神舟二十三號已就位，開始待命，一名乘組將在軌一年：有何任務？

隨著神舟二十號載人飛船不載人下行，安全返回地球，此前因為隕石撞擊導致的系列非正常情況已經全部回歸正軌，目前神舟二十二號載人飛船在軌運行，神舟二十一號三名航天員乘組執行任務。

神舟二十號飛船無人下行，帶回了已經退役的艙外航天服，這也算是“意外之喜”，不然按照計劃這個艙外航天服只能等后續新的貨運飛船發射，得是可回收的那一種，因此說艙外航天服的回歸也算是提前完成了！

因為神舟二十二號載人飛船提前發射前往空間站進行救援，因此后續的備份飛船就要加快研制速度，盡快的把時間搶回來。

中國航天的速度令世界驚嘆，在神舟二十號飛船出現緊急情況之后，僅僅20天神舟二十號飛船就完成發射救援任務，而隨著神舟二十號飛船安全返回地球的同時，神舟二十三號飛船的消息也已經傳來！

根據最新的消息顯示，神舟二十三號載人飛船目前已經抵達了酒泉衛星發射中心，而相應的長征二號F遙二十三運載火箭也已完成研制，在出廠運松至發射中心，它們將承擔起滾動備份的任務。

在酒泉衛星發射中心，神舟二十三號載人飛船早早就完成了就位準備工作，最大程度減小了神舟二十號飛船被撞擊帶來的影響。

按照計劃，神舟二十三號載人飛船將在2026年的4月份吃飯前往空間站，在那里將有新的航天員乘組與神舟二十一號航天員乘組太空會師。

比較值得期待的是神舟二十三號航天員乘組將會執行特別的任務，那就是其中一名航天員將在軌執行任務達1年之久，這又是怎么一回事？

中國空間站載人航天階段，航天員在軌執行任務時間呈現遞增趨勢，這也是最科學和合理的流程，從最開始的三個月到現在的六個月，已經形成穩定的模式，同時六個月的在軌飛行也是“性價比”最高的，在對航天員身體影響沒有不可逆的前提下，盡可能讓每個乘組在空間站中待上最長的時間。

畢竟每一次載人發射，無論是硬件上的載人飛船、運載火箭投入巨大，還有發射時和返回時的系統工程，因此說在不傷害航天員身體健康的前提下，航天員在軌時間越長越好！

現在神舟二十三號航天員乘組，其中有一名航天員要貫穿執行神舟二十三號和神舟二十四號飛行任務，在軌的時長達到1年之久，驗證1年以上長期駐留的關鍵技術，為未來空間站的擴容以及國際合作積累數據和經驗。

也正好在神舟二十四號飛行任務中，中國空間站也將首次迎來客人，來自巴基斯坦的宇航員，目前他正在中國進行系統性、針對性的訓練任務，他將參與到神舟二十四號飛行乘組中，在2026年的10月份發射進入中國空間站。

只不過這名外籍宇航員執行的是短期飛行任務，他只會在空間站內待5-10天的時間，其實從這個時間點也可以看出來，這名外籍宇航員將乘坐神舟二十三號飛船返回地球，去的時候二十四回來的時候二十三，因此說二十三號乘組內的一名宇航員就需要與他“換座”，從二十三號乘組再轉到二十四號乘組里。

現在大家也都比較期待，想看一下到底是哪位航天員有幸執行這項特殊的長期駐留任務，在軌飛行時長要超過一年的時間，2026年4月發射，2027年4月跟隨神舟二十四號載人飛船返回地球。

大家比較期待能看到女指令長，這一次在神舟二十三號和神舟二十四號飛行任務中，劉洋和王亞平很可能會出現，畢竟截止到目前為止，她們是中國第二批次航天員中唯二沒有擔任指令長的成員，值得期待！

文/科學黑洞，圖片來源網絡侵刪！