默克爾訪華前發聲：17字定義中國地位，一個時代終結

2026 年 1 月的達沃斯論壇，與其說是全球精英的狂歡，不如說是舊秩序崩塌的公開葬禮。

加拿大總理卡尼一句 “基于規則的舊秩序已終結”，像一把重錘砸在西方搭建了幾十年的臺子上 —— 要知道，這套 “規則” 當初正是西方主導制定的。

沒等會場的余震平息，德國總理默茨接棒登臺，用 17 個字給這場葬禮定了調：“中國憑借戰略遠見，已躋身全球大國行列”，順帶補了一句 “舊秩序正以驚人速度瓦解”。

這兩句表態看似突然，實則是西方內部撕裂的必然結果。卡尼的發言里藏著太多委屈：特朗普政府 2026 年初突然對德國、法國等 8 個歐洲國家加征關稅，理由竟是這些國家向格陵蘭島派兵，甚至放話 “得不到格陵蘭島就持續加稅”，逼得德國連夜從格陵蘭島撤走了 15 名士兵。

這種 “強權即公理” 的做法，讓加拿大這樣的美國核心盟友都忍無可忍，卡尼在演講中呼吁中等強國 “聯合自保”，直言 “要么上桌吃飯，要么擺上桌被人吃”，明眼人都看得出是在暗批美國霸權。

而默茨的表態更耐人尋味。作為傳統大西洋主義者，他沒像卡尼那樣直接叫板美國，卻用 “只講實力的世界是危險的” 含蓄批評美式霸權，轉頭又給中國的國際地位下了定論。

這背后是德國的現實困境：一方面，美國的關稅大棒直接砸向歐洲制造業，德國作為歐盟經濟引擎，首當其沖；另一方面，全球格局的變化已經容不得德國再騎墻。

默茨的 17 字評價，從來不是外交辭令的客套，而是德國用經濟數據和戰略安全做出的現實判斷。

德國聯邦統計局 2025 年 11 月公布的數字很能說明問題：當年前 8 個月，中德貨物貿易總額沖到了 1634 億歐元，剛好超過對美貿易的 1628 億歐元，中國再次坐上德國最大貿易伙伴的位置。

即便德國對中國出口同比下降了 13.5%，但從中國進口的增長幅度達到 8.3%，1088 億歐元的進口額撐起了德國不少制造業的供應鏈。

更關鍵的是德國在產業競爭中的務實選擇。2026 年初，默茨政府重啟了暫停兩年多的電動汽車購車補貼，30 億歐元的計劃里沒有任何基于產地的限制，明確把中國車企納入其中。

這和英國、法國形成了鮮明對比 —— 英國用低碳排放標準實質排除中國電動車，法國的 “社會租賃計劃” 也藏著限制性條款。德國環境部長卡斯滕?施耐德直言不諱：“我沒發現所謂‘中國車企大舉涌入’的現象，我們選擇直面競爭”。

這種務實背后是清醒的利益計算。德國汽車工業是經濟命脈，而中國既是最大的新能源汽車市場，也是電池技術的重要供應方。如果像其他歐洲國家那樣搞保護主義，受損的只會是德國本土產業。

更讓德國焦慮的是跨大西洋關系的裂痕：特朗普政府的 “西半球優先” 戰略，把歐洲當成了可以犧牲的籌碼，關稅威脅、格陵蘭島爭端接連不斷，讓德國意識到 “靠美國不如靠自己”。

默茨政府的對華政策雖然延續了 “去風險” 的說法，但聯合執政協議里明確把對華務實合作當成提振經濟的關鍵，設立專家委員會評估 “依賴性” 的同時，更強調不能切斷合作紐帶 —— 這種平衡術，本質上是承認了中國在德國經濟格局中的不可替代性。

國際秩序的變局讓德國不得不重新定位。2026 年全球局勢亂象叢生：美國突襲委內瑞拉引發拉美動蕩，巴以停火協議難以持久，俄烏沖突陷入僵局，這些都讓德國看到了單邊主義的危害。

默茨在達沃斯警告 “只講實力的世界危險”，其實是在呼吁新的全球治理模式。而中國在多邊主義、氣候變化、人工智能治理等領域的積極作為，恰好契合了德國的訴求。

而且人工智能治理、全球經濟復蘇等議題都需要中美歐三方協作，這讓默茨明白，無視中國的全球大國地位，任何全球解決方案都是空談。

默茨把訪華時間定在 2026 年 2 月 24 日，隨行的是一個超大企業高管代表團 —— 這趟專機里裝的，從來不是簡單的貿易訂單，而是德國在舊秩序崩塌后尋求新合作框架的戰略訴求。要理解這一點，就得看清德國當前的三重困境：美國的關稅壓力、歐盟內部的分歧、全球供應鏈的重構，而這三重困境的破局關鍵，都繞不開中國。

先看經貿層面的迫切需求。德國機電產品、汽車零部件、化工設備等傳統優勢產業，高度依賴中國市場的需求和穩定的供應鏈。2025 年中德貿易數據顯示，即便在全球經濟增速放緩的背景下，中國市場依然為德國企業提供了緩沖。

默茨帶企業代表團訪華，核心訴求就是鞏固這一合作基礎：一方面希望擴大高端制造產品對華出口，另一方面要保障關鍵零部件的供應鏈安全。畢竟，中國連續多年是德國汽車的最大海外市場，新能源汽車時代的技術合作、市場準入，直接關系到德國汽車工業的未來。

再看戰略自主的現實考量。美國對歐洲的打壓，讓默茨政府深刻意識到 “歐洲戰略自主” 不能只停留在口號上。

特朗普政府加征關稅、索要格陵蘭島的做法，暴露了跨大西洋關系的不平等本質 —— 歐洲在安全上依賴美國，在經濟上卻要承受美國的霸權打壓。而中國倡導的多邊主義、不干涉內政原則，恰好為德國提供了另一種合作選擇。

默茨在達沃斯呼應卡尼對舊秩序的批判，其實是在傳遞一個信號：德國要擺脫對美國的單方面依賴，在中美歐三角關系中尋求平衡。訪華就是這種平衡戰略的關鍵一步，通過深化對華合作，德國能增強在歐盟內部的話語權，也能在對美談判中獲得更多籌碼。

更深遠的意義在于全球治理的新探索。舊秩序的瓦解不是混亂的開始，而是新秩序的醞釀期。默茨政府的對華政策，既延續了默克爾時代的務實基調，又增加了 “戰略協調” 的內涵。

比如在人工智能治理領域，德國希望和中國達成數據跨境流動的合作共識；在氣候變化領域，中歐綠色轉型的技術合作、碳市場對接都有巨大空間；在全球經濟復蘇層面，中國的市場需求和德國的制造能力結合，能為 IMF 預測的 3.1% 全球增速提供動力。這些合作不是 “零和博弈”，而是新舊秩序交替中 “共贏” 的試金石。

值得注意的是，默茨的訪華也面臨內部壓力。德國央行行長納格爾就公開呼吁 “給中國劃紅線”，要求保護關鍵產業免受中國競爭影響。但這種聲音終究抵不過現實利益 —— 德國企業需要中國市場，德國經濟需要穩定的供應鏈，德國的戰略自主需要多元的合作伙伴。

默茨在達沃斯的 17 字定調，本質上是給德國對華政策定了調：承認中國的全球大國地位，不是妥協，而是順應時代的必然選擇。

當默茨的訪華專機起飛時，承載的不僅是德國企業的期待，更是舊秩序終結后，國家間通過務實合作構建新平衡的希望。

達沃斯論壇上的兩句狠話，不過是給這場時代變局蓋了個戳 —— 世界早已不是單極主導的模樣，中國的大國地位，不是誰定義出來的，而是在貿易往來、多邊協作、全球治理中實打實闖出來的。而德國的選擇，不過是越來越多國家看清趨勢后的理性跟風。

信息來源：澎湃新聞：挑唆上了，“別天真，得給中國劃紅線”

環球時報：達沃斯見證動蕩世界的悲觀與樂觀