?青島春運：預計超九百五十萬人次跨區域“遷徙”

“進了臘月門，轉眼就是年”。隨著春節臨近，2026年春運將于2月2日開始，至3月13日結束，共計40天。

即將到來的2026年春節假期被稱為“最長春節假期”，從臘月二十八到正月初七，整整9天。這也意味著，人們可以有更多時間與家人相處，有更充裕的時間外出旅游，由此將帶動全社會跨區域人員流動量創歷史新高。

市交通運輸局公共服務中心預測，2026年春運期間，全市對外運輸客運量將保持高位運行態勢，并呈現“節前相對平穩、節后相對集中”的顯著特征。節前，學生流、務工流、探親流有序疊加，返鄉需求持續釋放，推動對外運輸客運量保持高位穩增態勢。節前客流高峰將出現在2月14日（臘月二十七）；節后返程、旅游等出行需求將集中爆發，春節假期后期及元宵節后將相繼迎來出行高峰。預計全市對外運輸客運量將達到957.82萬人次，日均23.95萬人次，同比增長4.98%。旅客將更多選擇鐵路、民航和自駕等出行方式。

而作為中遠途出行的首選，鐵路一直承擔著約60%的春運客流。1月26日，全國鐵路實施一季度調圖，為即將到來的春運預熱蓄勢。當日，被叫作“綠皮車”的普鐵列車調整到廣州白云站作為始發站和終點站，擁有百年歷史的廣州火車站正式告別普速列車時代，全面邁入高鐵時代。原濟南至寧波的T135次普速列車升級為CR200J型動力集中動車組，因其綠白相間的外觀被稱為“綠巨人”。

“綠皮車”的退出和“綠巨人”的上新，開啟了今年春運的變化之旅。青島鐵路也同樣呈現新變化——

春運期間，青島站執行新的全國鐵路運行圖，旅客運輸能力和效率進一步提升，運輸產品供給持續優化。新圖充分發揮高鐵成網優勢，增開多趟跨省動車組列車，進一步打通青島對外快速通道。其中，新增青島至南昌西、青島北至福州動車組列車，島城旅客前往贛閩地區更加便捷；新增焦作西（鄭州東）至青島北動車組列車，結束了青島至焦作無直達列車的歷史。優化青島至廣州南動車組列車運行線路，青島至廣州南全程運行時間壓縮約56分鐘。新增及調整多趟省內旅客列車，滿足省內各城市間日益增長的出行需求。增開榮成至青島北、青島北至濰坊等1.5對省內動車組列車，強化膠東半島城市群間的銜接。同時，合理調整青島鐵路樞紐的列車運行路徑和到發車站，調整部分原青島北站始發終到列車延長至青島站始發終到，旅客去往青島棧橋賞海鷗更加便捷。

近年來，隨著人們生活水平提高，汽車消費市場持續升溫，自駕成為節假日人們出行的主流方式。市交通運輸局公共服務中心預計，春運期間，青島所轄高速公路駛入駛出車輛將達到3241.60萬輛，日均81.04萬輛，同比增長5.74%。從時間分布來看，2月14日（臘月二十七）、2月23日（正月初七）預計會出現出行高峰。從空間分布來看，省內車流主要來源于濰坊、煙臺、臨沂、濟南、日照、威海等城市；跨省車流主要來源于江蘇、河北、河南、遼寧、北京等省市。

春運期間，青島高速公路運營單位將動態監測并及時發布路網信息，完善疏導及應急處置，提升救援和充電服務能力，保障自駕群體便捷溫馨舒適出行。