10船油菜籽運(yùn)往中國(guó)，加拿大態(tài)度變了，美財(cái)長(zhǎng)：卡尼已撤回言論

訂單落地：65萬(wàn)噸油菜籽背后的利益置換

路透社發(fā)布消息稱，中國(guó)進(jìn)口商敲定的10船加拿大油菜籽，共計(jì)65萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)在今年二月份到四月份之間分批發(fā)貨。

對(duì)于加拿大農(nóng)業(yè)界而言，這無(wú)疑是久旱逢甘霖，自2025年10月以來(lái)，加拿大油菜籽對(duì)華出口量罕見降至零，薩斯喀徹溫省的農(nóng)戶們看著積壓的庫(kù)存愁眉不展。

現(xiàn)如今面對(duì)穩(wěn)定的訂單，卡薩克徹溫省的省長(zhǎng)忍不住感慨，這將為更多加拿大人帶來(lái)機(jī)會(huì)，這個(gè)消息簡(jiǎn)直太好了。

這筆訂單絕非偶然，而是中加雙方“電動(dòng)車換油菜籽”的利益置換結(jié)果。

在加拿大總理卡尼訪華期間，雙方達(dá)成協(xié)議：中方將加拿大油菜籽關(guān)稅從約85%大幅降至15%，并恢復(fù)進(jìn)口；

加拿大方面，需要將中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅從100％調(diào)整到6.1％，不僅如此，他們還要給出每年4.9萬(wàn)輛進(jìn)口配額。

為了兌現(xiàn)承諾，鄭州商品交易所菜籽粕期貨價(jià)格已經(jīng)下跌至2.4％，是一年多以來(lái)最低的價(jià)格了。

值得注意的是，中國(guó)選擇恢復(fù)進(jìn)口加拿大油菜籽，也是基于自身供應(yīng)鏈安全的考量。

很多人可能不了解，油菜籽壓榨出來(lái)的食用油和菜籽餅，是直接關(guān)系到養(yǎng)殖業(yè)穩(wěn)定以及民生穩(wěn)定的。

多元化的進(jìn)口來(lái)源，能有效降低單一供應(yīng)國(guó)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，而加拿大油菜籽的品質(zhì)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，使其成為中國(guó)市場(chǎng)的重要選擇。

態(tài)度反轉(zhuǎn)：卡尼從“對(duì)華示好”到“向美妥協(xié)”的兩難

訂單落地的喜悅還未消散，加拿大總理卡尼的態(tài)度反轉(zhuǎn)就讓局勢(shì)變得復(fù)雜。

訪華期間，卡尼帶著高規(guī)格代表團(tuán)，還特意邀請(qǐng)油菜籽主產(chǎn)省省長(zhǎng)隨行，全程釋放對(duì)華友好信號(hào)，簽署《中加經(jīng)貿(mào)合作路線圖》，承諾推動(dòng)多領(lǐng)域合作，被外界視為“破冰之旅”。

可剛一回國(guó)，面對(duì)美國(guó)前總統(tǒng)特朗普“加征100%關(guān)稅”的威脅，卡尼政府立刻改口，強(qiáng)調(diào)與中國(guó)的協(xié)議“并非自由貿(mào)易協(xié)定”，所有行動(dòng)都“在美墨加協(xié)定框架下進(jìn)行”。

這種態(tài)度轉(zhuǎn)變，根源在于加拿大難以擺脫的對(duì)美依賴。

數(shù)據(jù)顯示，加拿大對(duì)美出口占總出口額的75%以上，2024年這一數(shù)字超4380億美元，而對(duì)華出口占比不足10%。

加拿大的汽車、能源等諸多核心產(chǎn)業(yè)多年以來(lái)深度綁定美國(guó)市場(chǎng)，這也是為什么一旦美國(guó)政府用關(guān)稅來(lái)威脅，會(huì)干涉到加拿大政府的決定。

對(duì)于卡尼政府而言，對(duì)華示好是為了緩解國(guó)內(nèi)農(nóng)業(yè)壓力，解決油菜籽庫(kù)存危機(jī)；向美妥協(xié)則是出于地緣政治考量，畢竟美國(guó)是其傳統(tǒng)盟友和安全保障。

更有意思的是，卡尼政府的妥協(xié)還體現(xiàn)在協(xié)議的細(xì)節(jié)設(shè)置上。

雖然加方降低了中國(guó)電動(dòng)車關(guān)稅，但設(shè)置了諸多門檻：年度配額僅占加拿大新車市場(chǎng)的3%，半數(shù)車型售價(jià)需低于3.5萬(wàn)加元，還需通過(guò)嚴(yán)格的安全和電磁兼容認(rèn)證。

這種“明放暗擋”的操作，既想拿中國(guó)市場(chǎng)的好處，又怕得罪美國(guó)，盡顯夾在中美之間的尷尬。

言論風(fēng)波：美財(cái)長(zhǎng)“官宣撤回”與卡尼“堅(jiān)決否認(rèn)”的對(duì)峙

如果說(shuō)貿(mào)易態(tài)度的反轉(zhuǎn)是利益權(quán)衡，那卡尼在達(dá)沃斯論壇的言論風(fēng)波，則讓美加之間的矛盾公開化。

前不久，卡尼公然在達(dá)沃斯論壇上批評(píng)美國(guó)政策嚴(yán)重破壞了世界秩序，并且在會(huì)談結(jié)束后沒有和特朗普見面就提前回國(guó)，此舉引發(fā)美國(guó)方面的強(qiáng)烈不滿。

可就在外界猜測(cè)美加關(guān)系將出現(xiàn)裂痕時(shí)，美國(guó)財(cái)長(zhǎng)貝森特突然對(duì)外表態(tài)，稱卡尼在與特朗普通話時(shí)“極力地收回了他在達(dá)沃斯發(fā)表的一些不當(dāng)言論”。

這番話瞬間引爆輿論，畢竟這意味著卡尼在外交場(chǎng)合“出爾反爾”，損害加拿大的國(guó)際信譽(yù)。

面對(duì)美財(cái)長(zhǎng)的“官宣”，卡尼立刻反駁，明確對(duì)加拿大媒體表示“我在達(dá)沃斯說(shuō)的話是算數(shù)的”，當(dāng)被直接問(wèn)及是否收回言論時(shí)，他斬釘截鐵地回答“沒有”。

這場(chǎng)“羅生門”的背后，是美加之間的話語(yǔ)權(quán)博弈。美國(guó)試圖通過(guò)“官宣撤回”向外界展示對(duì)加的掌控力，而卡尼則需要維護(hù)自身和加拿大的尊嚴(yán)。

但無(wú)論真相如何，都暴露了加拿大在外交上的被動(dòng)，即便敢公開批評(píng)美國(guó)，最終仍可能迫于壓力“服軟”。

有分析指出，卡尼之所以在言論上“硬氣”，實(shí)則是為了安撫國(guó)內(nèi)反美情緒，畢竟加拿大民眾對(duì)美國(guó)的霸權(quán)行徑早已不滿。

深層困境：貿(mào)易多元化與對(duì)美依賴的終極矛盾

船油菜籽訂單、卡尼的態(tài)度反轉(zhuǎn)、言論風(fēng)波的羅生門，看似孤立的事件，實(shí)則指向加拿大的深層困境：

一邊是無(wú)法擺脫的美國(guó)經(jīng)濟(jì)和政策依賴，一邊是迫切需要實(shí)現(xiàn)的對(duì)華合作貿(mào)易多元化。

究其原因，還是由于特魯多政府時(shí)期，加拿大盲目的追隨美國(guó)，不斷的對(duì)中國(guó)電動(dòng)車以及鋼鋁產(chǎn)品加征高額關(guān)稅，導(dǎo)致其油菜籽對(duì)華出口歸零。

卡尼就任后，深知貿(mào)易單一化的風(fēng)險(xiǎn)，試圖通過(guò)對(duì)華合作打破僵局，油菜籽訂單和電動(dòng)車關(guān)稅調(diào)整都是重要一步。

可美國(guó)的一紙威脅，就讓他的努力打了折扣，足以說(shuō)明加拿大的貿(mào)易多元化之路充滿阻礙。

加拿大農(nóng)業(yè)界的遭遇更是這種困境的縮影，超半數(shù)油菜籽依賴對(duì)華出口，卻因美國(guó)的壓力而被迫在對(duì)華政策上搖擺，農(nóng)戶們的利益成為大國(guó)博弈的犧牲品。

更諷刺的是，安大略省省長(zhǎng)福特還跳出來(lái)污蔑中國(guó)電動(dòng)車“監(jiān)聽用戶”，這番毫無(wú)依據(jù)的言論被記者當(dāng)場(chǎng)反駁，暴露了部分加拿大政客為討好美國(guó)不惜制造“中國(guó)威脅論”的虛偽。

如今，10船油菜籽正陸續(xù)裝船，中加貿(mào)易的回暖看似一片向好，但加拿大的態(tài)度搖擺和美國(guó)的從中作梗，讓這場(chǎng)合作充滿變數(shù)。

對(duì)于中國(guó)而言，多元化的進(jìn)口來(lái)源是好事，但也需看清背后的博弈；

對(duì)于加拿大來(lái)說(shuō)，想要真正實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)自主，光靠一筆油菜籽訂單遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，如何平衡對(duì)華關(guān)系與對(duì)美依賴，將是卡尼政府乃至后續(xù)政府的重要課題。

國(guó)家間的合作終究要基于自身利益，而非依附于他國(guó)。

10船油菜籽帶來(lái)的不僅是貿(mào)易額的增長(zhǎng)，更該讓加拿大明白：只有擺脫對(duì)單一國(guó)家的依賴，才能在國(guó)際舞臺(tái)上真正掌握主動(dòng)權(quán)，而不是在中美之間反復(fù)橫跳，最終得不償失。

參考資料：

貝森特得意上了，“卡尼撤回了在達(dá)沃斯的話” 觀察者網(wǎng) 2026-01-27 16:18