?2025客車出口：銷量突破7.8萬輛，宇通領跑、比亞迪新能源奪冠

2025年我國客車行業處于穩健增長之中，其中客車出口市場表現搶眼，引起了行業的高度關注。

根據中國客車統計信息網數據，2025年我國客車累計出口7.83萬輛（78313輛，含3.5米以上客車，下同），同比增長近3成，跑贏客車整體市場（含大中輕客車）12%的增速近15百分點。

一、銷量創史上各年新高

根據中國客車統計信息網數據，近6年我國客車出口數量及同比統計如下：

上圖顯示，2025年我國客車累計出口7.83萬輛（同比增速居6年第四），創近6年同期出口銷量新高。追溯到2020年之前的客車出口數據，無任何年份均未超過5萬輛，因此完全可以斷定，2025年客車出口數量也創下史上各年最高。

據汽車總站網分析主要得益于以下幾個方面：

一是我國客車出口模式升級。比如“兩通三龍”、比亞迪等均利用技術和產業優勢，在亞洲、非洲、歐洲等多國個國家和地區通過KD組裝方式進行本土化合作，實現由產品輸出轉向技術輸出和品牌授權的業務模式升級。

二是產品競爭力和品牌影響力提升。

三是得益于“一帶一路”朋友圈的拓展。

四是海外市場需求增加。隨著全球人員流動持續增加，公交、旅游、客運等各細分市場明顯恢復。尤其是在環保、低碳因素推動下，歐洲、南美、東南亞等地區加快新能源客車切換，給我國客車出口提供了更多的市場機會。

二、各月同比演繹10增2降，12月銷量唯一破萬輛創新高

根據中國客車統計信息網數據，2025年各月我國客車出口數量及同比增速情況如下：

從上圖表可見，2025年各月我國客車出口銷量及同比呈現以下特征：

從各月銷量同比增速看，全年演繹10增2降，增長成為主旋律。

從銷量走勢來看，全年各月起伏不定，沒有明顯規律可循。12月是唯一銷量破萬輛的月份，同比大漲63.7%，銷量及同比增速均創下全年各月最高。

這主要得益于海外季節性備貨需求。圣誕節前夕海外零售商通常會提前鎖定庫存、補齊暢銷品類，這種季節性的需求高峰直接提升了12月的客車出口銷量。

另外，疊加新興市場拉動、高附加值客車產品出口增長，以及國家政策支持和客車企業自身的努力。這些因素相互促進使得客車產品的出口量在年底達到峰值。

三、大中型座位客車領漲領跑

根據中國客車統計信息網數據，按目標用途劃分，2025年大中型座位客車、公交客車及其他類三大細分市場出口數量、同比、占比及占比同比統計情況如下：

上圖表顯示，按目標用途劃分，在2025年各類客車出口市場中：

大中型座位客車累計出口30313輛，同比增長32.88%，跑贏且領漲客車出口大盤，市場占比3.7%，居第一，占比同比增加1.8個百分點，是占比同比增加最多的細分車型。說明海外市場對大中型座位客車需求更多。

公交客車累計出口29756輛，同比增長29.49%，跑贏大盤，市場占比38%，居第二，占比同比增加0.8個百分點，是占比同比增加第二多的細分市場。

其他類客車累計出口18244輛，同比增長13.8%，跑輸大盤，市場占比23.3%，居第三，且占比同比減少2.6個百分點，是占比同比減少最多的細分市場。

四、整體出口宇通獨大，安凱領（參數丨圖片）漲；新能源出口比亞迪奪冠，中通領漲

根據中國客車統計信息網數據，2025年我國客車整體出口78313輛，同比增長近27%。其中，新能源客車出口17645輛，同比增長14.25%，跑輸客車出口大盤。

2025年我國客車整體出口企業TOP10與其對應的新能源客車出口數量排名情況如下（數據來源：中國客車統計信息網）：

上圖表可見，從競爭格局看，2025年客車整體出口前10市場中，“兩通三龍”包攬了TOP5，其中宇通以唯一累銷超15000輛（17149輛）領跑。前10車企整體出口同比均增長，其中安凱客車以152.84%的同比增速領漲。

在2025年新能源客車出口中比亞迪以4234輛累銷奪冠，宇通緊跟（累銷4011輛）居第二，中通客車以1447輛累銷列第三且領漲。

五、出口國中：秘魯、沙特、埃及居前三

根據中國汽車流通協會提供的信息，2025年我國客車出口國前10名占據的市場份額統計如下：

上圖顯示，2025年我國客車累計出口TOP10國中，出口數量市場占比：

秘魯市場占比8.5%，位居第一；

沙特市場占比8.3%，位居第二；

埃及市場占比8.0%，位居第三；

越南市場占比7.3%，居第四；

智利市場占比5.3%，居第五；

其他出口國市場占比均在5%以下。

隨著“一帶一路”國際戰略的進一步落實，加之我國客車綜合競爭力在國際市場的逐漸提升，2026年我國客車出口市場或將迎來更好的發展機遇！