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德國總理默茨確認將在二月底訪問北京,這趟行程定在二十四號到二十七號,帶上高級經濟代表團。德媒報道中提到,默茨上臺后先去了印度,現在轉向中國,重點談經貿合作。德國政府提前一個月就公布細節,比平時早半個月,這顯示出他們對這次訪問的看重。企業界反應積極,認為能打開更多市場大門。默茨在北京停留,可能再去另一個城市見中方高層。
德國在一月十九號通過三十億歐元電動車補貼計劃,從一月一號開始執行,涵蓋純電動車、部分插電混動和增程式車型。補貼根據家庭收入和人數分級,最高六千歐元,能支持八十萬輛新車注冊到二零二九年。環境部長施耐德說,沒設產地限制,中國品牌也能申請,目的是拉動本土車業。汽車工業協會主席穆勒強調,這體現了機會平等,避免貿易壁壘。補貼針對中低收入家庭,年收入上限八萬歐元,每多一個孩子上限加五千歐元。
默茨訪華前,德國經濟部準備減少對中國關鍵原材料依賴的計劃,但補貼開放顯示政策在調整。默茨去年十一月在德意志廣播電臺采訪中確認,計劃今年初訪華。德國媒體如每日鏡報報道,行程準備從去年十二月啟動,包括和中方協調議程。代表團包括汽車、能源、科技企業高管,如大眾和西門子負責人。訪華日期剛好是中國春節后開工,企業剛恢復,這選擇反映德國急于合作。默茨說,這趟是為平衡對華關系,推動實際合作。
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補貼細節有基礎三千歐元純電動車,一千五百歐元混動車,家庭規模影響額外金額。申請能追溯到一月一號新注冊車輛,五月開通在線平臺。德國去年電動車注冊量降百分之二十七,補貼要扭轉局面。中國車企如比亞迪已在德國布局,補貼開放會幫銷量增長。默茨訪華要談供應鏈合作,焦點稀土和電池領域。德國企業加快在華投資,如大眾擴大電動車產能。歐盟內部對補貼開放有分歧,但德國堅持沒附加條款,支持競爭。
默茨上臺去年五月,這訪華是他外交轉向亞洲的體現。去年和印度會晤后,中國成下一站,反映優先級。訪華前,默茨和外長瓦德富爾協調,確保行程蓋貿易爭端解決。代表團幾十人,包括經濟部長。德國股市汽車板塊在行程公布后漲,市場信心上。補貼和訪華同步,顯示德國應對經濟壓力的整體策略。中國是德國最大貿易伙伴,這步加強雙邊聯系。
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德國補貼開放給中國車企,和以往歐盟政策對比鮮明。之前德國補貼本土企業拆中國通訊設備,現在沒條件讓中國制造商進電動車市場。默茨提前公布訪華,離出發一個月,顯示焦慮。二十四號是中國春節后,企業恢復,這時機體現緊迫。默茨帶團要搶新能源合作,避免落后。特朗普對歐盟加壓,威脅丹麥等國關稅,因格陵蘭島爭端。從二月一號加百分之十,六月升到二十五。法國面臨百分之二百關稅,馬克龍說不可接受。
加拿大總理卡尼一月十四到十七訪華,簽能源、農業、貿易協議。協議降加拿大油菜籽關稅到百分之十五,讓中國電動車進加拿大市場征收百分之六點一關稅。這是八年首次加拿大總理訪華,標志關系重啟。卡尼說,在全球不確定中加強合作。美國沒強烈回應,特朗普專注格陵蘭爭端。德國跟進訪華和補貼,顯示歐盟松動。特朗普威脅加稅,歐盟準備反制,包括對美商品征收九百三十億歐元關稅。
特朗普堅持格陵蘭島歸美國,警告歐洲國家。關稅針對丹麥、挪威、瑞典、法國、德國、荷蘭、芬蘭和英國。歐盟委員會主席馮德萊恩指責破壞協議。德國補貼沒限制,間接挑戰特朗普壁壘。加拿大訪華后,雙邊貿易額超一千一百億加元,證明合作好處。德國面臨選擇,補貼惠及比亞迪等中國品牌,在德銷量增。歐盟多國跟進,西方對華態度變。中國高質量發展給機會,對抗變合作成主流。
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默茨訪華要談貿易爭端,找互利方案。德國企業如奔馳深耕中國市場,避免被本土取代。特朗普四月訪華,可能調對歐關稅,但格陵蘭爭端繼續。加拿大獲中方支持申辦二零二九亞太經合組織會議。西方裂痕擴大,美國霸權難維持。德國補貼刺激銷量,但引歐盟爭議。默茨行程定后,德國企業推稀土合作。
特朗普訪華定四月,可能帶更多籌碼。德國提前布局,確保競爭中獲利。加拿大做表率,收協議好處。西方國家轉向,利益驅動,美國孤立風險升。中國合作窗口擴。
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