地導入，而是帶上了鮮明的“中國烙印”，切實滿足本地化需求。

這場“雞蛋從內打破”的變革，邏輯非常樸素：只有內部組織先對準用戶，外部產品才能對準需求。

02

朋友圈越大，能力拼圖越全

為了滿足用戶對汽車產品日益復雜的要求和極高的期待，2025年，上汽集團提出整零協同、美美與共的概念，把“開放合作”寫進戰略核心。

一是“強強聯合”，快速提升用戶體驗。

與華為的深度合作，讓尚界品牌在智能駕駛與座艙體驗上擁有了“一步到位”的成熟體驗；與OPPO的“手車互聯”，讓數字生活無縫上車；與豆包共創的AI車機，則旨在提供更有“活人感”的交互體驗；已注入華域汽車的固態電池龍頭企業清陶動力，可以大大緩解里程和安全焦慮，給予用戶物理層面的安心。

二是前瞻布局，為未來的用戶進行價值投資。

上汽2025年新增的投資中，有近七成新增投資投向了AI、人形機器人、高端制造等“新質生產力”，并并聚焦芯片、材料等“卡脖子”環節。

例如，投資視辰科技助力智駕系統迭代，布局宇樹科技探索未來出行服務生態，通過華域汽車實現車規級MCU芯片的量產突破，聯合寶鋼股份研發高強鋼等材料，投資恩捷股份構建電池電驅等材料的自主供應鏈。

這并非為了自研一切，自造一切，而是以資本為線，串起產業鏈的珍珠。在充滿不確定性的時代，編織一張可靠且領先的供應鏈網絡，最終確保用戶能持續用到穩定、先進的產品。

03

技術標簽，最終是為了用戶體驗

所有的調整與合作，最終都要通過技術，轉化為用戶可感可知的價值。

2025年，上汽將其技術體系凝練為“智慧腦、健壯身、強勁心”三大標簽，并以此為基礎，集中推出一批直擊用戶核心痛點的技術與產品——瞄準安全焦慮、續航焦慮與智能焦慮，逐一破題。

“智慧腦”治“智能焦慮”：智己IMAD 3.0的“全國都能開”無圖NOA和“一鍵AI代駕”，讓用戶面對復雜路況，也能從從容容游刃有余；尚界品牌左手拉著華為乾崑ADS，右手牽著鴻蒙座艙，提供的是“到手即用”的成熟無感體驗。

智己旗艦SUV—LS9

“健壯身”治“安全焦慮”：行業首裝的半固態電池，低溫性能更好，安全度更高，比行業最高標準再提20%以上，讓用戶踏踏實實地把心放肚子里。“靈蜥數字底盤”給予智己LS6僅4.79米的轉彎半徑，讓用戶能在狹窄巷道靈活穿梭，提升的是新手司機日常用車的便利與信心。

“強勁心”治“續航焦慮”：DMH6.0超級混動系統，熱效率突破46.3%，榮威M7 DMH綜合續航超2000公里，智己LS9的“恒星超級增程”續航高達1508公里……這些數字瞄準的，就是用戶對補能、能耗和長途出行的根本顧慮。

技術本身不是目的，解決問題才是。當“固態電池”、“超級混動”、“智能輔助駕駛”、“數字底盤”……從一個個技術名詞，變成車主津津樂道的用車體驗時，技術的價值才真正得以實現。這種將用戶價值置于商業考量之前的決策，恰恰是基于長期主義的思考。

04

出海，接受全球用戶檢驗

當國內車市從“增量爭奪”轉向“存量博弈”，出海便成為驗證產品力與品牌力的終極考場。

2025年，上汽以107.1萬輛的海外銷量，穩居行業第一梯隊。這是上汽Glocal（全球+本土）戰略進入深度落地后，最直接的體現。

在競爭最激烈的歐洲考場，上汽交出了一份韌性十足的答卷：MG品牌在歐盟加征關稅的背景下，歐英銷量仍突破30萬輛，同比增長近30%，第十一次蟬聯中國品牌銷量冠軍。這一成績的根基，正是Glocal戰略中精準的“本土化”內核——遠不止于產品投放那么簡單。

在道路狹窄的意大利，MG用緊湊型車MG3作敲門磚；在道路條件良好的波蘭，大空間的SUV則更受青睞；在西班牙，MG HS則憑借過硬產品力，長期占據最受歡迎PHEV榜單。這種“一地一策”的精準投放，讓產品真正融入當地生活場景。

溝通方式也頗具巧思。上汽將復雜的新能源技術，極富創意地轉化為歐洲人熟悉的“咖啡文化”：將不同動力形式比作牛奶、卡布奇諾和拿鐵。這種微小但可行的創意，有效消除了認知壁壘，完成了品牌與當地用戶建立情感共鳴的關鍵一步。

上汽的這些努力正系統性改變著“中國車”的全球印象。

市場研究機構埃斯卡蘭特報告顯示，47%的歐洲潛在購車者會考慮中國品牌，考慮率首次超越美國品牌。德媒評論稱：“中國汽車不再是廉價替代品，42%的德國人認為其在數字創新上領先。”這意味著，上汽的出海已從單純的“產品貿易”邁向“技術認同”與“品牌上攻”的新階段。

至此，上汽已構建起1個三十萬輛級（歐洲）和5個五萬輛級的全球市場網絡，累計海外銷量突破600萬輛。而高端品牌智己已進軍全球16國，覆蓋五大洲，接受全球最挑剔用戶群體的檢驗。

上汽全球化的核心已經從“走出去”變成“扎下根”，通過深度本土化的產品、溝通與運營，在全球市場尋求的，不僅是單個企業的市場份額和利潤，更是中國車企在全球的影響與尊重。

05

尾聲

偉大的車企，都曾穿越周期、熬過低谷。這在汽車工業史上，被數次證明——福特歷經數次危機，通用走過破產重組，大眾從“柴油門”中爬起，豐田也在“踏板門”危機后痛定思痛，他們的共同點是從未遠離用戶的真實需求。

2025年上汽的筑底企穩，并不是追逐銷量的單場速勝，而是一場以用戶具體需求為原點，將組織、合作、技術與市場全面協同起來的體系化變革。

這里沒有“一招制勝”的神話，只有笨功夫：該調整的組織果斷調整，該開放的合作堅決開放，該攻克的技術持續投入，該走出去的市場堅決走出去。

從滿足一位上海車主的自我表達，到滿足一位歐洲用戶的駕趣期待，背后是同一套邏輯在運轉：用確定性的體系能力，去應對市場的不確定性，并將其轉化為用戶可切身感知的價值。

銷量與利潤是這場體系變革的水到渠成，而非初衷。當行業競爭從“參數內卷”轉向“價值深挖”，上汽的2025年或許給出了一個大道至簡的范式：離用戶的具體問題更近一點，離可持續的成功就更近一點。

今年，上汽集團將正式迎來它的第1億位用戶，這一里程碑式的數字，代表著上億個中國家庭的默默選擇和放心托付，也是對上汽“為用戶造好車”的這一初心，最有力的認可。

新一年的龍爭虎斗已然開場，當體系的能力轉變為用戶的認可，轉身之后的上汽，其前路也更為可期。

編輯：羅松松

責任編輯：羅松松